Sylphy變速箱問題似乎太多車主反饋，這款變速箱故障太高了，10萬公里出現衝擊，頓挫，異響，打滑，跑著跑著熄火等故障。。。。

日產CVT變速箱幾乎是日產全系標配了，毛病真的很少，耐用也不錯，我們廠裡進來一臺14年的Sylphy跑了10萬公里了，除了日常保養沒有出過任何毛病。最近感覺前方出現嗚嗚嗚聲嚴重，掛P擋也有，D擋最明顯，越來越嚴重，出現衝擊，頓挫現象！實在忍受不了就去修理廠檢測換了兩個輪胎軸承，花了600，沒有任何作用，又換了個兩個左右半軸，1000元，也沒有任何作用！

沒辦法又開到4S店做檢測，檢測費200元，最後確認是變速箱問題！然後報價1.7萬，我的乖乖。。。。，這價格太實在了，沒辦法！

上網搜尋一下CVT變速箱異響故障通病，經朋友介紹隨後聯絡到我們公司。

準備拆解變速箱！

這個就是CVT變速箱總成，放入工作臺進行施工。

這個車間施工卡，因為車間變速箱太多，需要分門別類！

首先拆開油底殼，可以看到吸鐵石上面全是鐵屑，這就是摩擦片上磨損下來的。

拆開變速箱後，裡面的定位銷已經掉落。內部的油很抽，很黑。

繼續分解後，輸入軸裡面的一個軸承嚴重磨損，已經只剩下一塊鐵皮了！

裡面還可以看到磨壞的軸承滾珠。。。。。這個車幸虧沒在高速上跑，很有可能隨時拋錨。

這是壓力缸部分，缸壁也有明顯的磨損痕跡，這就是輸入軸裡面的軸心高速運轉，導致壓力缸，鏈條不在一個軸心上造成的。

變速箱中的電磁閥需要和閥體進行調節匹配。調節不當會導致新的故障產生。換檔問題在這種設計精密的電控變速箱中出現頻率較高。閥體內控制滑閥由於磨損而出現漏油或者卡滯，使得同樣的電磁閥調節油壓作用。此滑閥會出現滑閥執行不暢，或者反應不靈敏的現象。

當你的車子比如常見問題升檔衝擊、降檔衝擊、入檔延遲、入檔衝擊、提速抖動、滑行時引擎轉速波動、倒檔接合衝擊等故障現象.請儘快尋找專業維修廠檢查維修！