三菱汽車給我們的直接印象是全系車型都帶有越野基因，旗下的車型種類不是很多，但每一輛都可以稱得上經典，像三菱旗艦型越野車，三菱Pajero，擁有越野能力的得利卡D5，以及曾經在國內上市的Pajero勁暢，每一款車型都為三菱車迷留下深刻的記憶。

現在的越野車市場並不吃香，因為大多數的私家車都在城市裡使用，平時兩驅車型就夠了，四驅車型似乎在城市中使用有些資源浪費，有很多硬派越野車都逐漸的轉型，變成了城市型兼顧越野能力的SUV，像路華全系車型，美系吉普除了Wrangler以外，還有豐田酷路澤新車就自帶大包圍，降低了車身與地面的最小離地間隙。

三菱汽車作為越野圈中比較有名氣的品牌，目前旗下車型也逐漸的轉型非硬派車型，今天的主角，三菱Pajero勁暢，這款新車的定位雖然是一款硬派越野車，但它的乘坐舒適性得到了提升，不但能夠越野，也適合在城市中駕駛，這樣就會提升產品力，並且能夠增加銷量，很多車友都喜歡SUV車型，尤其對這種具有越野能力的車型，更加喜愛。

日前，三菱“王牌”2020款Pajero勁暢亮相車展，新車以全新的面貌展現給大家，車頭的設計，是三菱目前全新的設計語言，車頭分體式大燈比較吸睛，這種分體式大燈已經用在得利卡D5和中國產Mitsubishi ASX車上了，以後三菱全系車型都會使用這種分體式大燈的設計。

車頭帶字母這種設計已經出現在三菱Pajero車上，勁暢同樣使用這種字母設計，看著同樣漂亮，車頭的水箱進氣網，採用了上下分體式設計，上面運用三條銀色飾條，起到了裝飾作用，下面黑色網罩，才是真正的進氣口。

大燈的兩側使用電鍍件以C型的樣式包圍大燈組，電鍍飾件的最上端，延伸至日間行車燈的下沿，巧妙的設計手法，給人眼前一亮的感覺。車頭前槓使用了銀色護板，兩側還配備了電鍍菱格的裝飾件，為車頭前槓增加了運動時尚感。

新車的車身側面以及車尾，與2019款基本保持一致，沒有多少改動，前後的四個車輪的輪轂換成現在流行的款式了，黑白相間的雙幅條柱設計，看著比較年輕時尚，勁暢這款車的定位，也要比Pajero年輕一些，可以當做勁暢是Pajero的“弟弟”。

新車的動力系統，搭載了三種動力+三種變速箱，發動機有三菱新款2.4L四缸柴油發動機，最大輸出181匹馬力，2.5L四缸柴油發動機，最大輸出136匹馬力，3.0L6缸自然吸氣發動機，最大輸出220匹馬力，變速箱有6擋手動，5擋手動和8速手自一體變速箱。

新車的價效比很高，因為如果與PRADO2.7L對比的話，勁暢價格相對要低一些，動力系統會強勁一些，根據2019款勁暢的報價，最低配車型裸車價要低於30，PRADO進口版本，2.7L最低配車型新車的裸車價要40萬左右，三菱勁暢的動力系統，有三種，2.4L的柴油發動機是新款機器，匹配了8AT變速箱，這套動力系統要比PRADO的2.7L發動機加6AT先進，動力更充足 。

Pajero勁暢目前是東南亞車型，國內在售的是2019款平行進口車型，2020款新車也會進口到國內市場的，主銷車型會是2.4L柴油加8AT的車型。