對於中國產車們來說，其多年一直保持的核心競爭優勢其實可以總結為三個字“價效比”。何為價效比，用比合資車與進口車們更便宜或者一樣的價格，實現更大的車身，更好的用料，甚至還有更高的配置，這就是價效比，讓消費者深深認為“我買到就是賺到”。

而當科技發展到今天，尤其是與車輛相關的主動駕駛安全技術發展到今天，一向講究價效比的中國產車們自然不能錯過，“不就是自動駕駛麼？幾十萬的特斯拉能做到，我幾萬塊的中國產車也不是吃素的！”

所以，今天筆者就為大家盤點幾款，在終端優惠後價格不足10萬即標配L2級自動駕駛功能的車型，而且還都是緊湊級轎車車型。

【東風風神奕炫】

奕炫算是新車，而且是全新車系，在東風風神的家族歷史上，之前是沒有這個車型名稱的。

不過，這並不妨礙其成為目前10萬級A級家轎中的“降維打擊之王”，其憑藉著綜合的競爭優勢，在11月已經單月銷量破5000輛，而其上市時間，甚至還不到小半年。

直接說配置，奕炫主要有兩款動力總成，1.5T和1.0T，1.0T為主打車型，也是定位更高的車型，1.5T則是老發動機，主要目標群體是那些主打實用，只考慮時間檢驗的可靠性的消費者。具體配置方面，1.5T車型具有主動剎車和自適應巡航功能，而1.0T的頂配車型則是直接標配了毫米波雷達+單目攝像頭的硬體配置，進而直接實現了全速域自適應巡航+主動剎車+車道居中保持等等全套L2級自動駕駛功能。

而至於價格，奕炫最高的指導價是1.0T頂配10.09萬元，而該款車型在終端部分市場還有優惠，以成都地區為例，其終端價格僅需9.59萬元。

也就是說，9.59萬元，A級L2自動駕駛家轎帶回家。

【吉利繽瑞】

如果說奕炫是新車，那麼吉利繽瑞就是準新車，雖然也是之前沒有過命名的新車系，但是繽瑞好歹還是上市了有這麼一年多的時間，從使用者的認知度到普及率都更高。

同時，也是與奕炫相同的，繽瑞主打的一樣是1.0T三缸渦輪增壓發動機，不過可能是技術更先進的原因，繽瑞1.0T最大功率能達到136馬力，較奕炫的125馬力更高。

不過在另一個方面，更強的動力自然就是更貴的價格，繽瑞標配L2級自動駕駛的頂配車型官方指導價已經是11.08萬，而終端優惠後也是10.28萬元，較奕炫終端的9.59萬元更貴一點。

至於具體配置，都說了是全套L2了，那麼什麼交通標示識別，全速域自適應巡航，主動剎車，車道居中保持什麼的肯定都有。

【新寶駿RC-6】

之所以把價格有點超綱的新寶駿RC-6也放到這個10萬元標配L2級自動駕駛系列裡面來說，主要考慮兩方面。

一是其超綱的不是太多，其次頂配車型就已經標配L2級自動駕駛輔助，而其官方指導價僅有11.38萬元，終端價格11.08萬元，僅僅超綱了1萬元，同時，因為新車新品牌原因，其後繼終端價格還有進一步下探的空間。

二是其價效比真的“巨高”，已經不是上面那兩個車的“價效比高”了，真的是“巨高”，在終端11.08萬元的基礎上，它不僅僅是標配了L2級自動駕駛，更是在於其已經是一輛中型轎車了，屬於B級車，尺寸比競品大出一個級別來，超過4.9米，接近5米的車身長度，寬度也達到接近1.9米。

知足了吧，這麼大個車，還標配L2級自動駕駛，才賣11萬元，而且還是掀背轎跑造型，後備箱是連帶後風擋玻璃一起開啟的，巨實用，還標配兩根粗壯的液壓挺杆，用料夠誠心實意了。

總結一下，以上三款就是目前10萬元上下一點能標配L2級全部自動駕駛功能的轎車了，而如果您預算能多點，其實還有選裝自動駕駛的諸如比亞迪秦pro這種車可以選擇。