在標題能用終於兩個字，就猜到海外版的Mitsubishi ASX上市時間比國內的要遲了一些，雖然在配置上不一樣，但高階感的還是國內技高一籌，來看看它們有什麼不一樣。

海外售價區間為16,700—25,700歐元（12.9—19.9萬人民幣）

動力方面，海外版本車型搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率可達122kW，峰值扭矩可達222N.m，傳動系統匹配5速手動變速箱或CVT無級變速箱，此外CVT無級變速箱可選裝四輪驅動系統。

外觀方面海外版和國內版本幾乎是一致的，只是在動力方面國內的版本會比國外的要弱一些，包括國內並沒有四驅系統可以選裝，所以在定位上國內版本的Mitsubishi ASXASX是十分準確的，就是一輛代步家用場景為主要目的的緊湊型SUV。

雖然在動力上會稍顯弱，但在內飾上面，高階感就凸顯了出來，國內的消費人群對內飾的觀感追求一直是被“寵壞”的，所以就算是家轎級別的緊湊型SUV，內飾也要高下立見，所以這個內飾最豪華的Mitsubishi ASXASX並不是出現在售價比國內版高的國外版上，而是在中國提早上市的Mitsubishi ASXASX上，這有點讓我喜出望外。

動力方面國內的版本採用新款的4J11發動機，2.0L排量自然吸氣，配有三菱的看家技術MIVEC可變氣門。該發動機採用單頂置凸輪軸設計，長衝程小缸徑的設計使得它更加註重低扭發揮，理論上城市道路駕駛動力表現會更加突出。變速箱則使用了來自加特可提供的CVT變速箱。相比與海外車型就的確會有點煞風景，但要知道內部空間的高階表現才會是國內的車型側傾的重點。

國內售價區間為9.98-13.98萬元，合資品牌的緊湊SUV能到達10萬以下的價格已經是誠意滿滿。

而我一向認為家轎就應該有個家轎的樣子，一臺好的家轎不應該去猛推馬力操控，它應該就好好做好自己的本分，代步、省心、大空間這些表現做到位之後，就已經是一輛絕頂聰明的好車了。