導讀：車長5m多，憑藉品牌“光環”對標BBA等豪車，為何輸得如此慘？

眾所周知，福斯汽車由於進入中國時間比較早、品牌知名度高等因素被大部分消費者所青睞。旗下的車型不管是福斯還是福斯都在它強大光環對映下，銷量持續上升。就拿緊湊型轎車細分市場來說，Lavida、Bora、Sagitar、桑塔納等車型，憑藉著優秀的產品品質及較高的價效比常年駐紮在銷量榜上，呼聲非常之高。相對於緊湊級轎車，似乎福斯的旗艦轎車在市場裡略顯“尷尬”了。

福斯PHIDEON作為福斯旗下的旗艦型轎車在市場銷量上一直不夠樂觀，相較於BBA的A6、5系、E級來說，首先體型差不多，配置也夠豐富，品牌知名度更是有過之而無不及，但始終無法與三大巨頭抗衡，究其原因，筆者認為這三點是最主要的。

品牌豪華感

雖然福斯這個品牌早已深得人心，但在品牌豪華感上卻無法與BBA又或是富豪、凱迪拉克等品牌抗衡。而福斯汽車一直走的是中端市場路線，從整體產品鏈的銷量來看，始終在銷量榜名列前茅的車型基本都是在7-25萬左右的車型，它所帶給消費者更多的是“親民”。而像BBA或凱迪拉克、富豪這類品牌的車型入門款價格都要在25萬元以上，讓我們在潛意識裡就定義了“豪華”二字。

車型豪華感

單從PHIDEON這款車來說，第一眼給人的感覺缺少“豪華感”，如果是對汽車沒有過多了解的朋友看到PHIDEON這款車，第一感覺就是加大號“Magotan”，從外觀來說除了車身更大以外，其他沒有太多亮眼的地方。開啟車門，內飾給人的感覺基本與外觀一致，缺少獨特的設計，整體依然是“親民”的設計。動力上2.0T的EA888發動機調教引數也只是比2.0T高功率版Magotan高出一點點，實際可以忽略不計。

價格因素

滿足國六排放標準的2.0T入門款官方指導價34萬元，據筆者了解目前一些網報價雖說能達到6-8萬元，但僅是綜合優惠，實際現金方面僅能優惠4萬元左右。2.0T排量與Magotan、Passat動力不相上下的車型裸車價達到接近30萬元。而這個價格完全可以購買“跳水價”的富豪和凱迪拉克。兩款車型雖是二線但同屬豪華品牌，開出去有裡有面，何樂而不為呢？

寫在最後

從最近的銷量來看，PHIDEON月均1100+臺，與BBA或凱迪拉克、富豪來比輸的很徹底。我認為PHIDEON這款車之所以銷量無法與它們相抗衡，無非差的就是品牌與車型的豪華感。在售價方面，如果福斯能夠做到凱迪拉克、富豪的“跳水價格”，丟擲去一部分利潤給到消費者，相信PHIDEON還是有一定的市場的。畢竟品牌知名度高，而且有了其他車型打下的市場口碑，肯定會不愁賣的。網友們，您對PHIDEON我的觀點認同嗎？歡迎評論區各抒己見！