No.1 神車：我們不一樣

我們都聽過“開不壞的豐田”的傳言。確實豐田旗下各種車被封為神車，例如一度加錢都買不到的HIGHLANDER，保值率超高的COROLLA等。同時我們自主品牌裡也有“神車”比亞迪唐。這幾款車，都有一個共同點，那就是銷量美麗不打折。然而，我們今天要說的，是一款名副其實的“神”車——福斯Lavida。

和其他的神車不一樣，Lavida的“神”有兩層意思。第一層是表面上的神。Lavida的銷量傲視群雄，長期佔據中國市場所有車型榜首。 就像福斯的名字一樣，銷量也是福斯普及。

第二層意思是“神奇”。如上文所言，無論是豐田系列的神車還是中國產神車比亞迪唐，都是自身條件優越，而且幾乎不打折。但目前最新的2019款福斯Lavida在價格上給出了不錯的優惠。拿2019款 1.5L 手動風尚版 國VI車型來說，上海6.77萬的裸車價格為全國最低，相當於6折的優惠，同時也創下了Lavida的歷史新低價。附加條件是店內貸款、上保險、置換、加裝。

2019款 1.5L 手動風尚版 國VI裸車價

價格“骨折”和No.1的銷量，似乎是相互矛盾的存在，而Lavida賣得好已經不是一天兩天了，我們基本可以排除降價後導致銷量暴增的可能性。至於為什麼銷量好還要降價，我們先來看看它的自身條件如何。

2019款福斯Lavida外觀

現款Lavida採用了MQB平臺的新Lavida相比老款PQ平臺的Lavida確實有了不小的進步。福斯Lavida前臉大氣沉穩，前臉大面積進氣格柵搭配多條平行分佈的鍍鉻飾條，明顯拉伸視覺寬度。

2019款福斯Lavida前臉

全車採用流線型車體設計，流暢自然的車身線條營造視覺上的美感，側面的線條硬朗流暢，從車頭延伸至車尾，給人感覺車身非常長，很耐看。

2019款福斯Lavida側面

2019款福斯Lavida輪轂

總體來說Lavida外觀風格較為簡約，很符合其家用的定位。

作為一款家轎，全新一代Lavida內飾設計風格比較簡約，實用性很強，對稱式設計非常大氣。三幅多功能方向盤兩側的按鍵包含了很多常用功能，平底的設計增添內飾的運動感。簡潔對稱的中控臺，雙圓機械儀表盤，8英寸觸控式螢幕，配上鍍鉻裝飾與大量搪塑軟性材料的包裹，不僅充滿著濃濃的科技感，而且摸上去很有質感。

2019款福斯Lavida內飾

2019款福斯Lavida儀表盤

尺寸剛好的中控大屏輔助功能和娛樂功能一應俱全，兩側的實體按鍵傳承了德系車一貫的質感。其他配置像胎壓監測，主動剎車，倒車影像等等，這款車都一一一配備。

2019款福斯Lavida中控屏

2019款福斯Lavida中控功能鍵

總的來說，全新一代Lavida的內飾以實用性為主，簡約而不簡單。

動力方面，新Lavida搭載了1.5L自然吸氣、1.4T增壓直噴兩款發動機，5MT、6AT和7DCT三款變速箱。其中1.4T發動機最強勁，匹配乾式7擋雙離合變速器，最大功率最大功率為110千瓦（150馬力），最大扭矩為250牛米。唯一美中不足的是後懸架為扭力樑式非獨立懸架，不過這個動力家用上班出行也夠了。可以說，在動力組合上，有著相當大的優勢，滿足不同使用者需求，這也有助於它市場銷量的放大。

2019款福斯Lavida發動機

Lavida能夠經久不衰，和福斯的品牌影響力是分不開的。加上對市場和消費者心理的掌握，以及自身定位準確，所以經久暢銷應當在情理之中。至於它為什麼銷量好還降價，我們也許能從十月的車型銷量榜中看出一些端倪。相信朋友們已經發現，10月家用轎車銷量前6名正好被德系和日系瓜分。福斯確實強大，一家佔據三席，與豐田、本田和日產形成角力之勢。

這個局面形成不是一天兩天了，但與以往不同的是，Lavida頭名的地位不保，被2020款日產Sylphy反超，而且差距達到了罕見的8千臺。距離第三名全新豐田COROLLA的領先優勢非常微弱，僅1200臺左右。

全新Lavida、COROLLA、Sylphy銷量對比

為了把Lavida銷量一哥的地位拉下馬，豐田COROLLA和日產Sylphy可以說是煞費苦心。首先這倆日系雙雄新款上市的時間在國5向國6過渡的末期，避免了與國5降價車型的競爭；其次這兩款車的更新可以說是對自身進行了極大的升級改造。COROLLA作為入門級車型，居然推出了雙擎版；Sylphy更是從內到外進行了升級，同時極大減少了老款留下的小毛病。

全新Lavida、COROLLA、Sylphy部分配置對比

競爭對手來勢洶洶，從市場反饋來看福斯Lavida的確受到了非常嚴峻的挑戰。有訊息稱2020年年初，Lavida就要進行換代。如果新款無法帶來更具吸引力的改變，那麼往後Lavida可能要將銷量第一的寶座讓出了。對於未來的轎車市場，福斯Lavida、豐田COROLLA、日產Sylphy，誰會成為最暢銷車型呢？

玩車弟自畫像