自2014年推出以來，YAMAHA MT-125進行了首次重大更新，突破性的造型，改進的效能，使其與其他MT系列保持一致。

YAMAHAMT-125是繼MT-07之後，歐洲是第二暢銷的MT車型，這些變化中的大部分，都能在YAMAHAYZF-R125上看到的，該車型於2019年以R6風格的整流罩重新推出。新車架，更厚的140節後輪胎和輪輞，配備可變氣門（VVA）的新發動機，LCD儀表板等等。除了外觀之外，新款MT-125具有YZF-R125的所有優點，為年輕人提供引以為傲的微排量街車。

搭載了米其林街道胎的MT-125，轉彎表現令人眼前一亮，它隨意的穿梭在擁擠的城市街頭，並且能夠在狹窄的道路上輕易掉頭。

騎行品質與剎車阻尼良好，搭載41mm倒置KYB前叉和經過重新設計的可調整預緊力的後減震器，除此之外還獲得了新的鋼三角架和鋁製後搖臂。現在具有更短，更剛性的擺臂和更大的樞軸，較短的後副車架，軸距的減小從而提高了敏捷性。新車型配備了140mm後輪胎，看上去非常大氣。

在行駛過程中，它也相當舒適，吸收了道路上的絕大多數顛簸，但是發動機產生的持久的震動而令人不適，乘坐位置十分狹窄，對於更高個子的騎士來說可能會感到不舒服。

搭載水冷單缸四衝程SOHC發動機，該發動機配備了可變氣門致動（VVA）系統。當轉速超過7400rpm時觸發VVA系統，將可變氣門正時從低升程切換到高升程，從而顯著提高了高轉速範圍的效能。最大輸出功率為14.8bhp/9,000rpm，轉速紅線為11,000rpm。

MT-125採用重新設計的排氣管，可以改善聲音品質，雖然是個單缸發動機，但還是以最大程度改善排氣聲。

其實很難對MT-125的可靠性做出評價，但是大家對R125的評價還不錯，對於許多車主來說，這種排量車型很可能是他們的第一輛摩托車，因此也不會騎太久，更多的是當做過渡車。

儘管是入門級摩托車，但MT-125的配置還是非常厚道的，配備雙全LED大燈，易於閱讀的LCD儀表板，家族式的“MT系列”外觀，雙翼粱車架鋁製後搖臂等等。

YAMAHA還提供許多配件，包括一個“運動包”，運動包包含油箱墊，煙燻的防蠅網，發動機保護罩，LED指示燈和Akrapovič排氣等。對於這麼一臺僅為125級別的車型已經異常豐富了，MT-125作為小排量街車的代表車型，在歐洲和東南亞大受歡迎，不過在國內這種環境下很難引進。

發動機排量： 125cc

發動機型別： 水冷 單缸 4v SOHC

最大功率： 14.8馬力

最大扭矩： 8.5英尺磅

前懸架： 倒置41毫米伸縮叉，不可調節

後懸掛： 單避震，預載可調

前制動： 單292mm盤，四活塞徑向卡鉗

後剎車： 單220mm盤，單活塞卡鉗

前輪胎尺寸： 100/80 x 17

後輪胎尺寸： 140/70 x 17

燃料容量： 10L

座高： 810mm

車重：140kg

售價：4,449英鎊