最近廣州車展剛剛結束，想必大家對新車的訊息都已經聽厭倦了，各種已經上市、即將上市的新產品或是換代車型更是不勝列舉，但是要說起特殊性和本身的話題性來說，還得數寶駿530這款中期改款的車型較高，或許會有人不信並且舉出反例，畢竟像HIGHLANDER的兄弟：威蘭達就剛剛亮相、皓影更是全新上市，有合資身份擺在這裡，又怎麼會在熱度上輸給一款中國產呢？

其實並不是那麼簡單，因為，寶駿530除了是一款中國產緊湊型SUV之外，還是一款暢銷海外的中國原版全球車，在泰國、印度、印尼都有不錯的銷量成績，要知道往常都是合資品牌向國內輸送全球車，鮮少有中國產能夠真正走出國門被消費者所接納的案例，而在這樣的基礎上，寶駿530在2020款車型上還增加6座佈局，更是因此成為8萬級SUV中唯一提供6座佈局的SUV，話題性也很足，不過小編作為汽車圈內的從業者，至今還沒實際體驗過這中期改款後的寶駿530，剛好附近的4S店裡有現車，便趕緊準備來實際體驗一番。

到店之後先看外觀，作為一款中期改款車型，2020款寶駿530對於顏值進行升級，前臉格柵不再是鋒芒畢露的造型，而是化繁為簡，把銳利的稜角都轉變為平直的線條，兩側的銳角也轉變成鈍角，搭配上燻黑的中網反而構建出更濃郁的氣勢感，"未來眼"大燈也值得一提，通過貫穿鍍鉻來作為日行燈的裝飾放在車市中並不多見，也為2020款寶駿530保持獨特與個性。

接著坐進車內的主駕駛位置，最直觀的感受就是科技感十足，豎向的10.4英寸大屏是第一次出現在寶駿530身上。螢幕兩側的出風口下方各自有一個實體按鍵，分別是雙閃燈和ESP OFF，方向盤的粗細適中且進行了平底處理，能提升腿部的空間並增添一定的運動氛圍。前方的儀表盤雖然並不是全液晶螢幕，但是採用了虛擬顯示的技術，讓時速、里程都可以以最直觀的數字顯示出來，同樣具有科幻感。

隨後自然要坐進後排看看家用能力和它的6座表現，不過，2020款寶駿530的表現其實在小編的意料之內，因為這次改款對車長和軸距都沒有進行調整，仍然保持4690mm和2750mm的資料，5座佈局下擁有過硬的頭部和腿部空間，活脫脫的大5座。6座版本的後備箱容積有一定的壓縮，但仍然可以放置下出行必備的幾個行李箱。雖然後備箱的空間有一定的亞索，但換來的是第二排兩張的獨立座椅，能保證乘坐體驗的優秀。而7座佈局則更注重在特殊情況下的適應能力，面對不同的出行要求都能做到一一解決。

而對於品質，其實，五菱出品這四個字就應該足夠形容了，但是既然到店了那不妨仔細聊聊，車內的用料都比較講究，中控臺、門板內襯都是軟包，摸起來的觸感就很不一般。這是因為寶駿530的做工一直以來都是嚴格按照通用全球標準打造，不同飾板之間的縫隙不像同價位的一些中國產車那般不均勻，它是嚴絲合縫，就連縫線也不會跑邊，做工絕對沒話說。

同時，2020款寶駿530的底盤採用進口的緊韌體，而且採用摩緹馬蒂國際底盤團隊來調教，在試駕過程中，它對坑窪與惡劣路況的過濾能力很強，在這個價位能用出色形容，而且給人的感覺也十分緊緻並不鬆散，反倒它的1.5T+CVT動力總成沒什麼太多可說的地方，已十分成熟，更在寶駿多款車型上被使用。

綜上所述，寶駿530是為數不多能走出國門的產品，論設計絕對是國際一流，品質也不必為之擔心，有五菱大廠在能讓大家買得放心。至於售價，2020款寶駿530目前7.78萬起步的價格也絕對算不上高，畢竟博越、H6都是10萬價位，空間還不如2020款寶駿530大。所以寶駿530在這次改款之後，還將延續自己的輝煌，在春節期間將會獲得更高銷量。