在中大型SUV市場裡，HIGHLANDER是無可爭議的頂級巨星，站在雲端之上俯視眾生。

這麼多年來，不論是合資還是自主，但凡有七座SUV亮相，必定把HIGHLANDER列為競爭對手，雖然大家都知道爭不過，可面子工程還是要做的。

但在中型SUV市場，豐田的招牌或者是HIGHLANDER的影響力都沒用了。

在這個血肉磨盤修羅戰場，每年都有車型消失得無聲無息，每年也都有新的車型誕生的無知無畏。

SUV市場，也許是中國車市保有量和期待值最高的市場，散發著誘人的芬芳。作為廣豐的異姓兄弟，豐田有RAV4，當年也曾叱吒風雲，賺得盆滿缽滿。

儘管CAMRY、LEVIN和HIGHLANDER都在各自的市場裡都風生水起，但面對中型SUV市場的誘惑，豐田還是沒有經受住誘惑。

於是，在今年的廣州車展上，威蘭達來了。

威蘭達最大的亮點是：它是TNGA首款中型SUV，基於TNGA-K平臺打造，TNGA-K平臺是一個造豪華中大型車的平臺，凌志ES就是其優秀的產物。

從這方面來說，威蘭達前有同門兄弟HIGHLANDER的DNA傳承，後有豐田家族凌志ES的做佐證，又是TNGA平臺的首款中型SUV​。

簡單來說，HIGHLANDER就是車圈的貴N代，天生基因不凡，銜著金鑰匙出生。

威蘭達車身造型使用獨具匠心的“Cross Octagon（雙八角形相扣）”設計手法，車身俯視與側視皆呈八角形。LED大燈組更狹長，前格柵開口更大，並與下包圍融為一體，兩側配有圓形霧燈，整個前臉造型不禁讓人想到凌志品牌的“紡錘體”設計思路。​

從尾部看，橫向的“C形”尾燈與RAV4有顯著差異，大面積的黑色下包圍，配合雙邊排氣設計看起來非常霸氣。

威蘭達車長4665mm、高1855mm、寬1680mm，軸距2690mm，TNGA賦予的“寬車體、低重心”車身既帶來富有運動感的視覺感受，又保證了車廂空間的舒適性與實用性。

在內飾設計上，威蘭達的內飾佈局則基本與RAV4相同，中控配備了10.1英寸懸浮中控螢幕，並融入CarLife和WeLink互聯絡統。螢幕下方為空調系統顯示螢幕和控制旋鈕，黑白搭配的中控配色視覺效果也頗為新穎、時尚。

行李廂空間達580L，採用雙層雙面可調蓋板，收納細節考慮得盡善盡美，而且後排座椅可6:4分割並完全放倒，充分滿足駕乘者的出行需求。

威蘭達搭載兩種TNGA動力總成，也就是目前CAMRY和亞洲龍正在使用的動力總成，2.5L的發動機，最大馬力218匹，匹配8AT變速箱。此外，還有一款混動版系統，搭載2.5L發動機+電動機的雙擎混動版車型。二者的最大功率分別為171馬力和218馬力，均可滿足國六排放標準。動力方面沒有很大驚喜，但是配合一套更智慧的四驅系統，讓越野愛好者很喜歡，燃油經濟性以及低速通過性提高很大，配合TNGA架構調教下的底盤，駕駛感受非常值得期待。

作為一款追求具有強健行駛效能的SUV，威蘭達搭載了三種全新四驅系統。高速過彎時支撐性強、側傾小；底盤堅固耐衝擊，應對惡劣路況行駛，實現人車合一的精準操控。

威蘭達雙擎混合動力搭載同級獨有的電子四驅系統（New E-Four）,前後軸配備三電機，可實現前後軸驅動力100:0-20:80大範圍調節，實現犀利的過彎和愉悅的駕駛感受，擁有前置後驅車型的駕駛樂趣，基本相當於一臺“後驅SUV”，並帶來同級領先的燃油經濟性。

此外，威蘭達2.0L車型還搭載了DTC動態扭矩控制四驅系統，前後輪扭矩可進行100:0-50:50調節，實現更好的非鋪裝路面行駛效能，令駕駛者更安心。

新車還配備豐田最新一代 Toyota Safety Sense智行安全(豐田規避碰撞輔助套裝)，涵蓋了行人檢測前碰撞系統、車輛偏離預警系統、車道保持、路標識別等功能配置。此外，威蘭達也裝備了L2級自動駕駛，標配10個氣囊，以及TNGA架構帶來了車身剛性的提升，讓它成為了這個級別最安全的SUV車型之一。

作為HIGHLANDER的作為姊妹車，同時有著TNGA-K平臺的加持，外加油電混動、三種四驅以及行星齒輪CVT等多重“人設”加持，威蘭達還沒上市已經成為中級SUV市場的準爆款產品。​