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10月1日，凌志新RX及全新RX450hL加長版福州正式上市，共推出12款車型，廠商建議零售價為39.8萬元—79.9萬元，

新車定位於中大型SUV，搭載2款動力系統，包括中期改款的RX300、RX450h，以及第一次在中國市場銷售的加長車型RX450hL。

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2018年-2019年對於大部分車企和經銷商來說，是名副其實的至暗時刻。2018年中國車市駛入下行車道，2019年這一情況不但沒有及時剎停，反而越陷越深。根據中汽協資料顯示，今年1-8月，國內汽車總體銷量僅為1610.4萬輛，同比下降11%，只有極少數的車企能夠在逆勢中增長，而凌志就是其中之一。

2019年前8個月，凌志銷量達12.7萬輛，同比增長25%。

且這樣的銷量成績，並不與“降價”“清庫存”掛鉤。凌志作為豐田家的精品品牌，不管是新車售價，還是二手市場保值率都穩健得驚人。

那麼，到底是什麼支援凌志擁有如此居高不下的銷量？

01經典的車身設計+低調有品味的人群定位

02極低的故障率+長久的免費維修保養服務

03可靠的動力系統+目前最穩定的混動技術路線

01經典的車身設計+低調有品味的人群定位

新款RX推出的12款車型，以中期改款RX300、RX45h及全新RX450h三個類別進行分類。

其中，最具看點的是有第三排座椅的凌志RX450hL。

凌志對RX450hL進行了加長處理，使其擁有高達5米的車身尺寸，具備足夠的條件搭載第三排座椅，並提供6座、7座兩種座椅佈局形式。

至此，凌志RX450hL正式達到了對標中大型主流豪華品牌車型的標準。

注：凌志RX450hL長寬高分別為5000mm*1895mm*1685mm，軸距為2790mm，車身長度比普通RX車型長110mm。

據凌志中國市場推广部部長陳忱官方採訪可知：RX450hL的橫空出世，並不是凌志近兩年才作出的決定，而是在這一代RX研發之初就敲定的計劃。

作為中期改款車型，凌志RX在外觀、內飾上繼續沿用自己經典的設計。

1.1凌志的審美體系是汽車設計中獨特的存在

外觀內飾層面，你不得不佩服RX的設計師，一臺2015年上市的車，在4年之後的今天，依然能打。

凌志的設計採用完全不同的設計策略。在追求比例好看的基礎上，有更多的炫技。整體的設計風格非常複雜，雙腰線處還有多個反凹面，側圍的曲面曲率截然不同，每個細節成本都很高。不管是對設計師、工程師、還是汽車品牌預算部都是極大挑戰。

如果你愛古典音樂的話，甚至會發現凌志的每一款車型似乎都像一場極其精彩的獨奏曲。ES是貝多芬的D大調小提琴協奏曲，LS是帕格尼尼的24首小提琴隨想曲，RX則是肖斯塔科維奇的第二圓舞曲,很優雅。

在大燈層面，凌志也將精細貫穿至其中，突破性地以旋轉葉片為靈感，在大燈內部安裝了高速旋轉的反光鏡面，通過精準控制12個LED光源的照射路徑，讓駕駛視野更廣闊，在精度、體積、穩定性之間達成不可思議的相容。

無論是巨集觀的外表還是微觀的燈飾細節，都清楚展現出了源自東方的奇思妙想。

1.2凌志對內飾用料這個方面特別執迷

以設計為信仰的凌志，將這樣的東方美學由外飾沿用至了內飾，扶持了很多傳承傳統工藝的匠人，能夠將他們的技藝和工藝應用於車內，整體內飾質感溫潤而柔和，擁有獨具一格的東方底蘊。

如UX的座椅刺子繡、LS的切子工藝、ES的Viscotecs襯墊列印技術、RX的鐳射雕刻工藝等等。

注：①日本Sashiko (刺し子)刺子繡是世界刺繡1587個針技排列第一的針法，多是在深色染布上繡出白色的圖案，這種技巧最早是用來表現圖案大多為海浪、高山等。②鐳射雕刻工藝，即將優質木材製成薄片，通過高精度磨具壓合鋁板與木板為一體，再用電子控制的鐳射燒蝕木板表面，38天67道工序僅能完成一塊Shimamoku內飾面板

2020款RX系列換裝了一塊12.3英寸的中控液晶屏（標配8英寸），通過新的觸控式螢幕可以達到類似滑鼠的操控，使觸控式螢幕使用起來更加友好。同時支援Apple CarPlay和Android Auto等互聯功能，語音控制和一些細節變化也讓使用者體驗更好。

RX的後排的地臺為純平設計，轎跑溜背也從後排乘客頭頂識趣地避開，擁有典型的日式乘坐舒適性。

第三排座椅就針對中國使用者的使用習慣進行了調整，整體位置後移94毫米，腿部空間很充裕，且擁有獨立空調和控制面板。支援一鍵電動收放，且收起後地板全平。

至於靜謐性、NVH、降噪方面，在車展現場，車外車企們都在比誰的音箱聲音大，坐在車裡頭，很安靜。這也是我對凌志試乘感受最深刻的一點。

不誇張地說，2020款RX在內飾外觀設計和乘坐體驗上，一如既往地可以擊中“精緻格調”系車主的HI點，至少擊中我的。

02極低的故障率+長久的免費維修保養服務

豐田系車輛，向來都是依靠著故障率少、用車成本低的口碑作為銷量支撐，更何況還是豐田的豪華品牌凌志。

福州上市釋出會現場

凌志在品質可靠性方面也受到國內外權威機構的一致肯定。年中J.D.POWER公佈了2019美國汽車可靠性調查報告，凌志連續8年奪得品質最佳的桂冠。不久前，國內媒體公佈的2019中國汽車市場品質研究報告中，凌志依然名列第一，足見凌志的造車品質。

同時，凌志為中國消費者提供了四年/10萬公里和混動車六年/15萬公里的免費保修保養，而品牌銷量最大的單一市場美國甚至都沒有這種待遇。

福建賓聯凌志銷售經理 吳騫先生為首批車主交車儀式

03可靠的動力系統

客觀地說，豐田發動機+愛信變速箱的組合，已經代表了【平順線性】。在動力上，全新RX搭載2.0T發動機或3.5L的混合動力系統，其中2.0T發動機最大功率為175kw（238PS）峰值扭矩為350牛米。

RX 450h/450hL的動力系統則由3.5L v6發動機+雙電動機組成，最大輸出功率為230kw。

混動系統是內燃機進化過程中必經之路，而豐田-凌志的混動系統是目前最穩定、價效比最高的技術路線。

注：混動系統最早的玩家為豐田，豐田普銳斯的混動都玩了整整3代，可見其系統的穩定性

凌志的混動系統有幾個重要優勢：重量更輕、更省空間、電能回收更智慧、電池尺寸更小、電池壽命更長、前後軸載荷比更合理、車身重心更低……

與動力系統匹配的是底盤，新RX系列的底盤懸架與轉向進行了全新設計，提高了其濾震能力，增加了彎道轉向輔助功能。

在安全上，凌志RX系列搭載了LSS+凌志智慧安全系統，搭載包含：預碰撞安全系統PCS、遠光燈自動控制系統AHB（或BladeScan極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統AHS）、自適應巡航控制系統ACC、車道偏離警示系統LDA、智慧車道循跡系統LTA一系列安全輔助裝置，對比現款有非常大的提升。

我比較感興趣的是新增加的日間單車檢測和低光行人檢測功能，官方宣傳可以檢測到白天騎單車的人和夜間的行人，對於過度用眼的人來說很友好。

作為一個凌志NX車主，真心覺得這個售價其實不貴，純進口，低故障，內飾用料有品味，整車保值率還高，為什麼不試試呢？

雷車有一特色，早買早享受。我的NX出來都幾年了，到現在都還在加價，如果你感興趣，不妨去7號館7-5展臺去看看。

最後插一句題外話：那什麼，換代NX有訊息了嗎？