近些年來，在國內的車輛銷售市場裡，SUV逐漸崛起，它憑藉著大空間、高通過性等優勢，越來越受到消費者的青睞。各大車商紛紛進入這個風口市場，推出各自的城市SUV車型搶佔市場份額。國內的自主品牌如長城哈弗、吉利之流，也有合資品牌豐田RAV4、東風日產X-Trail等車型相繼展開競爭。而奇瑞這個有著22年曆史的國內知名品牌也在此時下場，推出了自己旗下的高階SUV車型：星途-TX。

外觀設計上，奇瑞聘請了曾經是BMW御用的外形設計總監，運用了"大道至簡"的理念來操刀星途TX的外飾設計。星途TX的車身尺寸為4690x1885x1706mm，軸距達到了2715mm，外觀簡約間又不失霸氣。前臉採用了大面積燻黑裝飾的蜂窩狀中網，搭配以多條橫向的銀色鍍鉻飾條，其品牌logo橫亙在引擎蓋下方與延伸至引擎蓋側方的LED智慧感應大燈相連。而銀色的下護板與兩邊的進氣口相互襯托，使得星途TX的前臉層次感分明。

來到星途TX的側面車身，豐富的線條運用營造出了整車的飄逸感，而多輻鏤空雙色花瓣使的輪圈設計，更與尾部銀色下護板上的雙排氣孔相互襯托，彰顯出了星途TX滿滿的運動感。而車輛尾部的內凹式佈局上，銀色的LOGO與尾燈更是呼應了前臉的豐富的層次感。

進入星途TX的車身內部，在車身長度接近了4.7米的前提下，星途TX在空間上相當寬敞，後排的腿部空間也非常夠用，沒有給人以狹窄的感覺。由於星途TX中控上的懸浮式大屏採用了智慧作業系統，所以取消很多傳統車型在中控上密集的物理按鍵，看上去非常的簡潔大方，無論是做工還是用料所體現的設計格調，都遠比X-Trail、RAV4更顯精緻與高階。

很多功能按鍵被設計在了擋把邊上,使得在駕駛途中可以直接在檔把邊上操作中控臺上的懸浮大屏而無需分心，更加提高了星途TX的駕駛安全性。三幅式的方向盤與車內銀色飾板更使內飾的設計提升了一個檔次。

星途TX的皮質座椅觸感相當不錯，包裹性和舒適性也令人相當的滿意，而前排駕駛位更是配備了電動6方位調節功能。另外，後排座椅還帶有中央扶手和兒童安全座椅介面可以說是相當的貼心了。

而配置上可以說是星途TX更具看點之處了，較之同級的日產X-Trail和豐田RAVA完全是充分襯托了星途TX的高階之處。前排雙氣囊、前排側氣囊、225/55 R19規格輪胎、防抱死剎車系統、電子制動力分配系統、360度全景影像、自動雙溫區空調、疲勞監測、坡道輔助、自動駐車、可開啟式全景天窗、車速限制、緊急制動警示系統、後備廂感應開啟及記憶功能。這一切都是星途TX的全系標配，而14萬出頭的售價更是，奇瑞向消費者釋出了滿滿的誠意。

而在動力方面，星途TX搭載了一臺1.6T 渦輪增壓直噴發動機和7速雙離合變速箱，峰值扭矩達到290牛·米，最高馬力達到了197匹。而星途TX作為一臺四輪驅動車輛，在雪地路面的起步相當順滑。而在工信部給出的資料中，星途TX的百公里油耗為7.4L ,這在星途TX近1噸7的車重下是一個非常不錯的資料了。

作為奇瑞為了開啟SUV市場而研發的高階車型，星途TX這款車在配置與動力方面可以說是非常的有誠意了，而外觀方面也是與奇瑞過去給消費者低端平庸的印象相去甚遠，完全算是一款高性價比車型。不過，國內各大自主品牌向高階市場進軍的路途都非常的崎嶇坎坷，曾經的奇瑞就已經推出過瑞麒、觀致品牌來試水，但是都算不上成功。然而，這次的奇瑞星途TX又以全新面貌站在我們面前，讓我們為中國產自研品牌的高階之路充滿了希望，但是目前車市競爭日漸白熱化，老牌高階品牌固守陣地，後期之秀們也不斷前進，所以星途TX是否能夠是奇瑞那一臺通往高階之路的車型呢？值得我們期待。。