提到長安汽車，也許部分車友是從長安鈴木、長安福特開始才知悉這車品牌。但是實際上，來自重慶的長安，乃是基於國內的四大汽車集團之一衍生出來的，所以在造車方面的歷史，以及造車工藝和技術方面的成就，幾乎是在國內汽車品牌中排行前列的存在。而正是得益於此，目前長安汽車在轎車領域的逸動系列，以及SUV領域的CS系列，才能夠得到消費者的認可和追捧。

而長安歐尚作為長安汽車旗下的子品牌，儘管在曝光度和知名度方面不及逸動和CS犀利優秀，但是在品質和實力方面，均是很好傳承了長安的汽車品質。在此基礎上，長安歐尚旗下的車型，相比同級別的車型來說，價效比方面的優勢更是極為突出。就好比今天要和各位車友聊的長安歐尚X7，就是一款真正良心的SUV車型。雖然在定位方面，該車乃是和哈弗H6、傳祺GS4等車型一樣，乃是緊湊型SUV，但是實際上該車的表現卻幾乎是能夠與部分中型SUV匹敵。不僅是尺寸越級超越了福斯TAYRON，而且全系配備藍鯨發動機和LED大燈的它，起步價格也才7.77萬。

的確，作為一款緊湊型SUV，長安歐尚X7最大的優勢便是在空間尺寸方面。從引數方面來看，該車不僅僅是具有車身三圍4705x1860x1720mm，而軸距長度也達到了2780mm。而定位中型SUV的福斯TAYRON，也才僅僅是具有車身長寬高4589x1860x1660mm，最大軸距是2731mm。對比之下顯而易見，歐尚X7乃是在引數方面超過了福斯TAYRON，因此筆者用尺寸越級來形容它，乃是十分契合。

而正是得益於該車在車身資料方面的優勢，使得歐尚X7能夠具有十分出色的空間表現。實際乘坐來看：身高1米76的體驗者坐在前排，並將前排座椅調整至最低後，頭部還能夠剩餘一拳三指；而同一體驗者來到後排，頭部也還能剩下一拳，腿部還剩餘兩拳半，顯而易見乃是同級之中領先的存在。而且除了在乘坐方面具有的優勢之外，後備箱容積以及後排座椅放倒後還能具有碩大的行李艙，即便是日常家用的大件傢俱也能輕鬆裝下。

除開在車身尺寸方面具有的優勢之外，該車所搭載的動力系統，也是可圈可點。發動機方面，該車搭載的1.5T發動機，乃是長安汽車引以為傲的藍鯨系列發動機，不僅具有178馬力的最大功率，而且還具有265牛米的峰值扭矩，雖然不及同級本田CRV的1.5T地球夢發動機出色，但是這款發動機在燃燒效率以及動力的線性輸出方面，在同級自主品牌車型之中卻是領先的存在。而在匹配6擋手動和7擋溼式雙離合變速箱後，不俗的動力總成能夠更好地契合家用二字。

最後還值得一提的是，雖然長安歐尚X7的起步價格僅僅是十分親民的7.77萬元，但是在這樣的價格基礎上，該車還有著相當全面的配置表現，更加對"良心"二字做出了詮釋。因為該車全系標配有ESP、後排座椅調節、全LED大燈，以及多功能中控屏、多種語音識別控制系統等配置；且從次低配車型開始，倒車影像以及可開啟的全景天窗等配置，也有配備。而它不足12萬的頂配車型，還配備有電動記憶後備箱、主駕位電動調節，以及內建行車記錄儀、64色車內氛圍燈等。如此全面且豐富的配置，結合該車不到8萬的起步價格來看，乃是絕對厚道的表現。

因此綜合來看，相信各位車友從筆者以上的描述之中也能夠看出來，之所以筆者稱歐尚X7是一款真正良心的SUV，實際上乃是基於該車在空間、效能以及配置方面的出色表現。能夠具有比福斯TAYRON還出色的空間表現同時，還能夠在動力效能方面不輸同級的哈弗H6、吉利博越等車型，且配置表現也是符合主流。結合該車僅7.77萬的起步價格來看，真正良心的SUV乃是非它莫屬了，各位車友你們認為呢？