換完機油有異樣的聲音？車主的確會遇到這樣的問題，明明用油粘度和級別選擇合適，機濾空濾保養時都換了，而且新車還沒跑多久呢，絕對沒故障，怎麼就有聲音？其實這種情況不是機油本身的品質問題，如果前後使用了兩種品牌油品，使用的基礎油和新增劑以及配比比例的差別會導致發動機略微不適也是正常，執行一段時間即可排除。

發功機

現在路上跑的汽車，有液壓挺柱滾子搖臂的、液壓挺筒的、頂杆搖臂的，無論哪一種經常會碰到發動機發出“嗒嗒”的聲響。發動機怠速增高,聲響也隨之增高。中速以上時,聲響變得模糊嘈雜。

一般有以下幾個原因造成：1.氣門杆端和調整螺釘或搖臂磨損或調整不當,使氣門間隙過大,導致頂置式氣門的搖臂頭部與氣門端部撞擊；2.凸輪磨損過量,運轉中挺柱產生跳動；3.氣門彈簧座脫落；4.氣門導管積炭過多而咬住氣門；5.液壓挺柱或液壓挺筒損壞。鏈條張緊器（一直響）發動機的正時機構是鏈條驅動的。為了防止鏈條由於磨損而間隙增大，系統安裝緊鏈器來自動張緊鏈條的。當漲緊器損壞或鏈條磨損，都會產生異響。一般由於機油壓力低而出現的噪音，怠速時較大，加油時減輕。

發動機凸輪軸

軸瓦（曲軸轉1圈發響一次）無論是曲軸軸瓦還是連桿軸瓦磨損都會產生異響，這種異響大多數就是冷車明顯、熱車不明顯。它受溫度的影響，熱脹冷縮的原理相信大家都知道。認真總結可歸納以下幾條：1.曲軸/連桿軸承與軸頸磨損過量；2.曲軸/連桿軸承蓋的緊固螺栓鬆動或折斷；3.軸承合金燒燬或脫落；4.曲軸/連桿軸頸失圓,使軸頸與軸承之間接觸不良；5.曲軸主油道堵塞或潤滑繫有故障,造成軸承潤滑不良。

檢查發動機異響

敲缸（單缸斷火時，異響消失）敲缸是指不正常燃燒，汽油發動機點火時間過早,導致爆燃,柴油發動機噴油時間過早導致粗暴燃燒，引起的金屬敲缸聲。另外還有如：連桿彎曲導致敲缸等原因。 敲缸問題當活塞和氣缸之間的間隙過大或者拉缸時會出現，怠速時明顯。 如果轟油時排氣冒藍煙，是拉缸故障，需要立即大修。不冒煙的敲缸響，可以通過逐缸向氣缸內注少量機油的方法準確判斷。

更換髮動機油

其他異響發動機運轉過程中產生振動,導致某些部件產生鬆動,出現撞擊聲。如：①飛輪固定螺栓鬆動等引起異響；②活塞銷裝配過緊引起的異響。一般發動機正常使用保養不會出現異常事故，所以希望各位車友不要使用劣質機油，不要由於散熱系統故障而勉強高溫行駛，以避免更大的損失。順便說一句，正時皮帶一定要定期更換，到達更換期的皮帶在斷裂前沒有預兆，是突然發生的。