HIGHLANDER一直是中型SUV的標杆，各種品牌的車型不斷挑戰，今天不輸HIGHLANDER,明天堪比HIGHLANDER，HIGHLANDER則在這一片挑戰聲中昂首挺立，成為一代經典SUV。現在HIGHLANDER迎來了換代，第四代也就是2020款HIGHLANDER將在北美髮布上市，預計時間為今年的12月份。

外觀的改變

第四代HIGHLANDER採用豐田全新的"TNGA-K"平臺，外觀跟現款有著天.上地下的差別。新款車型足夠霸氣和穩重，但是新款HIGHLANDER中網改為了倒梯形設計，並做了燻黑處理，周邊以鍍鉻為裝飾包圍，車標也是展翼式設計。底部的進氣口貫穿前臉，下方有銀河護板，且引擎蓋也增加了線條設計，整體來看很多人都覺得更年輕，可是小編倒是覺得18款HIGHLANDER更像是壯漢，人與人審美不同，或許年輕人會更喜歡HIGHLANDER個性的外觀。

車身周圍採用裝飾型的鍍鉻進行包圍，使表面更加光潔也增強了耐腐蝕和耐磨性。車標上面也做了革新，運用了展開羽翼的造型設計。車底的進氣口直接延伸到前側的位置,加_車底盤設定的銀河護板，讓車體看上去更加美觀和時尚。引擎蓋上面的線條感設計也讓車身的整體造型更顯年輕，相信會有很多年輕人喜歡。

變化二:內飾更加舒適現代

新車在效能上配置了道路標誌識別系統、自動遠光燈、盲點以及後方交叉交通警告提醒、動態雷達巡航控制行人預碰撞系統等保障道路安全方面的措施，而車內採用更多舒適材質的包裝，配備超大屏的懸浮式螢幕,空調也是採用的三區自動空調，在感受上更加讓人舒適。而座椅佈局也還是延續7座和8座的，第二排會有2-3座這樣的組合，第三排座椅可以放倒，整體空間體驗感不錯。

變化三:動力更強勁

新款HIGHLANDER新增2.5L混動版本，原有的

3.5LV6燃油版本也可以選擇，而3. 5L的燃油版匹配的是8速的變速箱，這樣的超強配置恐怕國內其他品牌都不會有。而2. 5L混動版本的配備是E-CVT變速箱，從結構.上來講,E-CVT變速箱既不是CVT變速箱也不是AT變速箱，在混動車型中，主要起到動力協調和分配的作用，而E-CVT的高明之處就在於他可以協調電機和發動機什麼時候出力，出多少力，在一-定程度上節省油耗。而新一代HIGHLANDER也搭載2.0T的發動機，動力更強勁，

隨著混動的發展趨勢，國內也會越來越多引入，只是價格方面不會太便宜,從豐田同平臺的RAV4就可以看出，但是根據經驗，豐田車還是很對得起價格的，畢竟效能擺在那裡，在各大品牌挑戰HIGHLANDER的時候就可以看出，未來市場上HIGHLANDER的競爭力還是不容小覷，就讓我們交給時間和市場去檢驗吧。