在2019的廣州車展中，BMW釋出了320i/320Li、330i/330Li四款車型，售價定格在：29.39-40.99萬元。對於同等級的奧迪A4L，賓士C Class，BMW推出的全新3系能給兩位老對手帶來多少的衝擊力呢？

相信大家對新款3系的外觀和內飾都感覺到驚豔，但我們今天主要說的是BMW的“內在”問題。

在2019年，一臺2.0T的增壓引擎，應該有多少馬力？

Passat的EA888給出的答案是186匹

積架的 Ingenium給出的答案是200匹

一向以運動著稱的BMW，卻在這個時候向外公佈他們的全新BMW320i/320Li車型，採用B48TU引擎，最大輸出淨功率為156馬力，難道這就是傳說中的“渦輪減壓”嗎？在BBA三個品牌中，奧迪在上年也做出過這樣的操作，全新A4L上搭配了150馬力的2.0T“微功率引擎”。

我相信大家心中都會有一個疑問，為什麼BMW、奧迪這樣的大牌會無緣無故給出一款2.0T只搭配156馬力的車型呢?

其實因為有325車型的存在，BMW需要推出一款定位低於325的3系的走量車型，BMW325已經採用了184馬力的B48TU低功率引擎，所以320肯定會更低，引擎的引數不會高於184馬力。之所以選擇B48引擎，是因為B38TU不提供縱置平臺的版本，如果要給這麼小的量匹配一個縱置版的B38反而會提高成本，這臺引擎的意義最主要還是應對國六排放標準。

在對比1.5T排量的三缸B38引擎，2.0T排量的四缸B48具有更優的排放解。所以在定價差距不大的情況下，1.5T和2.0T，我相信消費者會選擇後者。