BY 吳越大王

說真的，1.4T的Passat和更高階的車型的確有很大的差距，無論是動力、配置還是外觀，都讓人眼前“亮不起來”。別的不說了，你看這個16寸的樸素輪轂，是不是就提不起勁了？

對於B級車來說，這樣子的Passat的確差點兒意思。但如果你換個角度，把這臺Passat1.4T當做大尺碼的家用緊湊級車——它是不是就出色許多？畢竟它現在的價格，也就是個緊湊級車10萬多一點的價位而已。

在配置方面，這臺車有些地方還是很不錯的，並沒有想象中的悽慘凌厲，應付日常家用輕鬆愜意，比買同價位的新車划算太多。

比如定速巡航、自動大燈、多功能方向盤都是有配備的。

主駕駛是電動座椅，還帶有電動腰託，這其實已經很不錯了。而福斯顯然“忘記減配”了副駕駛座椅，這裡依然配備了電動調節+電動腰託。光這一項配置，就把很多A級車比下去了。

這臺1.4T的EA111發動機是這臺車的爭議點：大家沒想到一臺B級車能配備那麼小排量的發動機。但若是把它放到緊湊級的市場中，96kW的峰值功率和220Nm的峰值扭矩其實並不差勁。

而且配備的7速變速箱比較可靠，油耗控制非常給力。日常通勤，油耗控制在7.x L/100km是非常輕鬆的。

而這修長的身姿，其實才是這臺“緊湊級家用車霸主”用來降維打擊的最大利器！

當然，我並非是指這車的修長身姿有多麼好看，而是它所代表的巨大的車內空間。

這半根胳膊長的腿部空間……看著老婆孩子老爹老孃在後排蹺二郎腿的樣子，我還想要啥呢？

而且後排還帶獨立控制的空調，這也是大部分同價位緊湊級轎車不具備的。

值得一提的是，Passat的皮質比較柔軟，觸感和乘坐體驗也都要比同價位的全新A級車好很多。不經意間，Passat又來降維打擊了。

後備箱空間其實已經很巨大了。如果把後排放倒，你會發現後備箱和座椅背之間是非常平坦的，可以輕鬆放入超大件物品——實戰能力的確超群。總而言之，花費個CIVIC、LEVIN的錢，卻能買回來一臺4年車齡的中級車，還特省油。而日常代步接娃買菜出遊，這臺Passat完全能帶給你喜出望外的表現~~~ 這算不算是超預期了？

車型：福斯 Passat 2015款 1.4TSI DSG 尊榮版

排量： 1.4T

變速箱： 自動

上牌時間：2016-1

表顯里程：4.2萬公里

新車指導價：20.88萬