時至今日中國產品牌車型已經佔據了自己的一席之地，品牌車型遍地開花，除了SUV有哈佛H6、吉利博越、長安CS系列等佔據主導之外，MPV車型比亞迪宋、吉利嘉際、風行菱智等也牢牢的掌控著MPV的大半江上，而轎車方面雖然沒能那麼風光，但是吉利EMGRAND EC7、吉利繽瑞、榮威i5、長安逸動、也有著不錯的銷量，特別是EMGRAND EC7和i5，基本每個月的銷量都能突破一萬臺次，算是轎車級別最好的楷模，然而作為楷模車型榮威i5的表現並不是很令人滿意，有幾點毛病成為了多數車主集中反映的問題，只有撇開這幾點，它才能稱得上是好車。

榮威i5雖然上市的時間並不算太長，但是憑藉著超高的顏值和較高的價效比，一直以來備受消費者青睞，截止到5月份的總體銷量為 67742臺次，月均超過一萬臺。但是隨著銷量的增長，i5也爆出了比較多的問題，特別是以下這幾點，車主的反應最集中。

第一點：變速箱異響、頓挫問題雖然這是個概率性的問題，但是也有一小部分車主反應i5有這樣的問題存在，剛開始的時候並沒有發現，但是行駛一段時間後就會感覺1、2、3擋切換偶爾有異響，特別是1擋和2擋的切換最為明顯，而頓挫的問題最多反應的是雙離合變速器身上（i5有CVT、有雙離合）。

第二點：發動機噪音過大這個問題也有小部分消費者反應，發動機的噪音有點大、而且低速行駛時排氣共振噪音大，偶爾還伴隨油門踏板的共振，遇到顛簸路面排氣就會出現明顯的響聲。

第三點：中控偶爾出現黑屏現象用車到現在超過1萬公里，曾經就出現過3次黑屏，而根據同款的其他車主反應，偶爾也會有這樣的問題（1.5L手動4G朗豪版）。雖然影響不大，但是作為新車也是非常的擔憂。

不過拋開這幾點問題之外，榮威i5其實算是一款比較好的中國產車型

作為一款緊湊級別車型，i5的外觀設計非常受國人歡迎，而且配置、空間等方面都足以滿足家庭生活需要，再則其價格定位也是非常的合理，6.89——11.59萬元的區間定價，而且現在普遍地區還有1萬左右的優惠，非常的吸引消費者，這就是它能一個月賣1萬多臺次的原因，除了漂亮就是價效比高。除此之外i5的內飾設計風格也不錯、用料講究，在同級別中算是比較的出色，而其大屏4G中控屏也在一定程度上吸引著喜歡科技化、潮流化的消費人群。

寫在最後：拋開現在投訴最多的幾點問題之外，榮威i5說實話是一款價效比比較高的車型，這個我們不可以否認，但是往往以上存在的問題很多都是中國產車現在出現的普遍現象，中國產車跟合資車說實在話真的存在一定的差距，這個差距並不是短時間內可以彌補的，所以中國產車的探索路程還非常的遙遠，中國產車跟合資車的距離“路漫漫修遠兮”還需要“吾將上下而求索”的精神。