每逢車展，汽車廠家都會推出自己的最新產品，這是吸引消費者的最佳場所。在2019廣州車展中，如果你問哪款車最能吸引車事君的眼球，那我可以不假思索的回答，吉利ICON絕對就是其中的一款。

經過了最近幾年的快速發展，吉利汽車已經發展了多個矩陣：吉利、領克、富豪，產品幾乎涵蓋了福斯消費者的需求。而隨著產品線的日益豐富，一些個性化的車型也開始應運而生。而車事君要介紹的就是吉利的新車ICON。

ICON在本次廣州車展前，已經有一定數量的圖片資料傳出。如果光是看相片，相信很多讀者會跟我一樣，平平無奇的一款廂式轎車，但是當車事君親臨ICON的身旁的時候，我才發現，我已經被這臺車吸引住了。

這是一臺跟概念車非常相像的車型，如果放在5年前，這臺車要量產，我相信很多汽車媒體都不會相信，因為概念車的外觀是不著邊際，實際點就是，要達到概念車的鈑金水平，工藝上的要求是相當高的。所以當很多概念車的固有概念發揮作用的時候，讓我看到ICON的時候有點不敢相信。

雖然整體是方正的第一視感，但是在邊緣處，都採用了圓潤的包邊設計，硬中帶柔，這個設計車事君就非常喜歡。

前臉造型沒有霸氣的感覺，但是辨識度絕對高，從他的日間行車燈可以隱隱感覺到一些憨憨的感覺，很是過癮。

另外，車事君發現，ICON的車漆質感也有著非常棒的表現。由於燈光的原因，原本水泥灰的顏色被現場燈光打成了藍色，但是這也一改以往吉利車漆顏色單調的印象。

方方正正的感覺給你的視覺衝擊感就很強，加上發動機艙蓋下沿的日間行車燈設計就非常大膽，大燈放在了進氣格柵的兩側，還有吉利汽車那“回”字圖案，恰如其分地圍在了進氣格柵內，所有的設計都是有著強烈的目的性，而且還帶著自家的設計元素在內。

吉利ICON的前臉給我的感覺就是，前衛，未來感非常強。

尾部的設計跟前臉有一定的呼應，但是尾燈很大，讓視覺效果一下子變得迴歸到現代。尾燈內部也有“回”字設計，在保險槓上同樣有著“回”字的設計元素在裡面。看來“回”字元素在吉利設計語言裡，有著極其重要的地位。

外觀已經非常吸引車事君了，那在內飾上，是否也有同樣的驚豔之處呢？答案是，肯定的。

設計感非常強，是車事君看到ICON的第一感覺，多功能的方向盤並沒有太多驚豔的地方，平底的設計也增加了一定的運動感覺。但是吉利做的兩個液晶顯示屏，就很讓車事君喜歡。

跟一些廠家一味追求大大大顯示屏不一樣，ICON的顯示屏尺寸並不大，目測只有8英寸左右，但是周圍的黑邊覆蓋，加上顯示屏內功能區分佈合理，讓整個顯示屏看起來就非常亮眼。

因為展車沒有提供鑰匙，車事君僅能從液晶儀表盤中看到部分資訊，整體設計跟中控顯示屏基本一樣，也帶有自己的設計基因。但是車事君覺得儀表盤稍微小了一點，如果能大一點就完美了。

從整個中控臺的設計去看，車事君看到了很多直線的設計元素，與絕大部分的車型有著非常大的不同。直來直去的線條設計，給人的空間感非常強，這也是最吸引車事君的地方，沒有之一。副駕前的扶手，頗有Jeep車型的味道，無形中給你一種粗獷的感覺。

大家看到了嗎？空調出風口也在不經意間，帶出了“回”字元素。

ICON的駕駛功能還是挺豐富的，有緩坡輔助、360°可視、自動泊車、AUTOHOLD、駕駛模式可選等等。整個換擋區域周邊的設計也十分讓人討喜。只是鋼琴漆面板成為了指紋收集器，這個設計在過往的新車上，都被吐槽多少回了，但還是出現在新車上，這個就有點失分了。

另外讓車事君非常喜歡的，就是ICON的做工，這是右前門內面板，那帶縫線真皮包裹的拉手，下拉手的真皮包裹，真的是做出了自主品牌的最佳工藝，那質感、那設計，誇張點說，已經拋開了很多合資品牌了。

做工的細節圖，在做工上，這臺吉利ICON給你的意外驚喜還是非常足的。

中控臺的做工細節同樣非常出色，平直的設計給人的感覺就很爽朗，加上內飾顏色的選擇多樣性，這個也是年輕消費者非常喜歡的，畢竟年輕人已經組建成為汽車消費的主力軍了。

吉利ICON的軸距是2640mm，長寬高為4350*1810*1615mm，這個尺寸跟自家的繽越相比是差不多的，屬於小型SUV的範疇。但是ICON顯然是不可能搶佔繽越的市場的，因為ICON開闢的是一個全新的個性化、非常小眾的市場，喜歡TA的人會很喜歡，不喜歡的也就PASS了，但是在汽車消費個性化橫行的今天，吉利ICON還真有可能冷不丁開闢出一個全新的領地。