現在的汽車和服裝一樣，都需要有優秀的設計師來塑造外表，通過高顏值來獲得關注度，而豪車往往都在設計上有別樣的風采，比如說BMW的雙腎格柵和霍氏拐角，再比如說富豪的雷神之錘大燈和斜角箭頭車標等，在這方面中國產車也在不斷揣摩國人的喜好，以此來賦予產品時尚的設計，吉利的水滴漣漪、傳祺的凌雲翼等都是最好的例子。

而對於國內的另一個大廠比亞迪來說，它的手筆更大更乾脆，直接請來前奧迪Q7的設計師，以此賦予自己旗下王朝家族"Danger Face"龍顏語言，有了龍顏之後比亞迪王朝車型的銷量直線提升。

王朝家族最近迎來新的成員：秦燃油版，或許會有消費者好奇，比亞迪秦不是早在2014年就開始銷售了嗎？其實2014年出售的秦是新能源車型，秦系列一直到秦Pro才出現第一款純正的燃油車，秦燃油版更是今年11月初才上市，絕對是貨真價實的新車，而且秦燃油版本身很有話題性，畢竟往常都是先有燃油版後出新能源，比如福斯Lavida和Lavida純電，可秦燃油版卻是反其道行之。

可以說這款車型在還沒上市時就已經擁有較高熱度，加上秦車系一直在國內家轎市場中擁有不錯的口碑，所以秦燃油版一上市就飽受關注，作為秦車系中定位最入門的車型，該車目前讓利後起步價僅5.99萬、自動擋車型6.99萬-7.69萬，也就是說自動擋的秦不到7萬，那麼反觀EMGRAND EC7、榮威i5這類車型，誰不是近7萬起售呢？並且還是手動擋。

秦燃油版也不愧是比亞迪力推的家轎，在它身上不難找到出色的配置，在入門車型上就能找到胎壓顯示、上坡輔助、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、5英寸液晶儀表、皮質座椅、LED日行燈、PM2.5過濾等，頂配的功能就更豐富了，10.1英寸大屏+車內全聲控+電動天窗+自動駐車等，秦燃油版無疑是這價位的價效比之王。

雖然價位入門，但秦的尺寸並不入門，車身三圍是4675/1770/1480mm，軸距為2670mm，相同價位的艾瑞澤5車長只有4572mm、軸距與秦相當，而銷冠Lavida的軸距也不過是2688mm，所以在乘坐空間上，秦不會讓人失望，後排空間不會像這個價位的車型一樣那麼侷促，而是盡顯自己純正A級車的實力，遇到接機需要裝大量行李的時候，秦的後排座椅還可以放倒，從而擴充後備箱容積，保證出行無壓力。

核心動力緊隨時代，1.5L+5MT/CVT的動力總成滿足國六，這套組合是目前家用市場中最受歡迎的黃金拍檔，發動機全鋁缸體，且具備有低摩擦主運動系統、電子節氣門等技術，再搭配本就平順節油的CVT，讓油耗被控制在一個能讓普通家庭接受的水平線上，不存在養車壓力大的負擔。

底盤懸架雖說是前麥弗遜+後扭力樑，但這並不代表秦燃油版的舒適性就差，它的底盤調教工程師曾經負責過賓士S Class的底盤調教，這次為了提升秦燃油版車主的用車體驗，更是歷時160天才調教完成，舒適性能看齊入門的賓士，操控性更是不輸給德系合資，所以大家不能因為它的扭力樑就小覷它。

總的來說，秦燃油版是一款堪稱"精品"的車型，售價不高、配置豐富、空間足夠，外觀還是奧迪Q7設計師操刀、底盤更有賓士基因，這種種因素相結合，註定秦將成為目前中國產家轎市場中的新星。