主編/孟笑宇

從BMWX6開始，溜背SUV就走在潮流的前列，只是沒想到最先跟上這種潮流並將其應用得爐火純青的會是自主品牌，會是哈弗F7x、長安CS85、WEY VV7 GT這些車型。

對於哈弗來說，作為SUV市場的主力部隊，在細分市場推出了不少緊跟潮流的產品，比如定位年輕的哈弗F系列，其中，F7x更是憑藉轎跑的造型深受喜愛。

2020款的哈弗F7x推出了效能版車型，在普通版本的基礎上擁有了更強的運動元素。新車採用的是效能版車型獨有的星雲灰車漆顏色，搭配撞色的後視鏡和前包圍裝飾，以及19寸雙色輪轂，視覺效果更加高階。

看到它的感覺與一臺賓士的AMG擺在眼前是相同的，都讓人想上車把玩一番。

作為一臺AI極智轎跑SUV，哈弗F7x效能版既延續了普通版車型的智慧配置優勢，在設計上也增添了更多標誌性的元素。

比如採用全新的藍黃內飾材質與運動化的皮質座椅，做工更加精緻，座椅的包裹性支撐性也十分到位，同時細節處的”F”標識就像圖騰一樣彰顯著它特別的身份。

賽道挑戰，哈弗F7x注入效能基因

但潮流的真諦並不是那樣簡單，對於轎跑SUV來說，溜背的設計、運動化的風格可能大家都具有的共性，但卻不是不是它的靈魂所在。就像在時尚圈，滿身的LV、gucci、Vetements大logo的單品並不能讓你看起很潮，反而有點土一般。

效能是轎跑SUV的靈魂所在，溜背式的設計除了個性、時尚外，它的功能和優勢在於降低風阻，提升車型效能，長城汽車正是將效能的基因注入了哈弗F7x，其百公里加速時間僅為6.6秒。

近日，在重慶首條專業賽車跑道上我們體驗了哈弗F7x的極致效能。17個不同轉彎半徑的彎道，左彎6個，右彎11個，賽道高低落差最大20米，由南向北為長下坡，賽道最南端是一個典型的180°彎角。

重慶知名車手何東鍵駕駛的哈弗F7x效能版進行專業的圈速挑戰，最終以1分08秒17的成績創造了中國轎跑SUV的極速記錄。

彈射模式，6.6秒破百名不虛傳

在賽道中重新整理記錄，得益於哈弗F7x效能版搭載了第三代2.0GDIT發動機，其最大功率為165kW，最大扭矩達385 N•m，匹配7速溼式雙離合變速箱，可實現0.2秒快速換檔，以及動力的高效輸出。

同時，底盤採用了前麥弗遜獨立懸掛後雙橫臂式獨立懸掛，搭配四驅結構佈局，並經過專業調教，讓哈弗F7x的操控性、運動性都更加出眾。

值得一提的，獨有的彈射起步模式讓每個人都能化身賽車手，體驗到衝出賽道的激情。只需要同時深踩油門和剎車，出發時鬆開剎車，車輛便會自動切換至彈射起步模式，伴隨著耳邊的聲浪，如弩箭離弦般衝出，6.6秒的百公里加速成績名不虛傳。

15.49萬元，智慧科技再添硬核實力

設計緊跟潮流，效能詮釋轎跑SUV的本質，對於哈弗F7x來說，新車的硬核實力還在於AI智慧科技。

全液晶儀表與9英寸中控液晶搭配，是車內科技感最直接的體現，無論是介面設計的高階感還是反應速度，就像華為Mate30一般舒適、流暢。

同時，新車還搭載了360全景影像、車道偏離預警、主動剎車等一系列智慧安全配置，以及智慧停車、智慧家居、車機APP等多個互聯設定，大大增加了日常安全性、便捷性。

轎跑SUV的確是目前自主車企爭相佈局，也深受年輕消費者喜愛的車型之一，但大部分新車的設計依然停留在表面，認為加個溜背就算是一臺轎跑SUV。直到哈弗F7x效能版車型的出現，讓我們看到了中國轎跑SUV的自我修養，應該是集潮流設計、極致效能、領先智慧科技為一身的存在。