火花塞是發動機的重要部件之一，直接影響發動機的加速效能與油耗表現，如長時間缺乏保養甚至沒按時更換，將導致發動機嚴重積炭，汽缸工作失常。

可以通過以下方式來判斷火花塞是否需要更換：

1.發動機能否正常啟動：

汽車保持怠速狀態，如果發動機能夠平穩地運轉，說明火花塞能夠正常工作;倘若發現發動機出現間歇性或者連續的抖動時，併發出不正常的"突突"聲，則說明某一個火花塞可能出現了問題，那麼火花塞需要更換。

2.檢視火花塞的顏色：

a.赤褐色或鐵鏽色，表明火花塞正常，不需要更換。

b.漬油狀，表明火花塞間隙失調或供油過多，高壓線短路或斷路。（換）

c.煙燻過的黑色，表明火花塞冷熱型選錯或混合氣濃，機油上竄。（換）

d.火花塞嚴重燒蝕，頂端出現起疤、黑色紋路、破裂、電極熔化等現象，這就表明火塞已經損壞，必須立即更換。

3. 觀察火花塞的電極間隙，如果間隙離的特別多的話，會導致一個無法正常放電過程(正常的火花塞間隙為1.0-1.2mm)，這種情況下會導致你的發動機乏力。說明火花塞需要更換了。

總之當你駕車行駛感覺到發動機動力不足時，就應檢查保養一次。大部分火花塞一般3萬公里需更換一次。注意平時車輛長期處於負荷工作、暴力駕駛、品質不好的機油、以及經常跑一些不太好的路面都會導致火花塞壽命縮短，更換火花塞的週期就相對會提前一點。

選擇火花塞時，先確定愛車所使用的型號、熱度等級。很多人在4S維修時，維修技師一般都會推薦原廠火花塞，理由是與汽車整體的效能更加匹配，實際上這只是一種推銷說辭。因為所謂的原廠火花塞，其實也是汽車主機廠委託某個生產火花塞的公司，如博世、NGK、電裝等生產的，一部分安裝到自己出廠的車上面，另一部分貼上自己的標籤換上自己的包裝作為商品在市場銷售。因此，是不是原廠並不是最重要的。

原廠火花塞不一定是最好的，火花塞通常有普通鎳合金、鉑金、銥金材質，我們在換火花塞時，一看品牌，二看材質。如果原車裝的是高階的鉑金、銥金火花塞，那可以選擇原廠的，如果原廠用的是普通鎳合金的，我們可以選擇對應的型號，升級高階的火花塞，畢竟換了之後，省油，動力增強很多，聲音變得更好聽，有些級別的火花塞 （如博世的鉑銥合金火花塞）甚至可以使用10萬公里！那麼幹嘛不換好的呢！

火花塞的技術一直在改進，而且火花塞也是一個極為龐大的產業，在全球範圍內有著眾多的品牌，比較知名品牌有： Bosch、NGK、DENSO、AC德科、Autolite、Eyquem、CHAMPION、立本、火炬牌、星光牌等這些。

Bosch（博世）來自德國的專業汽車配件生產廠家，其生產的火花塞的抗腐蝕能力、點火可靠性、使用壽命表現可圈可點，絕大部分車型都適用。

NGK是日本品牌，並且也是日本生產的業內最好的火花塞之一。在品質方面有極高讚譽，隨日本汽車佔領了全世界大量的市場份額。具有絕緣性好、導熱性好、氣密性強、抗熱衝即性強等特點，大多數日系車型（如豐田）都用這個品牌。

需要注意的是與車子匹配，不是越好的火花塞就越好。但是注意火花塞的熱值，熱值越大，需要的工作溫度就越高。如果選擇熱值過高的高效能火花塞，汽車點火也會出現問題，尤其是冬天，怠速也會不穩定，所以找到適合自己車型的火花塞就可以了。