前言：近些年來，國內SUV市場一直保持快於總體市場的兩位數高增長，然而步入2018年後卻突然“失速”，從此前的兩位數增長轉變成負增長，可見28年首遇的車市寒冬卷席而至，波及甚大。

整體經濟環境不佳而帶來車市下行是SUV“失速”的主要原因，通過相關資料顯示能發現，10萬以下市場對應中低收入人群，市場表現相當低迷，反而一線城市存在微增長，同時10萬以上市場微增速，這也意味著10萬以上的汽車市場競爭愈演愈烈，尤其是20萬緊湊型SUV市場。

“選誰？這是一個難題！”

日產X-Trail

豐田RAV4榮放

“家用20萬左右預算買什麼SUV好？”這是大咖幾年來被問過最多的問題之一。20萬左右的購車預算，家用講究皮實耐用經濟，大咖往往會給各位推薦日系SUV，諸如日產X-Trail和豐田RAV4榮放等，憑藉較低的故障率以及皮實耐用積攢下的良好口碑，確實是家用SUV的上上之選。

從兩者的銷量情況可看出，無論是換代前還是換代後，豐田RAV4榮放進入2019年後銷量一直表現平平，月均銷量僅有1萬輛出頭。反觀日產X-Trail就一直保持著強勢的姿態位居銷量排行前夕，月均銷量穩定在1.8萬輛左右，受到消費者的廣泛認可。所以不少粉絲也會在大咖後臺問，“將近年底了，買X-Trail還是RAV4榮放好呢？”。

買哪款好，大咖往往都會根據大家的需求而給出真誠的建議，而今天大咖也趁著這次機會，給大咖好好分析一下，豐田RAV4榮放和日產X-Trail究竟誰才最懂得消費者的心。

“實用至上，X-Trail2.0L體現價值所在”

2.0LX-Trail對比2.0L RAV4榮放

現在，汽車配置五花八門，更有不少雞肋配置濫竽充數，所以在我們購車時需要了解清楚自己的用車需求，再決定購入哪款配置車型。所以，買X-Trail還是RAV4榮放，自然得從配置開始著手，而20萬左右的購車預算，兩者的中高配車型是最為合適的。

2020款X-Trail內飾

首先我們要想想，上車後我們接觸最多的是什麼，除了擋把外，方向盤和座椅無疑是接觸最多的。而通過以上配置表格能發現，X-Trail擁有可開啟的全景天窗、真皮座椅以及真皮方向盤，所以進入X-Trail車內那一刻就會發現車內非常開闊，而且緊貼肌膚的真皮座椅能給到十足的舒適性，手搭在真皮方向盤上觸感細膩，讓人愛不惜手，給到十足的好感。

RAV4榮放內飾

當然了，RAV4榮放全新換代後配置方面也豐富不少，特別是在安全性方面，主被動安全裝備配備齊全，側氣簾和膝部氣囊都是同級少有，豐富的安全配置同樣讓人萌生好感。

值得一提的是，車聯網系統是目前新車不可或缺的一部分， 2020款X-Trail配備的“智行+”車聯絡統，包含智慧語音控制、車載全時導航、遠端實時監測、24小時娛樂、車載Wi-Fi熱點等功能，讓出行變得更為有趣。反觀全新換代的RAV4榮放，在這方面並無多大重視，車機系統還比較傳統，僅提供藍芽連線和導航等基本功能。

2020款X-Trail第三排座椅

此外，為了滿足不同消費者的用車需求，無論是2.0L還是2.5L車型，X-Trail都提供了7座版本車型可選，它的實用性無可置疑。

大咖就遇過這麼一尷尬的情況，外出用車緊張時，車內多塞了一位朋友，沒想到半路被交警攔截查車，被判超載一員，罰款又扣分，得不償失。如果是7座SUV的話，有第三排座椅可以應急使用就不用擔心超載的風險了。日常用車若想要容量大的後備廂空間，就把第三排座椅放倒即可。

千萬也別忘了，目前2020款X-Trail全國地區普遍都有市場優惠，終端價格非常誘人，意味著同價位下X-Trail擁有更高的價值。反觀RAV4榮放，剛換代並沒有一丁點市場優惠，而且據聞提車時間還需等到三個月，讓不少著急換車的消費者望而卻步。

“同級最強四驅，非X-Trail莫屬”

現在很多人買車都會選SUV，不只是因為SUV身材高大開車視野廣，而是SUV能走很多轎車不能走的路，這意味著SUV擁有更舒適且安全的駕乘體驗。每一位考慮四驅車型的消費者，心中都有著一顆去越野的夢想，總希望它能帶著自己“浪跡天涯”。

如果只有20萬預算，我們只能選2.0LRAV4榮放的四驅版本車型，但想擁有更佳的四驅體驗，2.0L排量顯然是不夠的。所以，考慮四驅車型的話，大咖更推薦入手2.5L排量的X-Trail和RAV4榮放，這才是明智之選。那X-Trail和RAV4榮放兩車誰的四驅系統更強悍呢？下面就來看看。

近幾年，X-Trail一直在舉辦勇闖無人區活動，在荒漠、深山老林以及冰雪天地都曾有過它的身影，大咖就曾參加過勇闖無人區活動，4x4-i智慧全模式四驅系統留下了較深印象，不愧擁有“同級最強四驅“之稱。

X-Trail四驅結構

2020款X-Trail4x4-i智慧全模式四驅擁有中央差速器鎖止功能，可通過智慧四驅系統根據車輛行駛狀態而分配前後輪最佳的扭矩分配比，若遇到複雜一些的道路，脫困能力同級最佳。所以無論是荒漠還是冰雪路面，X-Trail都擁有出色的越野能力，足以通過國內絕大部分的路況了。

RAV4榮放四驅系統

區別於X-Trail的四驅系統，RAV4榮放的四驅系統為電子四驅，因為它並沒有配備差速鎖，缺乏了高效能四驅的核心。此外，DTV四驅（動態扭矩向量控制四驅系統）僅針對RAV4榮放的2.0L車型，而2.5L混動版車型搭載的是New E-Four電子四驅，更顧及到的是燃油經濟性，而非越野能力，面對極限的交叉軸路況無計可施。

所以能想象到的是，假如有一天被困在無人區中，相信大家都會選擇坐上X-Trail，而非RAV4榮放。此外，RAV4榮放曾在海外麋鹿測試中成績不及格，在駕控層面更是缺乏一些競爭力。

“配置顧及周全，X-Trail最懂消費者的心”

2.5LX-Trail對比2.5LRAV4榮放

同樣，我們還是要回歸到配置上的對比，這樣體現出兩車之間的價效比所在。到了2.5L中高配這個級別，RAV4榮放依舊只配備了織物座椅和塑料方向盤，反觀X-Trail就顧及周全，除了保留全景天窗、真皮座椅以及真皮方向盤這些“基本操作”外，還新增了前排座椅加熱、感應電動後備箱以及Bose音響這些舒適實用性配置，真正懂得消費者的用車習慣與喜好。

前面已提及到，RAV4榮放換代後主被動安全配置標配豐富，在同級車型中優勢明顯，而在2.5L高配車型的比拼下，RAV4榮放的優勢就被無限最小化了，因為2020款X-Trail同樣擁有與之競爭的實力。

2020款X-Trail搭載了同級領先的ProPILOT 超智駕系統，包括了3款2.5L車型搭載，可實現一鍵開啟、全速域隨時跟停、保持直行與轉向時居中穩進等輔助駕駛功能，大大減輕高速公路或交通擁堵帶來的駕駛壓力，真正讓汽車智慧化惠及民眾，讓用車生活變得更加便利、和諧。

其實我們不難發現，現在十萬不到的中國產SUV都逐漸配備L2級駕駛輔助功能了，由此看出智慧駕駛並不難，難的是資料積累。得出的結論就是，技術可以拉高成本投入，但資料要得到一定的規模，是需要時間沉澱的，其中所耗費的物力、人力、財力以及耐力決不是一般企業能夠做到的。所以，日產率先佈局智慧駕駛則走在了大多車企的前面。

大咖總結

通過以上的對比，相信大家都能感受到X-Trail更懂得消費者的心，我們用車生活需要什麼，它便能給到我們對應的配置享受，就例如舒適的“大沙發“又或是強悍的四驅效能。所以在同樣的預算下，大咖更為推薦大家入手2020款X-Trail，2.0L版本更超值，2.5L版本則更為全能，它決不辜負你對它的一番期望。因為市場已驗證，銷量表現強勢的X-Trail，乃懂得中國消費者之心的靠譜家用SUV之選。