車主張先生較為年輕，選車時比較中意外觀和操控，對空間等要求反倒不是太在意，在對比了Magotan、Accord、ATENZA等車型之後，最終入手了ATENZA藍天運動版，而他朋友則先他購買了2.0T智享版Teana，偶然機會，張先生去外地時與朋友換了車開，在跑了300公里高速之後他表示：差距明顯！到底差在哪裡，來看看車主是怎麼說的。

張先生認為，外觀方面兩個車各有特點，都一樣很運動，採用魂動設計的ATENZA外觀無可挑剔，側面腰線很好看，星空點陣式進氣格柵非常精緻，尾部也很飽滿，不過朋友的新款Teana外觀也很帥，家族式“網紅大V”臉，顏值直線飆升，無論是前臉還是側面的腰線以及C柱的線條，都讓Teana看上去很是運動，尾部的設計也更動感。

進入車內則略有差距，他的ATENZA的內飾層次豐富，設計感很好，用料、材質、顏色等都很不錯，搭配出來看著非常舒服，而朋友的Teana內飾則比較中庸，懸浮屏一樣不大，一邊一個旋鈕操作很方便就是看上去特別彆扭，這套內飾與外觀嚴重不符。

尺寸上，ATENZA的車長和寬都比Teana要小一些，但軸距反而比Teana要大（ATENZA長4870mm，軸距2830mm，Teana長4901mm軸距2825mm），從軸距上看，好像ATENZA要比Teana更寬敞一些，但實際恰恰相反，強調車身比例的ATENZA，車頭比較長，這樣也導致了後排空間被侵佔，內部空間比Teana明顯要小一些，ATENZA的座椅包裹性和支撐性比較好，但Teana的大沙發更是名不虛傳，Q彈的感覺很棒，這兩點上Teana要比ATENZA感覺更好些。

配置上，兩款車型指導價差了3萬，所以Teana在配置上更豐富，尤其是一些主動安全配置比較高，藍天豪華版的ATENZA只有單天窗，智享版Teana則是分段式天窗，對後排來說要更明亮一些，不過在燈光光源、座椅、車機系統方面兩車的配置到是不相上下，用起來也各有便利。

最讓車主感受到差距明顯的要數動力系統了，他買的是2.5L動力的ATENZA，最大馬力192匹，最大扭矩只有252牛·米，匹配的是6速手自一體變速箱，這套動力初段加速並不算靈敏，中後段的加速表現到是比較不錯，整個動力循序漸進，但是並沒有很強的爆發力。

實際的駕駛感受中，ATENZA的底盤比較輕盈，懸掛的調校偏舒適，整車的隔音處理也符合這個級別的水準，並且這套6AT的變速箱與發動機的匹配堪稱完美，沒有絲毫的頓挫。

但當他開著Teana在高速上狂奔了300公里之後，不得不感嘆Teana這套具有黑科技加持的動力與ATENZA的差距比較明顯，這臺源自無限QX50的代號KR20渦輪增壓發動機，具有VC-Turbo可變壓縮比、雙噴射、雙迴圈等多項“黑科技”技術，最大馬力252匹，最大扭矩380牛·米，匹配模擬8檔位的 CVT無級變速箱，原以為CVT變速箱配這麼大扭矩的發動機，駕駛感受可能不會太好，但在實際體驗之後，才發現日產的這臺CVT變速箱並沒有那麼不堪，提速非常快，沒有絲毫的猶豫和頓挫，有著不輸AT變速箱的傳動效率，輕點油門動力就源源不斷湧來，時速100KM/h時的再加速能力依然很強，在高速上超車很輕鬆。

300公里開下來，張先生對朋友這臺Teana的動力印象最為深刻，這也是他認為兩臺車差距最為明顯的地方，除此之外，他認為兩臺車到是各有優缺點，Teana在乘坐舒適性更好一些、空間更寬敞一些，但是內飾略顯老氣，而ATENZA的操控則更出色，更有駕駛樂趣、缺點是空間稍小，動力也弱了不少，不過開過Teana之後，他依然對ATENZA比較滿意。

動力和操控分別是這兩款車的最大特點，你認為該選哪個？