自從揹負上"下週回國"的諢號，賈躍亭在網際網路上的新聞就多以負面為主，大多圍繞其相關債務及樂視的困境展開。但是事實上，賈躍亭的"造車夢"還未停止，近幾年來法拉第未來的業務也仍在正常展開。

據悉，Glasman擁有超過30年的專業經驗和近20年的首席財務官背景。在加盟法拉第未來之前，Glasman曾擔任市值45億美元的Fox Factory Holdings公司CFO長達12年，並帶領公司完成了IPO及二次發行。其在職期間，Fox Factory Holdings股價翻了五倍，營收年複合增長率高達19%。

雖然旗下車型量產頻遇阻，但是賈躍亭始終沒有放棄自己的造車夢。

在2018年、2019年與恆大集團、第九城市的國內合作接連失敗之後，據天眼查資料顯示，一家名為法法汽車（珠海）有限公司的企業在珠海市橫琴新區註冊登記，股東為FF香港公司，法人代表賈晨濤，監事為樂視汽車元老任勇。

雖然"樂視模式"已經被證偽，但是動作頻繁的法拉第未來，是否意味著賈躍亭的造車夢即將落地實現呢？讓我們拭目以待吧。