相信大家都知道，在現在的汽車市場當中，每一個車企都在積極地推出自家的高階豪華品牌車型，眾多的車企當中和相信福斯絕對是最痛苦的一個車企，因為他們在之前也推出過相當不錯的豪華品牌車開型，但是在市場當中的表現都不能夠讓他們滿意，而且很多消費者對於福斯的高階豪華品牌車型並不買單。

雖然說福斯在國內的市場口碑確實是非常好，而且很多低端車型在銷售成績方面遠遠的優秀於很多日系品牌車型。雖然說低端車型銷售量比較好，而且市場口碑也比較不錯，同時在我們國內耕耘的時間也是最長的一個車企，但是豪華品牌車型一直是一個空白。

我們也不能準確的說福斯的豪華品牌車型是一片空白，其實在之前還是推出了很多豪華品牌車型，比如說輝騰，比如說PHIDEON等車型都是豪華高階品牌的一些車型，特別是輝騰，在2012年的時候，頂配車型都已經超過了250萬。只不過這麼豪華的車型在現在來說已經是完全停產了。

福斯旗下“輝”字輩的車型，除了輝騰之外，還有PHIDEON，在2018年的時候宣傳力度也是比較大，它是一款中大型車，在宣傳上比較高，也擁有比較好的群眾基礎，但是這臺車在銷售成績方面同樣是非常冷淡的車型，雖然說他現在的價格是比較低，但是60萬的PHIDEON依然是賣不動，福斯對於中國的汽車市場還是非常看重的，畢竟耕耘這麼多年群眾基礎這麼強，肯定不甘心高階豪華品牌車型這一次又丟擲了王炸“輝道”。

竟然又是一個“輝”字輩的車型，那麼我們不妨也來看一下，畢竟福斯在這個方面做出的努力還是非常多的，雖然說沒有成功，但是不妨礙這臺車在整個的設計方面以及讓我們大家了解方面。

不得不說他在內飾方面的做工還是非常好的，整個的設計確實是非常漂亮，我本人來說也是非常喜歡這種環抱式的設計風格，層次性方面比要好，而且顏色上的搭配它給人的高階質感也非常強。有很多朋友會非常喜歡這種米白色與黑色的搭配，它本身所擁有的質感與暖色感都很強。福斯的許多車型都是採用這種簡約式的設計風格，跟奧迪系列的車型有著很大的類似的設計理念。

既然是一款定位於高階豪華品牌的車型，它在整個的做工方面，用料方面配置方面都是非常充足，比如全液晶儀表盤、平底化設計的多功能方向盤、中控液晶屏等等，在配置方面科技感比較充足。

既然是福斯家族的又一個高階豪華品，它的定位同樣是一款中大型的車型，這臺車車長5071mm，車寬1930mm，車高1445mm，軸距3014mm。在車身尺寸方面跟他的大哥款PHIDEON比較類似，但是軸距要比PHIDEON大了5公分。

它整個的設計方面還是非常漂亮的，我個人也是比較喜歡這種大溜背的設計，而且我們從側身就能夠看得出來，他線上條上的運用同樣是採用了非常簡約直來直去的一些線條，讓整個人的視覺感得到了很大的拉伸，特別是車身的高度，在層次性方面顯得非常明朗。而且有很多朋友說他在車輪轂方面的設計也是非常漂亮，跟我們當前眾多車型是完全不一樣的，這種設計顯得更加具有動感姿態。

在當前的汽車市場當中，我相信很多朋友都能夠感受到新能源的電動車在市場當中，雖然說有一定的銷售成績，但是他在面對一些特殊情況下的時候就顯得非常短板，特別是在現在的這個環境當中，我們很多北方的小夥伴都在反應新能源的車型，雖然說官方表示是400km，但是真正使用的時候可能僅僅只剩下了200km。

因此在這段時間我們很多朋友紛紛都把目標看向了油電混合的車型。剛剛好，福斯的這臺沒有上市的輝道它就是一款油電混合的車型，採用的是2.0T的渦輪增壓發動機，它能夠爆發出245匹的馬力，也說明了這臺車他在動力方面的調校是非常出眾的，而且在燃油經濟性方面也比較不錯，百公里油耗低至2.3 L/100km。同時還有一個讓很多朋友比較關注的是這麼大的一個車型，它純電續航能力能有多久？這臺車它給出的答案是80km，相對來說要比我們2018年的很多油電混合車型還要高了10公里。

不知道我們眾多的朋友對於福斯“輝”字輩的一些車型還會不會看好？