就在今年11月份洛杉磯車展尼桑正式發表了全新大改款Sylphy(Sylphy)之際，就有人拍到了Sylphy(Sylphy)測試車的諜照。新一代大改款Sylphy(Sylphy)將擁有ICC主動車距維持系統等智行科技，預料屆時中型車市場又將面臨一波激烈廝殺。

匯入V-Motion 2.0設計語彙全新大改款Sylphy(Sylphy)與新Altima的樣貌十分近似，非常具運動性格，尤其皆大量採用V-Motion 2.0概念車的設計元素，包括車頭霸氣的V型水箱護罩、細長銳利的LED頭燈與回力鏢式樣的晝行燈等，讓整個外觀扮相氣勢十足，尤其在車身高度又下降2英寸、車寬也增加2英寸情況下(長/寬/高4641x1815x1450mm、軸距2712mm)，讓整部車看起來更為低趴，搭配頗具動感氣勢的面貌，營造出過往所沒有的跑格氣息。此外，這次也推出了雙色車身塗裝，利用黑色的車頂搭配橘色車身，來製造出懸浮式車頂的視覺意象。

車頭造型融合新世代V Motion家族設計語彙，搭配細長銳利的LED頭燈、蜂巢式水箱護罩與大開口的左右前保杆造型，呈現出濃郁的運動風格。

燻黑的LED尾燈搭配小鴨尾與後保杆下緣蜂巢網狀設計的點綴，營造出動感氣勢。

運動與科技感兼具的內裝全新Sylphy(Sylphy)的內裝設計與外觀相呼應，跑格氛圍十足，不僅擁有尼桑新車款少見的3圓式渦輪造型空調出風口設計，方向盤也採與全新Altima相同的三輻平底式運動造型，再搭配類碳纖維與金屬飾板以及色調鮮明的皮革車縫線等，為車艙帶來不少效能氣息。另外，高階車型還標配有8寸懸浮式觸控屏，且內建有尼桑Connect娛樂資訊整合系統，並可同時支援Apple CarPlay與Android Auto手機連結機能；此外，儀表則採用雙圓搭配中央7寸數字顯示屏設計。而尼桑招牌的NASA無重力人體工學紓壓座椅當然也沒缺席，並針對坐墊長度與椅背支撐性等重點進行強化，來提升座椅整體的乘適性表現。

新Sylphy(Sylphy)的內裝設計往年輕、運動化的路線方向鋪陳，並藉由觸控屏、數字液晶儀表等配置來營造科技感氛圍。

8寸觸控屏整合尼桑Connect娛樂資訊整合系統，並可支援Apple CarPlay與Android Auto連結功能。

雙圓儀表中央設計有7寸液晶顯示幕，可顯示豐富的行車資訊與主動安全配備圖示。

Safety Shield 360全車系標配在安全配備上，消費者最注重的ADAS主動式安全科技部分，以這次所發表的美規Sylphy(Sylphy)車型資料來看，除標配有10氣囊外，全車系也都標配有Safety Shield 360安全防護系統，包括有AEB自動剎車輔助(含行人偵測)、LDW車道偏移警示、BSW盲點偵測警示、RCTA後方車輛警示、RAB後方停車剎車以及HBA自動遠近光切換等系統，不過ICC主動車距維持以及AVM 360度環景影像輔助系統，則是標配在中階以上車型。至於未來中國產Sylphy(Sylphy)的規格會如何？推估有很高的機率會比照此模式進行車型配備編成。

控臺中央所設計的三個圓形渦輪狀空調出風口，是尼桑新車款中少見的設計。

全新2.0升NA汽油動力匯入在動力規格部分，全新Sylphy(Sylphy)在美國市場搭載了一具全新的2.0升自然進氣汽油引擎，並搭配X-tronic CVT變速箱，可釋出105.79KW、179.78Nm最大馬力及扭力，這效能資料較之前所採用的1.8升引擎分別提升了20%及16%，同時擁有更優異的燃油效率表現。

尼桑招牌的NASA無重力人體工學設計紓壓座椅在新Sylphy(Sylphy)身上也沒缺席。

另外，中國市場的Sylphy則是採用擁有98.69KW、153.08Nm動力輸出的1.6升汽油引擎來取代以往的1.8升動力，雖然排氣量下降，但馬力則提升了5.68KW，且平均油耗可達4.9L/100公里，較之前的6.5L/100公里進步不少。最後更值得一提的是，新一代Sylphy(Sylphy)也將以往採扭力樑設計的後懸掛更換成獨立式懸掛，並且搭配全新調校的電子動力輔助轉向系統，因此預料整體的操控性表現會較以往偏向家庭房車風格的調性來得出色。

新Sylphy(Sylphy)除了車高下降2英寸、車寬增加2英寸，製造更低趴的視覺效果之外，也將後懸掛從扭力樑更換為獨立懸掛，讓操控性表現有所提升。