鈴木汽車進入國內的時間比較早，在國內市場經過多年的打拼，得到了良好的市場口碑，很多車友對日系的豐田，本田，日產比較了解，對鈴木這個百年品牌了解並不多，因為鈴木在國內的車型比較少，並且幾年沒有推出新款車型，最後退出國內市場。

鈴木這個品牌是在1920年創辦的，最初主要生產摩托車，1920年到今天2019年，剛好有99年的時間，明年2020年鈴木就擁有百年曆史品牌這個稱號了，鈴木在1955年才開始研發生產微型汽車，當時在原產國需要這種小巧玲瓏的小型汽車，之後鈴木也一直生產小型汽車，很少生產尺寸較大的車型。

鈴木汽車在國內這麼多年，也沒有生產過豪華車型，幾乎都是實用性很強的車型，像大家印象比較深刻的有浪迪，北斗星，Swift，Vitara等等。

雖然鈴木汽車已經正式離開國內市場，但現在還有在售車型，比如現款中國產鈴木Vitara就是一款好車，10萬起，百公里油耗5.4升，1.4T配6AT，加速成績僅8.5秒，這個加速成績能夠與價格更高的德系美系中高階車型相媲美了。況且在售的Vitara的價格在9.98萬-15.98萬，價格也要比動力資料搶眼的車型經濟很多。

現款的Vitara，與海外新款Vitara在外觀上沒有多大區別，車身尺寸幾乎保持一致，中國產版的Vitara外觀不算十分精美，但也比較耐看。

車身外觀採用了雙色設計，車頂尾黑色，車身為藍色，車頂配備了行李架，外後視鏡與車頂採用同樣的黑色設計，另外車門柱從A柱開始一直到車尾的D柱，都採用了黑色塗裝，如果車窗貼上深色隱私玻璃，與車頂連成一體的視覺效果。

車頭的大燈組與進氣格柵連成一體，中網格柵為兩條橫置鍍鉻飾條裝飾，前槓的兩側有日間行車燈和圓形的前霧燈，兩側霧燈的中間是黑色塑料裝飾的副進氣中網。車頭的設計現在看上去也比較漂亮。

它的車身尺寸長寬高分別是4175*1775*1610毫米，軸距為2500毫米，車輪的資料是215/55R17，這是四驅頂配車型，低配車型使用的是215/60R16的車輪。

車尾的設計比較簡單，尾翼看上去比較小，兩側尾燈採用寬幅設計，尾門上下設計了多條筋線，層次感分明。

中控的設計看上去與現代流行的風格沒有任何關係，不過即使海外版本最新款的Vitara也是如此，鈴木強調的是實用性，中控臺採用深色設計，中控面板有一條寬幅銀色飾條，顯得車內不會有黑色帶來的壓抑感，中控的出風口被安置在大屏的最上方，中間還配備了一個圓形的石英錶，看起來比較有檔次。

車身軸距的資料雖然不是很漂亮，但後排的乘坐空間還算夠用，不過對於大個子乘客來說，後排的腿部空間比較侷促。這是一款四驅頂配車型，後排沒有空調出風口，車廂內部的空間不是很大，空調吹出來的風，很快的就能遍佈整個空間。

後備箱的容積比較可觀，這是一款注重家用的SUV車型，需要載貨的時候，後排座椅可以比例放倒放平，提升載物空間。

動力系統，這款鈴木1.4T自動四驅旗艦型，搭載了鈴木的BOOSTER JET四缸渦輪增壓發動機，最大輸出140匹馬力，最大功率是103千瓦，最大扭矩是220牛米，變速箱匹配了6AT。

底盤驅動為全時四驅，對於一款價格15.98萬的小型SUV，產品力不錯，只是國內車友比較喜歡尺寸更大的緊湊型SUV或者中型SUV，車內比較寬敞，平時乘坐舒適性比較高，鈴木汽車在國內的後期處境屬於產品不對消費者的口味。