第二代傳祺GS4外觀和內飾都有非常不錯的表現，很多消費者對動力方面還是有一定的需求，接下來看看GS4的動態表現如何？

上一代GS4是有兩個動力總成，一個是1.3T另一個是1.5T，在第二代傳祺GS4上只有1.5T的一款發動機，動力調教為169Ps， 265N·m。

GS4的動力輸出和新的GS5是完全一樣的，既然動力輸出一樣，GS4的車身又輕一點，所以GS4開起來更靈巧更輕快一點。

GS4開起來更靈巧更輕快的原因還有一個，那就是它的油門初段的調校更加靈敏，在市內的跟車包括跟上車流這種情況完全沒有任何的猶豫，只要腳稍微搭在油門上一點 它就躥出去了，所以你會感覺到開起來比較得心應手，GS4完全是適合在城市裡開的一款車型。

底盤方面，新車基於GPMA新的架構平臺打造而來，相比上一代GS4底盤更緊實一些，濾震方面也是它的一個亮點。在路過顛簸的時候，GS4把大的顛簸都化解掉了，讓車廂裡沒有過多的搖晃。

在NVH隔音降噪方面，GS4的表現也很不錯，1.5T的發動機排量並不是很大，但在全力的加速，轉速到5000多轉時，車廂內部的噪音並不是特別明顯，包括風噪，在高速公路上也並不明顯，但唯獨有一點就是輪胎的噪聲，輪胎使用的米其林的4ST輪胎。這款輪胎的隔音降噪能力並沒有預想中那麼好，尤其是對於一些粗糙路面的時候，瀝青比較粗糙的時候，它會有比較明顯的胎噪，通過輪拱會傳進車內，這樣的表現稍微會影響它車廂內的質感。

第二代傳祺GS4在動力方面表現都很不錯，在加速中非常的輕盈，在車內隔音降噪方面除了這款米其林的4ST輪胎的胎噪有些大以外表現都很不錯。