對賓士GLB的印象仍停留在上半年的上海車展，彼時以概念車亮相的GLB為賓士展臺帶來了極高的關注度，可以說生來就有“現象級”的吸引力。
僅僅半年之後，量產版GLB就正式上市了。
GLB算是賓士在市場上的加塞產品：作為同級細分市場中首款新生代“5+2”座豪華SUV，全新GLB SUV擁有領先同級的2,829 毫米超長軸距，提供5座和7座兩種車型版本，是同級細分市場中唯一提供7座選擇的車型。
此次先期上市車型包括全新GLB 200動感型（5座）和全新GLB 200時尚型（7座），廠商建議零售價格分別為314,800元與326,800元。此外，限量發售的全新GLB先型特別版（7座）也同步上市，廠商建議零售價格為354,800元。
靠實力加塞
GLB誕生於第二代MFA平臺，擁有著更高的平臺起點，這意味著新車在外觀、內飾以及動力效能方面有著更優秀的表現。
MFA平臺全面採用前麥弗遜+後獨立四連桿懸架系統、廣泛採用鋁合金材質以取得輕量化方面的優勢，這使得該平臺下的車型操控性更好，燃油經濟性也有所提升。此外，MFA平臺中還有很多新技術的引入，如全新的4MATIC四驅系統等。
經過升級的第二代MFA平臺引入了更多新技術，包括應用更多的輕量化材料，使車重進一步降低等，同時能為車型設計帶來更多想象空間。
全新GLB SUV方正硬朗的造型繼承了G級越野車的“GNA”硬核設計基因。造型方面，GLB方正垂直的前臉，平直硬朗的車身線條，短前後懸的車身比例，與G級越野車的“方盒子”經典造型系出同門。作為梅賽德斯-賓士新生代家族的最新成員，全新GLB SUV前衛的內飾設計、出色的豪華品質和多項超越同級的舒適配置，體現了新生代家族車型一貫以來的豪華水準。
此外，全新GLB SUV擁有同級最長的2,829毫米軸距、長寬高分別達到4,638毫米/1,834毫米/1,687（5座）或1700（7座）毫米的大尺寸車身。全新GLB SUV以5座佈局為新生代打造出豪華舒適的空間，並且提供“+2”的座位選擇，以遊刃有餘地應對萬千變化，為出行生活解鎖更多精彩的開啟方式。
動力方面，全新GLB SUV配備強勁高效的1.3升四缸渦輪增壓發動機，結合7速雙離合器變速箱（7G-DCT），可實現 120千瓦的最大輸出功率與250牛·米的充沛扭矩。發動機擁有同級別獨有的智慧閉缸功能，在特定駕駛模式和工況下，可自動切換至兩缸工作。
北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司銷售與市場營銷營運長段建軍先生表示：“它傳承G級越野車經典的硬核設計基因，方正硬朗的造型大開大合，氣場十足；它擁有領先同級的2,829 毫米超長軸距，大包大攬的靈活寬敞空間Carry全場，滿足新生代對個人、社交與家庭生活的各種需求；它以大智大勇的智慧互聯、動力與安全科技，助力新生代向更廣闊的未知天地不斷進發。”
以多打少
GLB作為北京賓士生產的第八款車型，填補了豪華緊湊級SUV沒有7座車型的市場空白，同時也彌補了在GLA於GLC之間的細分市場。
北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司Quattroporte兼執行長楊銘先生（Jan Madeja）表示：“隨著全新梅賽德斯-賓士GLB SUV的正式上市，我們將再次突破創新，改寫細分市場格局。”
今年是梅賽德斯-賓士新生代家族進入中國市場10週年。自2009年B級運動旅行車引入中國市場以來，至今已有超過60萬中國客戶選擇成為賓士新生代車型的客戶。在這10年中，新生代家族在中國發展迅速，受到越來越多年輕客戶的青睞。
第十代梅賽德斯-賓士S Class轎車的出世，再一次讓行業對這個有130多年曆史的汽車品牌脫帽敬禮。之後，E級、C級、G系列等產品在全球市場予取予奪。如果一定在為賓士尋找一個薄弱點，那就是GLB進入的緊湊級SUV市場。
GLA今年前十個月累計銷量為3.74萬輛，較去年同期出現了28.2%的同比下滑。而作為主要競爭對手的BMWX1，雖然放棄了後驅的傳統，但更大的車身和空間仍然令消費者對其趨之若鶩，前十個月累計銷售8.05萬輛，成為國內細分市場上的銷量冠軍。奧迪Q3雖然前十個月累計銷量同比下滑了18%，但5.18萬輛的累計銷量仍然令GLA難以望其項背。
與此同時，BMW奧迪在豪華緊湊級SUV市場仍在輸送彈藥：BMWX2在10月底正式中國產並上市，奧迪Q2L也已上市一年之久。而賓士，在這個細分市場仍只有GLA一款車型在苦苦征戰，孤身奮戰。同時，定位轎跑SUV的GLA在這場競爭中也早已顯得力不從心。
無論是產品佈局的密度還是對消費者訴求的覆蓋廣度，GLA都不及對手。而GLB的到來，不僅彌補了GLA所有的缺憾和不足，更是以豐富和多樣化的產品屬性，彌補了該市場長期存在的空白區間：7座車型。
目前，即便在中型SUV市場，提供7座版本的車型依舊屈指可數，GLB或許能夠憑藉該差異化優勢，開啟7座緊湊級SUV這一細分市場。即便GLB提供的“+2”的座位選擇，是便於應對更多變化，更多充當“兒童座”來使用。
鍾述
豪華車市場仍然是拉動車市前進的重要引擎，未來數年，這裡可能是唯一能夠保持正向增長的市場區域。但與此同時，競爭更加激烈則是註定的事實。這就意味著對市場空間和消費需求的挖掘將起到舉足輕重的作用。
當所有對手都認識到這一點時，比對手膽子更大一點，步子更快一點也就顯得尤為重要。畢竟，在消費者看來，多一點永遠比少一點要好。GLB在“大”的方面已經比對手多了一點，基於此，GLB的市場表現也很可能會比對手好一點。