根據官方的權威資料顯示，在2019年的上半年全國的汽車銷售量就已經達到了1232.3萬輛，其中汽車購買的主力人群依舊是屬於硬需求為城際通勤的上班一族。作為購買最大用途為上下班交通之用的交通工具，價格實惠親民而品質又靠譜的日系車普遍得到了上班族的青睞，而日系車永遠繞不開的一個話題就是豐田，而今天咱們要介紹的這款車型正是豐田旗下近年來的明星車型——豐田致炫。

作為一款五座小型車，豐田致炫自從上市以來就受到了廣大上班族的追捧，它親民的價格是繞不開的一個點，2020款1.5L排量的新款致炫達到了降價後最低7.28萬的售價，與同級別的福斯POLO比便宜了1萬左右。比本田Vezel更是便宜了整整3萬多。

作為最早一批進入中國大陸車輛銷售市場的品牌，"有路必有豐田車"的順口溜傳遍了中國,豐田汽車的品質經過了市場的考驗。作為豐田旗下的車型之一，致炫同樣繼承了"品質可靠，保養方便" 的傳統，雖然價格親民，但是豐田致炫的品質卻並不廉價，甚至於豐田致炫與貴整整三萬多的本田Vezel相比品質更加靠譜。在中國汽車技術研究中心的C-NCAP碰撞測試中，豐田致炫以54分的優異成績，斬獲了安全好評獲五星級評價，得到官方測試機構的專業認可。更加值得一提的是，豐田致炫的車身的身上擁有著近4400個焊點，正是如此高密度的焊點為豐田致炫的車身打下了堅固的基礎。

作為豐田旗下的主打車型，新款豐田致炫的整車的長寬高的尺寸分別為為4160/1720/1520mm，軸距則是2550mm。而採用了全新設計語言的2020款全新致炫前臉部分大膽運用了大面積的六邊形進氣格柵，減少了夏天因為發動機過熱引起汽車自燃的隱患。配合上了燻黑裝飾使得致炫的前臉更顯犀利。黑色的輪眉和銀色的下護板搭配又使得整車造型更加的動感活躍。

而全車系標配的向兩側車身略微延伸的LED分體式大燈組，與突出於車身的尾燈組交相呼應，加以立體的線條裝飾使得致炫的尾部細節更加豐富。

進入豐田致炫的內部，作為一輛車，致炫的中控臺雖然使用了大規模的硬塑料，但是由於它縫線的造型和飄逸的線條運用，使得中控造型較為立體，三輻式方向盤和懸浮式的鋼琴烤漆大螢幕與炮筒式設計的儀表盤相得益彰，細節帶著圓潤飽滿的感覺，使得致炫的中控更加的有辨識度。

值得稱道的是豐田致炫的座椅的乘用舒適性相當不錯，座椅的包裹性還是比較強的，皮質材料的使用也拉高了豐田致炫的內飾檔次。

但是由於豐田致炫五座的小型車定位，後排的空間較為擁擠，腿部空間略顯狹小，體型大一點的成年人坐著就會比較難受。這也使得致炫也只作為適合上班族的通勤車輛和家庭的代步用車。

動力系統方面，豐田致炫搭載了一款1.5L排量的自然吸氣發動機，搭配8速CVT無級變速箱。其最大功率為79千瓦，最大扭矩為140牛·米，最高轉速達到了6000轉。致炫的馬力並不算出彩，最高107匹馬力的致炫比起主要競爭對手POLO和FIT都略佔下風，甚至比日系同門FIT足足低了30匹馬力。

但軸距更長的豐田致炫後備箱空間要比福斯Polo稍大一些，得益於豐田的發動機和優異的調教技術，豐田致炫的燃油經濟得到了充分的保障，每百公里油耗為6.5升，後期的維護保養上致炫也會更加便宜些。

作為豐田的新增主打車型，新款致炫展現出了在同級別車型裡足夠強的競爭力，外觀方面相比老款也有了相當大的改動，，車輛前後護板以人輪眉的加入也使得致炫的造型更加的豐富立體。在車輛的配置上面，ED前大燈、LED日間行車燈、胎監測豐田也實現了全系標配，此外，中低配車型標配倒車雷達，高配車型標配倒車影像和8英寸中控螢幕，擺脫了老款豐田致炫配置較低的尷尬。新款豐田致炫的設計配置上的提高對於消費者是來說是一件好事，但是動力和空間與同級別的福斯Polo和FIT的差距是致炫的一大短板，但是在車輛的選擇上消費者有著不同的需求， 而新款致炫是否又能延續豐田在國人心目中好開又實用的好印象呢，就讓我們拭目以待吧。