盤點過本屆廣州車展NEDC續航400＋公里的車型過後，這次我們來和大家盤點一下本屆車展上NEDC續航500＋的車型。續航突破500公里，可以說如果真的能做到切實使用的話，那和燃油車的表現已經不相上下了。所以這也是續航更長，更多人關心的重要因素。

DENZAX

時隔多年，DENZA品牌終於推出了旗下第二款車型DENZAX。從定位上來說，DENZAX其本身更加清晰的中型SUV定位，彌補了此前DENZA車型在定位模糊上的不足。同時，DENZAX還在動力方面提供純電動和插電混動版，兩種動力系統可供選擇。

DENZAX純電動版車型的動力系統同樣分為兩個版本。其中前驅版車型搭載單驅動電機，最大功率為180千瓦，最大扭矩330牛·米。四驅版車型打造雙驅動電機，驅動電機的綜合最大功率為360千瓦，綜合最大扭矩660牛·米。二者搭載相同容量的82.8kWh三元鋰電池組。在續航里程方面前驅版車型為520公里，官標百公里電耗17.3kWh。四驅版車型續航里程為500公里，官標百公里電耗17.9kWh。

另外可選的插電混動版車型動力系統由最大功率192匹馬力，最大扭矩320牛·米的2.0T發動機，與前後最大總功率290千瓦，最大總扭矩630牛·米的雙驅動電機，以及容量為20kWh的三元鋰電池組組成。這套動力系統的純電續航里程為81公里，官標百公里油耗為1.8L。傳動部分匹配6速雙離合變速箱，驅動形式為純電四驅形式。

在DENZA品牌誕生那會兒還沒有造車新勢力這一名詞，再加上由戴姆勒和比亞迪兩家國內外老牌廠商的技術加持，使得DENZA品牌及其車型很快就被消費者們所熟知並認可。但早期DENZA車型由於太過個性的設計，以及在當時看來過高的售價等因素，還是對其銷量造成了一定的影響。而DENZAX的誕生通過更清晰的車型定位，以及更豐富的動力選擇，相信能為其換來不錯的市場反響。

還有一點值得關注的，就是DENZAX在本屆廣州車展上也正式公佈了其上市售價。其中純電動版車型分為兩種動力版本共推出4款車型，補貼後售價區間為31.98-35.78萬元。插電混動版共推出4款車型，補貼後的售價區間為28.98-31.98萬元。

威馬EX6 Plus

在本屆廣州車展上威馬正式推出了旗下第二款車型——威馬EX6 Plus。早在概念版車型亮相時，威馬EX6就吸引了不少使用者的關注，本次車展上市更是熱度不減。其本身中型SUV的定位，再加上補貼後23.99萬元的售價，更讓其具備了出色的價效比表現。

威馬EX6 Plus搭載最大功率160千瓦，最大扭矩310牛·米的驅動電機。動力電池組採用容量為69kWh的三元鋰電池組，其NEDC續航里程為505公里。

相較於威馬EX5，威馬EX6 Plus在整車設計方面要更顯精緻一些，多處細節的昇華更為車輛整體的細膩感增色不少。封死的前臉設計與貫穿前大燈組的亮黑色飾條，這些細節都是威馬的家族式設計亮點。更狹長的前大燈組為前臉的視覺效果增添了不少運動感，全LED光源的燈腔佈局更提升了整車的科技調性。值得注意的是，位於傳統霧燈位置日間行車燈的燈帶設計，與威馬的LOGO採用相近設計，這一點也增強了車輛的設計感。

中型SUV的定位使得威馬EX6 Plus擁有了更長的車身尺寸，同時在車側視覺效果上，由於C、D柱位置三角窗的設計變化，也使得威馬EX6 Plus的車側視覺效果要明顯比威馬EX5更加修長。尺寸方面，威馬EX6 Plus的長寬高分別為4802mm/1839mm/1710mm，軸距為2715mm。車尾部分最引人注目的要屬貫穿式的燈組設計。貫穿部分與尾燈主體部分相同寬度的設定，使尾燈組的整體感更強。這一細節明顯要比威馬EX5做的更加細膩。

對比外觀而言，威馬EX6 Plus在內飾部分的新穎程度上稍微欠佳。中控部分的整體設計風格和功能區域佈局基本上沿用了威馬EX5的設計。不過從實用角度將，大尺寸的中央手枕箱配合懸浮式的中控臺，使得威馬EX6 Plus的儲物能力十分出色，這是同級別車型中非常少有的優秀表現。

長安E-Rock

E-Rock是長安旗下首款純電動緊湊型SUV，本次亮相廣州車展為新車的首次公開亮相，其正式上市預計將在2020年1月。E-Rock在造型方面大體沿襲了長安旗下燃油車型CS55 PLUS的設計，二者在造型設計上差別不大。最主要的是，E-Rock動力方面的引數表現十分惹人矚目。

E-Rock在動力方面搭載最大功率218匹馬力的驅動電機，動力電池採用三元鋰電池組，供應商為比亞迪。其NEDC續航里程為605公里。看到這可能你會認為我把供應商的名字寫錯了，但事實E-Rock的動力電池供應商確實是比亞迪。

造型方面，E-Rock的前臉部分採用時下純電動車型非常流行的封死設計。不過得益於紡錘形格柵位置的保留，再配合上格柵內部的鍍鉻飾條，使得前臉部分的立體格外出色，相比多數純電動車型都要更加富有設計感。

車側線上條輪廓上較為方正，這一設計風格為車側視覺效果增添了不少硬朗氣息。尺寸方面，E-Rock的長寬高分別為4515mm/1860mm/1690mm，軸距為2650mm。E-Rock車尾在造型方面與燃油版CS55 PLUS的差別並不明顯。線條輪廓上延續了車側較為方正的設計風格。值得一提的是，平直的貫穿式尾燈組設計為車尾營造出了非常不錯的層次感，一體式的燈帶更在也將點亮時提升了不少車尾的高階感。

內飾方面，E-Rock基本上在中控部分的設計上與燃油版CS55 PLUS保持一致。10英寸全液晶儀表與10.25英寸中控顯示屏貫穿的設計，一方面增強了中控部分的整體感，另一方面也提升了車內的科技氛圍。中控顯示屏下方物理按鍵的保留，更進一步提升了盲操作對應功能時的便捷性。同時，蒙皮的電子擋把設計也為車內增添了不少高階感。

哪吒U

哪吒U定位於純電動緊湊型SUV，新車的量產版在本屆廣州車展上也是首次公開亮相。同時，哪吒U也在本次車展上正式開啟了預售，其預售價格區間15-21萬元。為未來新車上市預計將推出4款車型，起正式上市時間將在2020年2月。作為哪吒旗下的第二款車型，哪吒U相較於此前的哪吒N01在整車各方面的表現上都要更加細膩很多，設計上更是頗具前衛感。

哪吒U提供兩驅和四驅兩個版本。其中，四驅版電機最大功率為270kW，0-100km/h加速時間為4.9秒。兩驅版車型的最大功率為150kW，0-100km/h加速時間為6.6秒。續航方面，NEDC續航里程達500km以上，最大續航達660km。

哪吒U在外觀造型方面高度還原了Eureka 01概念車的設計，車頭採用封閉式進氣格柵設計，貫穿式燈帶將兩側大燈相連，雙色輪轂以及懸浮式車頂也讓該車看起來更有運動感。尺寸方面，哪吒U的長寬高分別為4530mm/1860mm/1628mm，軸距為2770mm。

在內部配置方面，哪吒U的儀表盤與中控屏使用通體式雙聯屏設計，基於合眾AR-View系統，將OLED柔性屏安裝在A柱內側，4塊顯示屏形成“透明A柱”，在解決A柱盲點視線遮擋方面，做了有益的嘗試。同時，車內搭載的PIVOT智慧座艙系統，可通過智慧互聯，實現車家雙向控制，為使用者打造極具情感的出行體驗。中控臺上的小You智慧機器人不但具備深度學習的能力，還能與使用者深入交流。

江淮新能源嘉悅A5純電動版

在本屆廣州車展正式開幕的前一天，江淮正式推出了旗下全新緊湊型燃油車嘉悅A5。而在本屆車展上嘉悅A5的純電動版車型也同步首發亮相。新車造型運動且時尚，尾部採用掀背設計，從目前了解到的資訊來看，嘉悅A5純電動版的NEDC續航可達550km，這也是目前江淮新能源旗下續航里程最高的車型。

在動力方面，嘉悅A5純電動版搭載最大功率為150kW，峰值扭矩為340N·m的驅動電機。其官標0-100km/h僅為 7.9秒，而0-50km/h僅為3秒，車輛的最高車速可達150km/h。動力電池採用三元鋰材質，電池包儲存量為64kWh，其NEDC續航里程為550km，60km等速巡航的最大續航可達680km。使用快充情況下，充電十分鐘可實現續航80km，電量從30充至80%需40分鐘。

從車身造型上不難看出，該車應該是基於嘉悅A5燃油車進行打造。前臉圓潤整潔，採用封閉式格柵，並且設計有快慢充介面。但區別於江淮新能源以往車型，該車透著大氣與沉穩，屬於江淮的第九代技術，第四代產品的首款車型，安全可靠方面業界領先。

車側採用高腰線設計，並且線條凌厲，凸顯運動，黑色車頂也更加突出了時尚感。新車長x寬x高分別為4772/1820/1514mm，軸距為2760mm，基本上與嘉悅A5相同僅是高度上略有增加，電池的安置也必然如此，在預料當中，整備品質為1680kg。

車尾的層次感較好，溜背式設計到車標上方完結，形成類似小尾翼的效果。貫穿式尾燈識別度高，並與前大燈相呼應，LED光源作為流行的設計趨勢效果不錯。

小鵬P7

小鵬P7可以說是小鵬旗下的又一款重量級車型。在本屆廣州車展上官方不僅展示了P7的量產車型，同時還公佈了其內飾設計及車輛方面的諸多資訊，最主要的的是新車正式開啟了預售，其預售價格區間為27-37萬元。

動力系統方面，目前小鵬官方還沒有公佈過多關於P7在動力方面的引數和資訊。不過已知的是P7將推出四驅版和兩驅版兩種不同動力設定的車型。四驅版車型採用雙電機四驅模式，0-100km/h時間為4.3秒，NEDC續航里程為550公里。兩驅版車型的0-100km/h加速時間為6.9秒，NEDC續航里程為650公里。動力電池方面P7將全系配備由寧德時代提供的811電芯。最低風阻係數可達0.236

小鵬P7基於SEPA智慧電動平臺，以“生動力”作為設計理念，整體採用了“星際”的設計語言，未來戰士前臉，封閉式格柵設計更具前衛感。光劍2.0前/後LED貫穿大燈，採用“星際之光”設計語言，打造“光劍2.0”燈光設計，採用多達190顆的LED光源，打造車與車、車與人之間傳達資訊的新語言。

低重心車身設計，經過後移的A柱後以溜背、鴨尾造型結束，主動式前格柵、半隱藏式雨刮設計、隱藏式電動門把手、低風阻外後視鏡、精細的尾部設計及車身底部平整化佈置，並配置全覆蓋護板，極大地降低了車身風阻係數， Cd=0.236已成為中國產車中最低值。

內飾方面，超薄儀表臺使用平直線條設計，將空調出風口融入其中，打造簡潔精緻的超薄儀表臺，兼顧設計感與功能性，達到美學與實用的平衡。貫穿式懸浮一體屏，由10.25英寸高清全液晶智慧儀表與14.97英寸懸浮觸控屏組合而成，科技感強烈。按鍵、方向盤、音響揚聲器採用2.5D曲面設計，靈感源自富士山，打造有別於2D和3D的簡潔科技感。座椅、內飾板採用新材質，營造更居家、更具未來感的智慧豪華氛圍。

總結：

與NEDC續航表現400＋的車型一樣，上述幾款車型也是本屆廣州車展上亮相，且具備切實意義值得購買考慮的車型。NEDC500＋的表現更是讓使用者的用車生活能夠變得更加便捷，也徹底打消里程焦慮。