12月4日，本田釋出了2019年11月在中國的終端汽車銷量。

2019年11月本田在中國的終端銷量140,361輛，同比增長2.6%。本田2019年11月終端銷量為69,072輛，同比增長2.0%；東風本田2019年11月終端銷量為71,244輛，同比增長3.3%。

2019年1～11月本田和東風本田的終端銷量總計1,411,602輛，同比增長13.8%。其中，本田2019年1～11月終端累計銷量為698,212輛，同比增長7.3%；東風本田2019年1～11月終端累計銷量為713,390輛，同比增長為21.0%。

2019年11月，ACCORD、CRIDER、VEZEL、CIVIC、CR-V和XR-V等6款車型月銷量超過1萬輛。其中CIVICCIVIC從6月到11月，連續6個月月銷量均在2萬輛以上。搭載了SPORT HYBRID（銳・混動）高效雙電機混合動力系統的ACCORD、ODYSSEY、CR-V、INSPIRE、ELYSION的終端銷量合計達15,156輛，全面混動化也幫助本田在中國銷量的進一步提升。

【1024快評】

進入負增長的中國車市，馬太效應愈發明顯，自主和其他車系的接連下探，對應了日系的一路走高，這其中反映出的是當經濟迴歸常態，消費者選車趨於理性，經濟性更好、品質也更可靠的日系，再次在市場競爭中脫穎而出。