其實，這幾年韓系車一直過的都不好。一方面是現在國內汽車市場的不景氣，另一方面是自主品牌的強勢崛起搶佔了相當數量的市場份額和韓系車這些年並沒有太多的亮點，加之國內消費者的購車需求一直在不斷變化，也讓不景氣的韓系車愈發雪上加霜。不過，隨著廣州車展上十代SONATA的亮相，這一局面或許會得到不小的改善。而被稱為"全村之希望"的全新一代SONATA究竟有何不同，讓我們一起來看看。

從目前來看，現款SONATA相比之前從銷量上看其實並不出彩，所以為了扳回局面新款車型的上市顯然更迫在眉睫。全新SONATA也就是之前我們在成都車展以及廣州車展上見到的第十代車型，起採用了現代名為"Sensuous Sportiness"即"流體雕塑"的設計語言，同時在外觀上還借鑑了Le Fil Rouge概念車元素，讓正款車下從外觀上看更加符合當下年輕消費群體的審美需求。確實，這代SONATA的外觀著實是有些驚豔的。無論是隱藏式LED日間行車燈，還是溜背式的設計，都在顏值上給新款車型加分不少。

細節上，新車型頭部分採用六邊形大尺寸中網設計，輔以橫條鍍鉻飾條點綴，讓整張前臉視覺上更精緻和時尚。不得不說，從第八代SONATA開始，溜背的C柱造型就開始成為了SONATA家族外觀上的一大特點。而經過兩代車型的進化，無論是整體還是細節處看著都更加優雅。車身處自車頭一直延伸至尾部的腰線與尾燈與尾燈相連，也讓車身從整體看更具氣質。其實，這也和全新SONATA車身尺寸有著不小的關係，新款車型尺寸為4900/1860/1455，軸距則為2840mm，在長、寬以及軸距上的變化不僅優化了車內空間的舒適性，更加提升了正款車型外觀上的視覺效果。尾部設計上，得益於原創度極高的貫穿式尾燈設計，不僅點亮後辨識度極高，看上去也更加個性。此外，為了彰顯運動元素，在尾部還加入了擾流板設計，搭配雙邊共雙出的排氣設計和鍍鉻飾條，讓整個尾部在精緻中還透著不少運動氣息。

車內部分，全新SONATA在內飾部分的改變不可謂不大，無論是設計細節還是在用料上進步都十分明顯的改變。尤其是在中控臺上方、車門板等日常能經常碰到的地方都有皮質包覆，所以在內飾的質感和檔次方面確實很值得肯定。同時全液晶儀表和中控屏融為一體，搭配十分簡潔的中控設計，視覺上也擁有相對不錯的高階感和科技感。不過，雖然按鍵式換擋機構的引入雖然有些意外，但細想之下也在情理中，畢竟像老款車型那樣的換擋機構確實已經不太適合當下的使用需求，也就更不用提在便利性和內飾整體氛圍上的提升了。只不過，這套電子檔的按鍵設計至少在我看來還是多少需要適應的時間。

動力方面，據悉全新SONATA在北美市場車型將搭載1.6T和2.5L發動機，前者最大功率達182馬力，而後者為194馬力，傳動匹配6速手動或8速自動變速箱。而未來國內上市版本，或將搭載1.5T和2.0T發動機。據了解，為了推進電氣化改造和市場發展需要，新車未來還將提供混動車型，但目前暫時還未收到相關車型的動力資訊。

對於現代而言，目前在國內市場的發展確實只能用艱難來形容，不僅被其它合資品牌壓著打，更是被不少自主品牌搶走了不少肉。不過，從第十代SONATA上我們不難看出現代終於痛定思痛，決心通過更有競爭力的產品奪回曾經屬於自己的市場。不過，放在中級車市場中看SONATA所面臨的局面也只能用嚴峻來形容，在合資品牌中除了日系三劍客和德系兩強以外，更是面臨著Regal這類對手的競爭。所以，第十代SONATA究竟能不能成為韓系的新希望，可能還要看這款車上市後的實際表現了。