早在今年的6月22日，全新BMW3 Series就已經正式上市了，首發的第七代BMW3 Series（G20/G28）推出標軸和長軸版325車型共6款，售價區間31.39-36.39萬元，相信大家都已經很熟悉了。作為BMW旗下最走量的車型，BMW3 Series距離上一次換代已經過去7個年頭，此次上市價格是一大爭議點，很多人說貴了，新款指導價比舊款也要貴了4100元，大家難免一時難以接受。

而在2019年廣州車展上，BMW迎來全新3系320和330雙軸距車型上市，分別是320i運動套裝、320Li M運動套裝、330i M運動曜夜套裝和330Li xDrive M運動曜夜套裝，用來滿足不同使用者對於操控和專屬豪華的追求，售價上則是320系列車型售價區間為29.39-31.89萬元，330系列車型為37.99-40.99萬元。它們的到來，進一步拉低了新3系的起售價和豐富了產品線，同時也意味著325車型在市場上單打獨鬥的日子要結束了。

320能否為3繫帶來銷量上的驚喜

說實話，新3系目前的這個銷量也是情理之中的，畢竟上市不久的車型一定不會有太大的優惠，相比奧迪A4L和賓士C Class動輒幾萬元的優惠，價效比也就顯而易見了，因此，它那倆德國老鄉的銷量都能輕鬆過萬。不過也別高興得太早，BMW320的到來會進一步拉低3系的售價，進而提升其產品競爭力，29.39萬元的起售價，跟上一代318價格相近，價格非常有吸引力。

而320車型雖然作為入門版，但配置卻並不入門，全系標配15項高價值配置，包括12.3英寸全液晶數字儀表盤、10.25英寸可觸控中央顯示屏、第七代BMW iDrive作業系統、BMW智慧個人助理、LED大燈（含隨動轉向功能）、18英寸輪轂等，這在同級別車型幾乎已屬於中高配的水平，真正做到了入門即高配。畢竟BMW品牌肯定也非常清楚320和325肯定是未來3系銷售的主力。

動力搭載低功率全新2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率115千瓦，峰值扭矩250牛·米，相比同級C級和A4L入門車型，它不僅在排量上有優勢，動力表現上也更加突出。效能強悍幾乎是BMW的名片，入門版320長軸距車型，0-100km/h加速僅為9.1秒，領先於同級車型。在燃油經濟性上，也採用大量創新技術，320Li車型百公里綜合油耗僅為6.1升。至於320和325兩者動力的真實試駕感受差別如何，就要等待後續的試駕體驗才能得出結論了。

330和5系低配如何選擇

而駕駛感受方面，新3系的車重、車身剛性、轉向精度相比上一代都有所提升，雖然說方向盤更輕柔了，底盤也更舒適了，但運動感並沒有缺失，仍然是為年輕一族而生的運動型車，難得的是優化過後在動力和燃油經濟性都有所提升；而BMW5 Series，日常駕駛偏向舒適，更加偏向商務豪華感的調性，但也能在居家與商務間無縫切換。

寫在最後的話：

BMW新3系在內飾、科技方面確實有所提升，不再是隻注重機械性質，BMW320的到來，無疑補強了新3系的產品佈局，預計低於30萬的起售價，勢必會對現在奧迪A4L和賓士C Class佔據的市場份額帶來衝擊；而BMW330的價格儘管不能給3繫帶來很高的銷量，但無形之中卻推動了5系的銷量，這對於BMW品牌來說，何嘗不是一件好事呢？