第四代本田FIT釋出之後，幾乎所有GK5車主認為新一代FIT的外觀顯得“太女人”了，同樣是三飛車主的我，也是這麼認為的呢！但靜下來想想，第四代FIT帶著“迴歸原點”的設計理念亮相世人，讓我們重新了解FIT家族史了。

不忘初心，迴歸原點，大概的意思就是——回到第一代、第二代的設計思路，由此，我們不難理解，第三代FIT的設計是離經叛道而成為“超跑”。記得當年GK5正式釋出之後，我還撰文批判它的設計過於激進，缺失了家族的繼承傳統，隨著時間推移和審美的變化，大家接受了這款“平民超跑”的外形，而我也買了一輛代步，儘管我依舊不太喜歡它的外觀，但是，FIT貴在保值、省油耐用，且櫥窗上有琳琅滿目的改裝部件供選擇，重要的是，GK5的日規版的前後槓可以拯救它的容顏。

現在，我們重新鑑賞第四代FIT的設計，它的外形更加可愛、A柱視野變得更好、內飾精緻感提升巨大、雙層手套箱和副駕駛杯架也得以迴歸。FIT（GK）就像鬧了一個笑話之後，接著又變回它本應有的樣子。

說實在話，只要廣本引進第四代FIT的銷售策略不出致命差錯，它將是GK5之後的又一款能見度極高、且改裝熱度不減的新物種，還是那句話，學會擁抱變化吧，不管你吐不吐槽，它依舊用迷人的雙眼撩得魂不守舍。

上圖的新FIT的外觀改裝是從TYPE-R版本得到的靈感，不過，前空力套件的線條相對菱角分明，暫且把它定義為“好看”的設計吧，我們接著回到“保留原廠前後槓”的作品思路，例如，大行其道的“寬體風格”更適合第四代FIT，而不是GK5。

下圖是風格表達更為含蓄的寬體套件，贊！

燻黑的中網和引擎蓋構成新的整體視覺部分，包括前脣套件的加入，外形變得激進許多。

燻黑中網之後，兩個大眼睛瞬間提起精神，這是十代CIVIC、Accord不能媲美的最佳效果。

腦子一下子短路，居然忘記下圖的空力套件是通過什麼車型而來的靈感設計，無傷大雅了，反正我要強調的是——翼子板與腰線的提煉，還有視覺效果不錯的側裙元件。

假如你認為第四代FIT的前臉缺少了立體感，那麼十代CIVIC風格的中網也可以幫到你忙。

“本田瘋子”之稱的SPOON賽車，前空力套件的設計參考來自CIVICTYPE-R版本打造，也有不錯的參考價值哦。

二手市場保值神器——SPOON SW388輪圈，15*6.5J（ET45）尺寸規格的重量僅為3.88kg。

目測上腳的是17寸規格尺寸的輪圈，好像沒有在GK5身上的效果好。

甚是騷氣的C柱，帶來特別的尾部，還有騷出天際的後下擾流擴散器，使得你眼中一輛很女人的四代FIT完成蛻變。