作為曾經市面上為數不多的合資品牌緊湊型SUV，Tiguan憑藉著福斯品牌的巨大光環，縱橫市場多年；然而近年來緊湊型SUV的細分市場的熱度只增不減，Tiguan絲路版在不斷推出的新品面前優勢全無。因此福斯十分需要一款全新的緊湊型SUV來補強產品序列，如此便有了全新緊湊型SUV——Tharu。

外觀造型充滿力量感

Tharu看上去方方正正的造型，第一眼就很容易給人留下好印象。前臉採用與Teramont相同的Rock-Cutting設計理念，敦實硬朗的車頭看上去有著很強的厚重感。

規整的鍍鉻裝飾中網與平直的線條相互交織，體現出一種粗獷的力量感。同時也延伸到燈組內，增加了整體性，而下方梯形的進氣口在視覺上顯得幾分沉穩。

相較於車頭，Tharu的車側看起來非常簡潔幹練。一條腰線營造出來不俗的力量感，這也更加符合年輕消費者的審美需求。

黑色的輪眉與湖光藍的車身顏色形成鮮明的反差，精緻中又帶有幾分野性。18英寸的雙色輪圈，樣式非常動感。配備的馬牌UC6系列輪胎，尺寸為225/50 R18，規格可以說是相當高了。

車尾的整體造型飽滿，也有著豐富的層次感，側面的腰線與車尾上的線條形成一個環抱式的設計，平直的車頂也為車內帶來更好的空間表現。

內飾質感細膩

在內飾上Tharu既保持了福斯原有簡潔硬朗的風格，又通過材料、顏色的搭配以及細節上的裝飾，打造出更加符合年輕時代潮流的設計風格。看起來更精緻，也更有吸引力。

棕色和灰色拼接出了Tharu車內座艙的主體顏色，棕色看起來很柔和，而灰色也是我們平時最能接受的顏色，整體的風格會給車內乘員很容易親近的感覺。

各個功能分割槽佈局依舊是福斯的那一套，一目了然，但這帶來的一個好處就是上手無難度。配備的全液晶儀表盤，則進一步提升了Tharu在同級別中的競爭力。

大尺寸螢幕成主流

8英寸的中控屏擁有CarPlay、CarLife和MirrorLink主流手機互聯功能。此外，官方還為Tharu還提供3年免費4G網路流量，可用於地圖升級、路況查詢。

Beats音響帶來聽覺享受

車外B柱上以及車內A柱上的紅色“b”字母標識，對於愛玩音樂的朋友來說說再熟悉不過了。Tharu搭載搭載聯手Beats合作開發的音響系統是另一大亮點，整套系統由分佈在座艙內的6個喇叭和後備箱的1個低音炮組成，擁有400瓦的功率輸出，效果自然出色，給聽覺上帶來極致的享受。

駕駛輔助功能簡單實用

在駕駛輔助方面，盲區監測功能在後方來車時會自動亮起來提醒駕駛員，帶剎停/啟動的自適應巡航功能在長途行車時能夠有效提升行駛的安全性。從成都市區到都江堰的往返，這兩項最常用的功能可以說是最大程度發揮出了它的優勢，也減輕了我在駕駛時的負擔。

座椅配置高/空間出色

Tharu配備了真皮座椅，主駕駛提供多向電動調節，能夠調整到一個非常適合自己的坐姿，另外前排兩個座椅都有加熱功能。後排的乘坐空間值得稱讚，空調出風口、中央扶手、中間座椅頭枕等配置一應俱全。但中間地板的隆起比較高，一定程度上會影響中間乘客的舒適性。

黃金動力組合

Tharu搭載1.4TSI和2.0TSI兩款發動機，其中1.4T發動機最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，這也是一臺高功率版本的EA211發動機；2.0T發動機最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米；此次試駕的280TSI旗艦版車型為1.4T+7DCT的動力系統。

Tharu起步時動力輸出非常線性，變速箱的銜接也是恰到好處。另外，渦輪的介入也並不明顯，很難察覺到它的存在。車速起來之後， 1.4TSI高功率發動機在1750rpm就能進入最大扭矩區間。即便車內乘坐3位成年男性，在100公里/小時的時速下，依舊還有著不錯的再加速能力，並且很直接反饋到身體上。

變速箱表現足夠優秀

變速箱的換擋邏輯清晰明了，升擋迅速，降擋果斷，沒有半點的拖泥帶水，能夠很聰明的領會到駕駛員的意圖。深耕雙離合變速箱領域多年的福斯，可以說是非常的厲害了。

底盤懸架支撐到位

底盤方面，Tharu採用前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架的組合，調教偏向舒適一些，畢竟是一臺家用為主的SUV車型。車輛在日常行駛時給人的感覺是非常紮實，就像四個車輪緊貼在地面上一樣，也不會有橫向的擺動。

此次我們還駕車來到了素有四川“秋名山”的蒲虹路，這對於Tharu提出了更高的要求，方向盤指向精準，並無過多虛位；快速過彎的時候彈簧拉住車身沒有明顯側傾，姿態保持還不錯，能給人極強的自信心。

寫在最後

均衡、全面、沒有明顯的短板，造就Tharu上市1年銷量月均過萬的成績。內飾上出色的用料和主流的配置在這一級別都極具競爭力，福斯一貫高水準的調校水平也讓Tharu在駕乘體驗有著上乘的表現。對於喜歡Teramont的造型，但是預算沒有那麼多的消費者，選擇Tharu不失為一個好選擇。