在上篇文章我們說到了三元催化到底有沒有必要清洗以及三元催化的兩種具體的故障現象！今天我們來說說在日常生活中的常見三種最傷車的使用陋習。不僅會對汽車的效能狀態造成不好的影響，同時也是最容易導致三元催化出現問題的誘因！

貪圖便宜，新增劣質汽油！

雖然我們國家“兩桶油”—中石油，中石化的汽油品質還是非常不錯，但是在很多相對偏僻的地方或者小城市還是充斥著很多私人加油站！這些地方的汽油來源魚龍混雜，管理上又比較鬆散，汽油的品質其實並不能得到很好的保障！但是由於汽油單價比較低，平均便宜一塊錢一升左右，所以還是有很多人新增這些汽油！

圖示即為堵塞更換的噴油嘴！

其實這種行為是對汽車傷害特別大的一種行為，劣質的燃油對汽車的燒油泵，噴油嘴，氧感測器其實都有較大的影響！劣質的汽油雜質比較多，容易堵塞汽車的燒油泵濾芯，噴油嘴噴頭，產生的發動機積碳相比於正常燃油也是成倍增加，長此以往發動機動力往往大打折扣，油耗卻是居高不下！某些劣質汽油中含有過量的鉛，甚至會在燃燒的過程中沉積在氧感測器以及三元催化的活性表面中，導致這兩個配件迅速失效報廢！

車輛長時間怠速運轉，不清理髮動機積碳

在擁堵的城市路況或者停車開空調等人的時候是最容易出現汽車怠速運轉的情況！其實有些比較細心的車主會發現汽車在怠速時油耗是最高的，瞬時油耗甚至可以達到20多個！這是因為在怠速時發動機並沒有發揮全部的效能，燃油並不能充分的燃燒，長期怠速容易導致積碳增多也正是因為這個原因。

最重要的一點是現在很多車主並沒有養成汽車發動機清理積碳的意識！發動機積碳對於汽車來說影響還是比較大的，輕則導致發動機加速無力，油耗增加！重則導致車輛油路堵塞，無法啟動！

以上這兩點對於三元催化也具有比較大的影響：汽車怠速時沒有完全燃燒的汽油以及混合氣在經過三元催化的時候，由於三元的工作溫度比較高在300度以上，容易被重新點燃！而三元催化的極限工作溫度在900度左右，長期以往容易導致三元催化因為高溫而損壞！而長時間不清理髮動機積碳則是容易導致三元催化的過濾網堵塞，造成排氣不暢加速無力油耗增加的情況！

保養不規範，隨意新增各種養護品！

其實很多人在保養的時候都有過被推薦購買養護品的情況：發動機清洗劑，發動機保護劑，燃油系統清洗保護劑之類的。出於對 4S店以及維修廠的信任，不少人都會選擇為自己的愛車新增一瓶養護品！其實這種東西新車的時候往往沒必要，甚至還有可能對汽車有所損害！這些東西宣傳的最大的作用往往是清洗發動機內部的油泥，保持油道的清潔。其實機油除了潤滑的作用以外，還有一個很大的作用就是清潔發動機！用好一點的機油其實本質來說比任何清洗劑都要管用！

另外這些養護品新增到發動機機油中，在發動機運轉的過程中，通過曲軸箱透風系統，部分機油是會介入到發動機燃燒過程中的！普通的廢氣能夠通過三元催化來進行轉化，而這些養護品中“磷、鉛”的成分不能夠通過三元催化來進行轉化，附著在三元催化處反而會對三元催化中的活性劑表面帶來毀滅性的打擊，最終導致三元催化損壞！

小編的建議：汽車三分修，七分養！

隨著現代技術的進步，其實無論是中國產車還是合資車技術都比較成熟，品質比較穩定！其實現代汽車主要還是三分修，七分養！保持良好的的駕駛習慣以及保養意識其實是汽車保持良好工況的一個前提！三元催化也並沒有傳說中那麼脆弱，如果你好好對它，那它也一定不會辜負你！