“幸福的家庭都是相似的”。

論及“幸福”時，托爾斯泰的這句名言經常被引用。而吉利對於“幸福”有著類似的見解，它認為：幸福很簡單！比如，被清空的購物車裡有每個家人的期待；準備已久的旅程中滿載著整車人的歡聲笑語；不辜負生活中的每個品質之選；不虛度全家人的時光；這些都是觸手可及的幸福。

全新遠景X6一共推出1.4T+6MT及1.4T+CVT兩種動力總成共計六款車型，售價區間為6.89-9.99萬元。日前，小編在上海試駕了全新遠景X6，見證了這款車強大的產品實力。

兩年前，由於遠景沒有ESP、EPB和Autohold這3個功能，小編的購車選擇從遠景系升級到了EMGRAND EC7系，成為了EMGRAND EC7車主。但在這一次產品體驗中，小編對全新遠景X6完全改觀，甚至有種相見恨晚的感覺。

外觀上看，它是“經濟適用男”

全新遠景X6的外觀是居家中庸風格，前臉採用了吉利家族式設計，依然是水滴漣漪式格柵，但換上了全新的黑色塗裝品牌LOGO，全系標配LED日間行車燈，亞運版車型還可以選裝流光式LED前大燈，以代替鹵素大燈。它的側面平穩大氣，C柱、D柱的塗黑處理則增加了運動感。尾部則中規中矩，四平八穩。整體外觀讓人感覺它像是一個“經濟適用男”。

然而，全新遠景X6的內飾卻實現了質和量上的突破，讓自己升格成了“高富帥”。內飾的做工和用量都不錯，而配置則成了整車最大的看點。儘管整車長寬高為4546*1834*1715mm，軸距為2661mm，資料看起來並不特出，全新遠景X6卻擁有寬敞的內部空間，前排和後排的乘坐空間都很充裕。

後備箱的容積也有優勢，達到780L，後排座椅4/比列6放倒後，容量更可達1850L。前後排座椅都是雙密度座椅，中間軟、兩邊硬，兼具支撐性和舒適性。座椅更帶有相當實用的加熱功能。

體驗當天上海的氣溫為4-10攝氏度，偏冷。而使用手機APP可以遠端控制開啟空調和座椅加熱，讓體驗者一上車就感到貼心的暖意，與車外的寒冷環境形成鮮明對比。自動恆溫空調和後排出風口、1.05㎡全景星空天窗、HUD平視顯示器、EPB電子駐車、Autohold自動駐車等其他舒適性配置進一步讓駕乘者感到暖心。

值得一提的是，除了手動擋最低配車型之外，其他5款車型都配備EPB電子駐車和Autohold自動駐車功能，為了這一點應該給吉利點贊，畢竟某些十多萬的SUV至今還沒有新增這兩個實用功能。

如果說配置豐富體現了全新遠景X6亞運版的“富”，搭載的GKUI19系統可以算是它的“高”——高科技。當下所有車企都在改進自己的車機系統，但是吉利GKUI19系統是出色的代表之一。

在產品體驗過程中，如語音控制開關音樂、開關天窗、開關空調、導航等，小編覺得GKUI19系統的語音控制功能十分流暢、靈敏。其中的智慧高德導航功能與手機版一樣是實時更新的，相比於以往需要使用手機進行實時導航的車主，這款車在導航方面解放了手機。

安全配置則是全新遠景X6最“帥”的地方，該車全系標配ABS+EBD防抱死功能、ESP車身電子穩定系統、HBA剎車輔助、HHC坡道輔助、HDC陡坡緩降、RMI電子防側翻等安全性配置。

現在，吉利將成本把控得很好，把眾多配置下沉到遠景車系，對此小編感到由衷的佩服。兩年前，正是因為遠景系沒有ESP、EPB和Autohold這3個功能，小編的購車選擇從遠景系升級到了EMGRAND EC7系，所以，在這一次產品體驗中，對於全新遠景X6感到相見恨晚。

此外，在安全配置上亞運版車型還有360°3D全息影像系統和隱藏式高清記錄儀，在車頭下方還安裝了毫米波雷達，支援探測前方車距功能，可實現150km/h以內的全速域自適應巡航。低配版車型除了手動擋最低配車型外都有定速巡航功能。總的來說，全新遠景X6的配置在同級別車中極具優勢。

在動力體驗上，全新遠景X6也表現不錯，全系採用1.4T渦輪增壓發動機，它應用了高滾流燃燒、精準氣門控制、低摩擦節能等動力技術，並且運用了輕量化全塑氣缸蓋罩與進氣歧管，擁有104kW的最大功率以及235Nm的峰值扭矩。

小編平時常開的EMGRAND EC7GL採用1.3T渦輪增壓發動機，在低速時偶爾會出現頓挫，但全新遠景X6搭載的這臺1.4T發動機非常平順。在此次動態體驗的過程中，由於採取車隊行進的形式以及城市道路環境，車輛經常要加速追前車、減速等後車，發動機頻繁在高轉速和低轉速之間切換，但小編沒有感到一次頓挫，整個駕駛體驗非常平順、流暢。全新遠景X6的發動機效能、變速箱效能以及兩者的匹配都做得不錯。

不過，該款1.4T發動機傳出的轟鳴聲要比1.3T發動機的更響，聲音並不是那種刺耳的噪聲，反而像是經過調校要讓人感受它的澎湃動力一樣，這或許是因為它比1.3T發動機動力更足，滿足日常駕駛的需求是毋庸置疑的。至於它能凶猛到何種程度，小編沒有追根究底，因為整個動態體驗注重安全性，此過程並沒有太多地釋放駕駛激情。

全新遠景X6底盤採用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿獨立懸架的組合。在整個產品力體驗的過程中，大部分時候車輛行駛在澱山湖、朱家角景區，其間道路曲折，還不時通過鵝軟石路等不平整路面，小編感覺整車的轉向、避震表現還不錯，沒有感受到嚴重的顛簸和轉向側傾。

在整個動態體驗中全新遠景X6憑藉各方面的實力表現從容，更以實惠的價格落實吉利提出的“讓幸福更超值”的口號。截止目前，遠景X6已經擁有了56萬+使用者，贏得了市場認可和良好口碑。小編最推薦頂配的亞運版車型，因為很多非常實用的功能配置只在這一車型上有，而目前在10萬價位要想找到另外一款具備同樣多配置的車型幾乎不可能。