領克05怎麼還沒來？

按照領克以往的慣例，每年都會推出兩款車型，而領克今年放慢了腳步。8月03+上市，標誌著中國品牌終於有了可以拿出手的運動車型。當大家都滿心歡喜，期待著領克全新車型領克05的到來時，領克卻開啟了跳票模式。雖然工信部早已曝光了新車長相，領克官方也在上個月公佈外觀和內飾圖，但真當廣州車展開幕時，卻沒有看到05實車的身影。

領克又在玩什麼套路？

領克確實是一個喜歡玩套路的品牌，但它最喜歡的則是打破前人的老套路。用領克自己的話說，就是要“打破一切慣例”。從最開始吉利蛇吞象收購富豪，到吉利與富豪“合資”成立領克品牌，到聯合富豪推出新車，這一系列操作在中國汽車歷史上都堪稱“前無來者”。

領克是一個充滿了個性的品牌，品牌基因裡充滿了年輕和時尚。在“都市對立美學”的設計語言之下，領克造型設計帶有一些小躁動。分體式燈組設計將日間行車燈向上放置在車頭上方，坐在車內就能看到行車燈的輪廓光；中央巨大的橫條幅式中網像一張裂開的大嘴展現出自己的氣勢。進到領克汽車的官網裡面，除了車型介紹之外，還有領克音樂節、領克俱樂部等不少其他要素。官網商城裡不止可以訂車，還可以買到領克服裝、配飾、生活用品等周邊產品。與其說領克是一個汽車品牌，不如說領克在販售的是一種生活方式。

所以領克05為何屢次跳票車展？答案很簡單：車展太俗（平常？普通？）了。超量的觀眾像下餃子一樣湧入展館，這一點也不Cool。

領克05到底是一輛什麼車？

從領克官方放出的圖片可以看得出領克05是一輛溜背SUV車型，車型尺寸大於02車型。05與01軸距同為2734mm，但是車長增80mm到4592mm，車寬增加22mm到1879mm。因為溜背造型設計，05的車高稍微降低45mm，為1628mm。從車身尺寸來看，領克05依然定位緊湊級。

除了溜背造型設計之外，05還在領克現有家族設計之上做了一定細節改動。首先在溜背尾部D柱上，領克為其加入了黑色條狀裝飾，溜背到車最尾部還加入了一條小尾翼。在燈組造型上，05最明顯的變化就是後尾燈換成了由多個小矩形組成立體燈組，車前方日間行車燈也進行了升級。

領克05的內飾設計與領克現有車型差距不大。一體式座椅、短小的電子擋杆、液晶儀表盤和中控大屏都與其他領克保持一致。雖然05屬於溜背SUV，但是後排乘坐空間其實不太用擔心，畢竟領克02都已經交出了一個不錯的答卷，05的空間斡旋範圍更大。

05對領剋意味著什麼？

領克將05稱之為CMA架構之下的“巔峰之作”，其產品定位高於已經上市的01、02和03。縱觀國內汽車市場，溜背SUV這一車型本身就不是主流車型樣式，領克05註定銷量不會太高。與其通過價效比手段與對手展開正面競爭，不如直接讓05進一步提升領克品牌格調，繼續向高階發展。況且，溜背SUV比普通SUV稍高半級的定位，也已經是汽車圈的常規操作。

另外，將05定位提高，可以避開主流SUV 領克01的生存空間，減少出現自家內鬥的局面。在領克現有的體系內，01定位主流SUV，01定位稍低更加年輕化，03定位運動轎車，05則定位更極致的運動SUV——Halo Car。

嚴格來說，領克05並沒有直接的競爭對手。Coupe SUV這個細分市場當中，現有產品呈現出兩極分化現象。自主品牌當中的F7X、CS85、VV6在產品力上還有些不足，合資品牌當中的CX-4的空間會是其軟肋。BMWX2的定位相似，但是品牌和價位都偏高，至於早先上市的BMWX4和賓士GLC Coupe Coupe價格會更高。真正的潛在正面競爭對手是福斯旗下的TiguanCoupe和TAYRONCoupe，但是這兩輛車目前還沒上市訊息。

面對這種既沒有對手正面競爭，又需要與自家其他車型形成區隔的局面，領克05選擇了更加個性的線路，更加註重駕駛以及科技感。通過轎跑風格的SUV造型以及領克CMA平臺和2.0T發動機的組合，可以為駕駛員提供一定的駕駛樂趣。此外在設計以及配置上，領克05也進一步升級，迎合年輕消費者勇於嘗試新鮮事物的消費觀念。

與領克現有車不同，05身上的重任並不是銷量，而且領克品牌的一個新的高階象徵，用來證明領克造車的實力。03+通過打造運動型車的方式，已經為領克做了一個好榜樣，而05則會在設計和科技上，給出另一份證明。

文 | 胡鎮濤

責編 | 陳敏浩