說到FIT，

我想大夥心裡一定會想到“GK5”

沒錯，就是大家口中調侃的超跑“GK5”。

當然調侃歸調侃，

真正的實力，

人家也不是沒有拿不出手的。

比如原廠8秒出頭的百公里加速成績，

放眼目前10萬以內這個級別，

如果有不服氣的，

咱們可以跑一跑啊！

另外在改裝車愛好者面前，

FIT簡直就是為改裝而生的！

市面上適合FIT的改裝件，

就可以說明一切了。

不然也不會有“買FIT不改不如推下海”這句話！

今年10月在東京車展上，

本田亮相了全新第四代FIT，

代號為GR3。

全新的設計，

讓他和現款FIT差別非常之大，

引起熱議，如果不說它是FIT，

很難把它和現款FIT聯想到一起。

吶！！這個樣子！

是不是像熟悉的陌生人？

宛如中國產電動車，而且還過於可愛。

不過我想女性車主，

比男性車主更喜歡這樣的造型。

另外，從外觀上來說，

第四代FIT雖然更加時尚，圓潤！

到這裡我不僅想說這麼萌的車，

你叫我怎麼玩出風格、改出水平？

看慣了大街上改款的GK5熟悉的“殺氣”，

在第四代新FIT上已蕩然無存。

這不僅讓人有些遺憾。

不過車型上本田為了滿足不同消費人群，

第四代FIT新車一口氣，

推出了5個版本讓消費者選擇。

現在提到FIT的內飾，

與其說他簡約，我覺得說醜更合適。

基本都是硬塑料，

所以也就不存在手感可言，

無處不在的廉價感。

不過既然都買FIT了，還在乎內飾？

當然這句話只適合在現款的FIT內飾上說說。

因為第四代FIT內飾增加了中控屏，

另外整體的佈局也變得更加好看，

符合國人的審美！

曾經因為排放問題，

導致FIT一度傳出後期將採用三缸發動機，

這讓喜歡FIT的人為FIT將來的動力擔憂。

畢竟FIT最吸引人的，

還是它那款1.5L的地球夢發動機。

當然，現在大家不用擔心，

因為柳澤利之表示，

新的FIT依然是四缸發動機。

另外值得期待的是，

海外版本還有1.5L混合動力配置，

至於能不能在國內上市，

目前還是未知數！

寫在最後：

即便柳澤利之表示，

該車將在2020年實現中國產。

但是非哥覺得中國產後的FIT應該會減配！

比如：碟剎換鼓剎，

乞丐版沒有日行燈，砍掉中控大屏等等。

那麼這樣的FIT還是第四代FIT嗎？

你還會買嗎？