我不是90后里面混得最好的女性，但是我對於自己的生活挺滿意，我目前在一個外企上班當白領，熬過了實習期現在月薪稅後能到手的工資有8千多，相信資歷越來越深之後，我的工資還會水漲船高，而且我平常工作並不辛苦，加班對我來說都是難事，只不過這對我的出行來說並不是一件好事，因為想要準時準點上下班，那麼必須得面對一線城市擁堵問題。

實話實話，我並不能算是技術很成熟的司機，可能是因為我是女性，覺得自己開車不像工作那般得心應手，很多時候面對道路擁堵都會心裡煩躁更是會踩錯踏板，之前在老家的時候就曾因為自己的莽撞而在擁堵路段上和別人追尾。不過，現在我能在一線城市的擁堵路段中平穩駕駛，和新寶駿RC-6脫不開干係。

這並不是我對RC-6過分的誇讚，而是它切實消除了擁堵時煩躁的心態，RC-6搭載有L2級自動駕駛，在ADAS模組的加持下，面對上下班高峰時段的擁堵，只需要設定好與前車的間距，並且握住方向盤就可以自動前進，不用擔心自己會踩錯踏板。因為雙腳直接被解放，所以平常遇到擁堵完全不會再煩躁了，握住方向盤看路然後在用車內的多媒體螢幕來聊微信，又便捷又舒適。

說到這裡那就不妨來說說看它的智慧網聯，雖然有不少汽車都可以在車內聊微信了，我同事的車就行。不過，我看他那個還要用手來打字，還沒有直接用手機方便；但是在RC-6上，想要和別人聊微信不需要打字，只要簡單的說說話就能自動轉換為文字，完全不需要動手就能搞定，開車途中也不擔心遇到微信沒辦法回了，在我開車的時候用微信回覆過幾次上司之後，她還專門表揚我重視工作。

相信對於其他女性同胞來說，停車可能是大家在開車過程中沒辦法繞開的一個難關，其實對我來說這件事情並不算特別難，因為在老家並沒有規劃出來的那種車位，所以平常找個空地一停就好了，但是在工作的地方車來車往，就必須得要求車主的停車技術過硬。在這方面RC-6配備了全景影像，和普通的倒車影像比起來這個能看得更全面，往常在10萬價位的中國產車身上肯定看不到這一配置，通過它我可以清楚的看見車輛周邊有沒有被我忽略的地方，之前我停車老磕碰剮蹭現在都直接避免了，現在同事看到我都說我老司機。

而且我覺得RC-6的顏值真的很高，它並不是傳統的B級車，雖然它的車長有4925mm、軸距有2800mm，但是整車給人的感覺更像是一臺SUV，畢竟它的空載離地間隙足足有198mm，所以整個車身看起來特別高。而且側面還能見到它的流暢溜背，線條的刻畫深刻而且並不粗糙，冰冷的工藝感在它身上得到了體現，在我看來這款車的確是很美，而在我爸看來它的實用性更好，要知道我老家的鄉村土路這麼多年了仍然保持坑窪泥濘的情況，一般的小轎車都過不去。

用車成本對我來說在可接受範圍之內，RC-6的身價是8.48萬-12.38萬，平常較低的月供，也不會影響我的生活品質，而1.5T+CVT的動力總成將油耗控制的不錯，我看錶顯油耗是7.5L左右，換算之後一公里也就5毛不到，我一個月滿打滿算也就跑300公里，不到200的油錢對我來說還真不算啥。

總的來說，新寶駿RC-6貼合日常用車生活，女性用車中所面對的各種問題都能被它一一化解，也難怪新寶駿要在寧波開展專為女性使用者打造的產品體驗會，畢竟新寶駿的產品確實有吸引女性的實力，如果未來身邊有朋友閨蜜想買車，我也肯定會優先向她們推薦我喜歡的RC-6，畢竟它真的足夠智慧而且聰明。