隨著國家二胎政策的開放，消費者對車輛座位數也有了硬性要求，傳統的5座車型已經滿足不了二胎家庭的用車需求，這時消費者就把目光投向了7座SUV與MPV車型。但現階段市面上的7座SUV都只能算是“偽7座”，其第三排的乘坐空間非常狹小，完全不適合長時間乘坐。而對於MPV車型而言，其修長寬大的車身能帶來寬敞舒適的第三排空間，但傳統的GL8、ODYSSEY、ELYSION等車型的商務氣息太過於濃厚，車身尺寸也過大，家庭使用者開起來有些彆扭。

為此真正適合家用的MPV細分市場熱度逐步上升，減弱商務屬性、強化家用特質的家用MPV產品也開始被更多的消費者認識與青睞。在今年3月，吉利推出了旗下首款MPV——嘉際，其主打的目標人群正是看中家用需求的消費群體，在售價區間上吉利嘉際與合資品牌通用別克所推出的GL6出現了重疊，這無疑確定了嘉際和GL6的競爭關係。當中國品牌對上合資品牌時，到底孰強孰弱？一切還得憑實力說話。

外觀：嘉際時尚前衛 GL6沉穩內斂

作為一款家用MPV車型，其在外觀上要讓人看上去沒有壓力，太過於商務化的設計顯然不可取。嘉際的外觀則採用了較為時尚的設計風格，將吉利最新的“多元平衡”設計理念完美融入其中，整體視覺效果頗具動感和未來感。前臉方面，嘉際使用了吉利標誌性的宇宙回想中網設計，搭配流星之翼LED大燈，使其車頭顯得非常激進，年輕化做得相當出色。

側面造型看上去十分平滑，筆直硬朗的腰線貫穿車身，若隱若現的光影效果帶來了幾分力量感，懸浮式車頂設計進一步加強了時尚感。

簡約規整的尾部造型也是嘉際的一大特色，相比GL6圓潤厚實的尾部設計，嘉際的車尾設計感更足，時光之翼LED尾燈與前大燈相互呼應，其點亮效果相當精緻，貫穿車身的鍍鉻飾條印刻“GEELY”字樣，使得尾部造型看上去非常洋氣，層次感更強。

別克GL6是別克家族近幾年推出的一款重磅MPV車型，其和自家大哥GL8相輔相成，人送外號“小號GL8”。在外觀設計方面，GL6採用的是別克最新的家族式設計風格，直瀑式中網搭配飛翼式鍍鉻飾條營造出來了極佳的檔次感，造型別致的LED大燈使其極具辨識度。

車身側面，GL6的車身輪廓與GL8非常相似，整體視覺效果“前低後高”，C柱往後的部分顯得的有些臃腫。GL6同嘉際一樣使用了懸浮式車頂和常規開門方式。別克想讓它與GL8產生差異化，更加強調其家用特性，但與嘉際相比GL6的商務氣息還是過於強烈。

GL6的尾部造型正如上文所述的那樣圓潤厚實，簡潔豐滿的設計讓車尾顯得過於簡單，同嘉際相比少了幾分設計感。

內飾：嘉際簡約科技GL6注重營造氛圍

嘉際的內飾遵循了時尚的設計風格，運用了吉利全景時空座艙設計理念，整體造型偏簡約科技風。中控臺採用了多種材質進行拼接，使用了大面積軟質包裹以及鋼琴烤漆飾板，使其內飾更具質感和檔次感。另外，嘉際還配備有7英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控大屏，營造出了極強的科技氛圍。當你坐在嘉際車內，絲毫不會覺得這是一臺MPV車型，其內飾設計與轎車車型如出一轍。

GL6的內飾保持了別克一貫的豪華感，非對稱式中控臺造型顯得別具一格，優雅的線條搭配皮質包裹，為其帶來了高階的檔次感。但在科技感的營造上，GL6則明顯不如嘉際，其依舊採用了傳統的機械式儀表盤，中控大屏的尺寸僅為7英寸，在現在的大屏時代，GL6的中控顯示屏未免太過小氣。

配置：嘉際配置超越同級 GL6注重實用性

我們分別選取了售價為14.88萬元的嘉際1.5TD MHEV DCT臻享版和售價為15.59萬元的GL6 18T 6座互聯豪華版進行對比，以保證結果足夠客觀。

從對比表格上能明顯看到同樣價位區間的嘉際與GL6在配置水平上的表現完全不在一個檔次，相比之下GL6的車型配置是如此“寒酸”，無論是舒適性配置還安全性配置都是嘉際更加完善。

除了7英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控大屏外，嘉際還配備有豐富的舒適性配置，如自動駐車、感應後備廂、無鑰匙進入、手機無線充電、腰部支撐調節、前排座椅通風、感應雨刷等完善的配置功能，同時嘉際還不忘考慮後排乘客的乘坐舒適性，其後排提供有第二排座椅靠背調節、老闆鍵、後排獨立空調等，充分體現出了對後排乘客無微不至的關懷。

與此同時，在安全性方面嘉際曾獲C-NCAP五星評價，同時它也是全球首款實現L2級智慧駕駛輔助的MPV，其配備的併線輔助、主動剎車、全速域自適應巡航、車道保持、360度全景影像都在全方位的為你保駕護航。

值得一提的是，嘉際在某些配置上還有著越級的表現，如電動後備廂位置記憶、加熱/製冷杯架、72色車內氛圍燈等。如果你是一個對車輛配置有著極高要求的消費者，相信嘉際如此豐富的配置定能滿足你的需求。

空間：嘉際座椅舒適性極佳 GL6座椅表現一般

嘉際提供有三種座椅佈局，標配2+2+2形式，可選裝2+3+2或2+2+3兩種形式，滿足消費者的個性化需求。嘉際車身長寬高分別為4706*1909*1690mm，軸距為2805mm，不僅比GL6更大，同時2805mm的軸距在同級中也是名列前茅。

值得一提的是。嘉際還配備有I-sofa魔方科技座椅，除了具備8向電動記憶皮質座椅外，其還搭載有太空睡眠頭枕，對頭部橫向、縱向全面支撐，舒享駕乘體驗越級比肩豪華品牌。

GL6全系提供有5座和6座兩種版本車型，其長寬高分別為4692*1794*1626mm,軸距為2796mm。GL6不但在車身尺寸方面不佔優勢，其座椅也沒有配備有航空頭枕，駕乘舒適性大打折扣。

動力：嘉際標新立異 GL6一成不變

動力方面，吉利嘉際再次首開先河，顛覆了傳統MPV的侷限性，推出了燃油、輕混和插混三種動力選擇，讓使用者更容易尋找到適合的動力方案。

嘉際燃油版車型搭載有1.5T和1.8T發動機，其最大功率分別為130千瓦和135千瓦，峰值扭矩為255牛米和300牛米，與發動機相匹配的是6擋手動和6速手自一體變速箱。值得注意的是，嘉際所搭載的1.5T發動機是與富豪共同研發的，完全具備合資品牌發動機的實力。

在混動方面，嘉際提供有MHEV輕度混動和PHEV插電混動兩種混動形式。其中MHEV輕度混動由1.5T發動機加48VBSG電機所組成，其綜合功率達140千瓦，綜合扭矩達300牛米，與發動機相匹配的是7速溼式雙離合變速箱。得益於這套輕度混動系統的幫助，嘉際的百公里油耗僅5.9L，節油率達到行業最高的15%。

最後則是1.5T發動機和一臺驅動電機所組成的PHEV插電混動系統，該系統的綜合功率達190千瓦，綜合扭矩達385牛米，與之匹配的是7速溼式雙離合變速箱。電池方面，嘉際配備的是容量為11.3kWh的三元鋰電池，其純電續航里程為56km，綜合續航里程840km，百公里綜合油耗低至1.6L，百公里加速時間僅需7.8秒。

相比之下GL6的動力總成則顯得無比單一，其全系車型搭載的是1.3T發動機，最大功率為120千瓦，峰值扭矩為230牛米，與發動機相匹配的是通用萬年不變的6速手自一體變速箱。

從發動機引數上來看，GL6所搭載的1.3T發動機動力表現還不如嘉際的1.5T車型，更不用說與1.8T、MHEV輕度混動和PHEV插電混動車型相比。

傳動方面，這款通用的6速手自一體變速箱是出了名的愛“思考人生”，換擋響應速度慢被無數消費者吐槽過。

銷量：用實力贏得關注 用銷量決定成敗

俗話說光說不練假把式，從上述對比中可以明顯看出嘉際的產品力要遠勝於GL6，但肯定會有人質疑嘉際的產品競爭力真如同上文所說的那樣嗎，它的市場表現到底如何？面對疑問，最好的答案就是寫在白紙黑字上的資料。

從銷量資料上我們發現，截止到今年10月，嘉際的總銷量為26690輛，而GL6在今年1-10月共計銷量為22750輛，二者相差近4000輛。需要說明的是，嘉際在今年3月11日才正式上市，也就是說其僅用了半年時間就獲得了如此驕人的佳績。

總結：

家用MPV市場可謂是一個新生的細分化市場，在這裡合資品牌與中國品牌處在同一起跑線，誰也不能百分百了解該市場消費者的需求趨勢。從嘉際與GL6的對比來看，更加敢於積極創新的吉利更勝一籌，而墨守成規的別克還需要再加把勁。

回到產品本身， GL6在外觀、內飾以及空間方面還能與嘉際保持不相上下，但在配置、動力和銷量上都是嘉際技高一籌。目前嘉際還處於“新市場”、“新車型”的初期階段，相信隨著時間的沉澱，家用MPV市場會逐漸被廣大消費者熟知，作為家用MPV市場中閃耀的新星---吉利嘉際，定能在日後再創佳績。