對於當前市場的家用車型來說，十萬價格區間是所有針對家用車市場車型的必爭之地。而對於這個價位的車型來說，普遍車型都是在主打價效比以及乘用空間。很少有企業會去針對產品做出革命性的研發與調整。如何輕鬆的駕駛以及有良好的用車體驗，也在隨著消費升級逐漸成為人們買車用車的一個剛需。

而今天我們要聊的車型，可並不簡簡單單的是十萬的家用車型，是兩款在同級別之中有著較強競爭力的產品，哈弗F7還有新寶駿的RS-5。提到這兩款車，我們不約而同的都會跳脫出對於傳統觀念家用SUV的概念，這也正是這兩款車的魅力所在。首先，但從兩款車的定位來說，區別於品牌的其他產品，更多的去在產品基調上做出區別同類車型的調整，凸顯一種越級的產品特性。這才是這兩款車相比同級車型的亮點所在。

哈弗F7

先從外觀上來講，對於長城的哈弗F7來說，作為F系列的第二款車型，它的設計大家可能已經不陌生，看上去有著同門師兄WEY的影子，並沒有什麼過多新穎的設計元素。

而新寶駿RS-5來看針對整體外觀來說，前臉採用經典的分體式大燈，狹長的日間行車燈燈帶很具有吸引眼球的效果，格柵採用鍍鉻點綴的點陣式，無論是動態效果還是靜態效果都能散發出精緻化的氣息。車身方面新寶駿RS-5採用的是雙色佈局烘托，輔以下方平順且略帶曲折的腰線，可以給人很時尚的既視感客觀的講新寶駿RS-5會更佔優勢。

新寶駿RS-5

在空間以及乘用性方面，新寶駿RS-5的車身長度為4米57，軸距為2米7，哈弗F7的車身長度為4米62，軸距為2725mm，從賬面資料來看，哈弗F7的尺寸上是更大一點，從車內實際的乘坐感受來說，兩款車的定位都是緊湊型SUV，所以空間日常完全夠用。

除了空間，值得一提的是新寶駿RS-5在底盤的選擇上做足了功夫，前後獨立懸掛以及荷蘭KONI公司的FSD減震閥，這套減震系統通常只能在大品牌的豪華車型中才會配備，可以很好的過濾顛簸效果。所以新寶駿確實在這款車型的產品競爭力上做足了功夫。

哈弗F7

新寶駿RS-5

再聊到動力配置方面，新寶駿RS-5和哈弗F7都採用了1.5T發動機，不同的是，新寶駿RS-5匹配的是CVT變速箱，而哈弗F7則是匹配了7速雙離合變速箱；

新寶駿RS-5的1.5T發動機最大馬力為147匹，峰值扭矩為255牛·米，哈弗F7的1.5T發動機最大馬力為169匹，峰值扭矩為285牛·米；

從動力系統方面來看，整體的動力輸出方面，新寶駿RS-5的動力輸出更為線性和平順，沒有明顯的換擋頓挫，在舒適和高階感上做足了功夫。

哈佛F7則是更加凸顯動力，當然在平順以及高階感上就會相對來說就不如新寶駿RS-5。但整體來說兩款車的動力都完全夠用。

而在科技方面，新寶駿RS-5將"科技、智慧、網聯"的時代精神注入其中，配備了L2級別的自動駕駛，在我們日常用車的時候可以很大程度上減少我們的駕駛疲勞感。

而手機APP遠端操控、阿里生態鏈、線上娛樂以及智慧導航等系統更是要比哈弗F7的車機流暢、主流。

都十分充足的空間，F7會更加運動一些。新寶駿RS-5的動力表現也同樣充足，但是給人的主管感受則會更加平順一些。同時新寶駿RS-5的外觀設計也會更加新潮一些，智慧配置也更多一些。所以這兩輛車到底怎麼選擇，不如去4S店一試究竟！