前言：2019年的廣州車展現場有很多人對於“icon”這個名字感到很陌生，它從未出現在吉利的族譜之中，這樣一款造型無限接近於純電動汽車的產品居然是一輛燃油車。它渾身充斥著全新的元素，而就是這樣一款和概念車極為接近的產品，明年才上市但在15分鐘17秒就被搶訂一空了。

差異化產品小眾還是潮流

從吉利的SUV產品線來看主打價效比的車型有遠景X3、X6，年輕化的有繽越、EMGRAND EC7GS，而中高階產品有博越、星越，在如此飽滿的SUV產品矩陣下，除了中大型SUV以外已經沒有太多的產品線去覆蓋了。

當人們看到吉利icon的時候很明顯它不是一款中大型的SUV，可能是吉利想到了傳祺GS8每月寥寥無幾的銷量，確實自主品牌在中大型SUV始終沒有一款像樣的產品，所以更明智的做法就是在緊湊級SUV上推出一款完全顛覆人們概念的產品，形成更大的差異化去滿足不同的消費者鞏固緊湊型SUV市場。之前吉利已經推出了博越Pro,但和之前的產品並沒有明顯的區別，所以吉利icon將重新扛起細分市場的重任。

為了避免產品之前相互侵蝕，同質化的問題發生在所有的自主品牌廠家裡，因此對於吉利icon來說做出差異化最顯著的辦法就是在設計上發生變化，由此吉利icon是基於CONCEPT ICON概念車打造而來，而這款概念車代表的是未來吉利SUV的設計方向。所以，icon很可能是吉利新一代產品序列的開端，全新的產品序列搭配全新的命名。作為BMA架構平臺的第二款車（第一款繽越），吉利icon將是一款為中國傳統SUV帶來造型新風潮的車。

科技感十足的內飾 激起駕駛欲

5年內全球車的口號不能只停留在表面上，車內的創新更加叫人欣喜，兩款尺寸不小的液晶屏，並沒有過分依靠大屏去體現這一點，反而在越來越多車企把物理按鍵全部整合到大屏風潮下，保留了空調調節等物理按鍵能凸顯出強烈的科技感，其次就是那小巧而又突出的電子換擋桿，能激發起不俗的駕駛慾望。

空調出風口、左右門板扶手以及一鍵啟動功能按鍵的設計，都凸顯出“時間沙漏”的設計元素。為了討好年輕消費者，吉利icon車內還配有氛圍燈，而且還相當特點，氛圍燈也被稱為“極光燈”，可根據車輛的車速來自動調節不同的氛圍燈效果，例如0-30km/h為冰藍色，31-60km/h為綠色等，非常炫目。另外，中控的駕駛模式旋鈕也擁有一個LED燈帶，並根據駕駛模式不同而調整燈光顏色。所以在燈光氛圍效果上，吉利icon很吸粉。

由於沒有上市現在還有太多關於吉利icon的具體配置引數，根據申報資訊顯示，新車是搭載一臺最大功率177馬力的1.5T渦輪增壓發動機，如無意外是一臺三缸發動機，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。

總結：從某種意義上說吉利icon可能是吉利未來車型的一個轉折點，它的市場表現不必太過擔心。在細分市場中繽越、星越、嘉際都取得了很好的成績，而吉利icon主要的是能為吉利蒐集足夠的市場反饋，甚至樹立品牌的全新形象，用全新的設計和命名，讓消費者對吉利品牌產生一種全新的認知，為吉利的下一代產品鋪路。