如果要問國內消費者買車最集中的價格區間，絕對是10-15萬元左右，從每個月的車型銷量中也能夠看到，銷量前十的車型中幾乎90%以上都是處於這個價格區間，原因很簡單，一方面，對於大部分家庭來說，10-15萬元在他們能夠承受的預算範圍之內；另一方面，這個價位無論是轎車還是SUV，基本能夠滿足他們對於一臺車的需求。

名爵6 2019款20T 自動Trophy競技版

指導價：13.48萬元

本次選取的名爵6為2019款 20T 自動Trophy競技版+運動尾排競速套裝，作為一個源自英國的汽車品牌，名爵6在擁有優雅英倫氣質的同時，也有著不俗的運動氛圍，在年輕群體中它有著很高的關注度，那它的實力究竟如何呢？一起來看看吧！

名爵6整體的設計偏向於運動，選取的這一款車型配備了Trophy專屬黑騎士運動套件，燻黑前大燈+燻黑前脣+燻黑進氣格柵+燻黑後視鏡+燻黑輪圈+燻黑側門框飾條等等，原廠就為你做了運動化的“改裝”，相信年輕人對它會情有獨鍾！

前臉的設計方面，“星輝騎盾式”前格柵造型，精緻感不錯，與兩側大燈採用貫穿式設計，拉伸了橫向的視覺寬度，視覺效果非常扁平，營造出不俗的運動感受。大燈採用LED光源，大燈角度可調，並且配備延時關閉功能。名爵6的前臉給人感覺像一個年輕精幹的帥小夥兒，顏值在同級別車型中名列前茅。

側面的設計優雅、修長，車身腰線一直從前大燈延伸至尾燈，它有著2715mm的軸距和4695mm和車身長度，在同級別車型中，車身尺寸具有較大優勢。同時，溜背式的車身設計絕對是一大亮點。

五輻式輪圈採用燻黑處理，內部為紅色剎車卡鉗，極具“運動範兒”，輪胎尺寸為225/45 R18，品牌為普利司通泰然者系列，主打舒適性能。

尾部的設計較為簡潔，層次感不錯，與普通版本不同的是，Trophy版車型對牌照框上方的飾條以及後排氣口都進行了燻黑處理，進一步增強運動感。

值得一提的是，名爵6配備了開口尺寸巨大的掀背式尾門，開啟之後，有著堪比SUV車型的後備廂開口，同時，後排座椅支援四六比例放倒，增加了車內空間的延展和實用性，是一個值得好評的配置。

內飾整體的設計較為規整，賽道紅的配色也與車輛整體的定位相吻合，中控區域平直線條的使用拉伸了橫向視覺寬度，同時大量採用了皮質+縫線的設計來提升車內質感，做工細緻，視覺效果很有檔次感，很容易討好年輕消費者。

三輻式多功能方向盤兩側採用了打孔真皮，造型美觀的同時帶來了不錯的實用性，特別是對於容易出手汗的朋友來說，是一個非常人性化的配置。同時，在方向盤後方還配備了換擋撥片，是這個級別車型中不多見的配置。

10.1英寸中控屏內嵌2.0斑馬智慧系統，支援語音識別及控制多媒體、導航、電話、空調、座椅加熱、車窗、天窗等，並配備LoT遠端車控系統，可以實現遠端鎖車/解鎖、遠端座椅預熱、遠端啟動車輛、遠端車內降溫/暖車等功能。

這款自動Trophy競技版+運動尾排競速套裝車型還配備了可開閉運動排氣聲浪，一鍵開啟後排氣聲浪更加渾厚，而駛入敏感區域時，則可以一鍵關閉，消除擾民隱患。

座椅方面，依然採用賽道紅的配色，皮質座椅有著不錯的包裹性，柔軟度適中，主駕駛座椅還支援電動調節。

名爵6搭載的是一臺1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率124馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配7DCT變速箱，動力表現在同級別車型中處於中上游水平。

懸架採用的是前麥弗遜/後多連桿獨立懸架，前懸轉向節採用鋁合金材質，有效降低簧下品質，提升懸架動態響應，同時，它還配備了XDS彎道動態控制系統，過彎時可有效抑制轉向不足，提升過彎能力。

渦輪點評：

綜合來看，名爵6是一款綜合實力比較強的選手，外觀兼顧了優雅與運動，內飾又強調質感和檔次感，同時，大掀背式尾門又有著非常高的實用性，配合不俗的動力表現以及駕駛感受，是10-15萬元左右，年輕人比較值得考慮的一款車型。

Sylphy 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

指導價：14.30萬元

本次選取的車型為2020款Sylphy的頂配版車型，相比名爵6，它的價格更高，那它是不是會有更強的實力表現呢？我們接著往下看。

新一代Sylphy的外觀有著“小Teana”之稱，相比老款，整體的外觀設計更加犀利，終於不再油膩、老套，很明顯是在刻意討好年輕人。

前臉採用V-Motion 2.0家族化設計語言，粗壯的鍍鉻飾條帶了不錯的精緻感，兩側大燈非常狹長，大燈採用LED光源，大燈下方兩側為鹵素前霧燈，不過，霧燈區域在整個前臉的佔比較大，讓整個前臉略顯凌亂。

側面的視覺效果更加低矮，C柱後方採用類似懸浮式車頂的設計，視覺效果更顯修長，Sylphy的軸距為2712mm，在同級別車型中同樣具有較大優勢。

尾部的設計比較簡潔，沒有太多凌厲複雜的線條，排氣採用單邊單出，不過，如果後保險槓能夠採用黑色塗裝，整體視覺效果可能會更加協調。

內飾採用黑色+棕色的配色，更顯居家風格，整體的設計層次感不錯，中控臺造型更加舒展，各項功能按鍵的佈局也比較合理，8英寸中控屏採用懸浮式設計，整體在年輕感的營造上也終於跟上了潮流。

三輻式多功能方向盤採用了全新的造型風格，相比老款值得好評，然而，即便是全系的頂配車型，方向盤右側依然有大面積的留白，對於“強迫症患者”來說，可能是很難接受的。

座椅同樣採用棕色的配色，並且採用菱形花紋來提升座椅的質感，主駕駛座椅同樣支援電動調節。

動力方面，依然是我們非常熟悉的1.6L+CVT的動力組合，這套動力談不上出彩，但是好在可靠性不錯，作為一款家用代步車，這套動力還是很適合的。

懸架採用前麥弗遜獨立懸架，後扭力樑非獨立懸架，隨著車型的換代，Sylphy的老對手——COROLLA都已經使用了後獨立懸架，而Sylphy依然是後扭力樑非獨立懸架，在這方面，Sylphy確實是有些落後的。

渦輪點評：

Sylphy一直是緊湊型家用轎車市場上的一款熱門車型，網友也戲稱它為“滴滴專用車”，換代之後的車型，外觀、內飾有了質的飛躍，但是三大件方面，相比對手，還是不太夠看，不過，作為一款家用車，Sylphy的整體表現還是值得肯定的。

CIVIC 2019款220TURBO CVT勁動版

指導價：13.99萬元

10-15萬元這個級別，不能不提到的一款車，肯定是東風本田CIVIC，CIVIC也是一款話題度非常高的車型，幾乎對汽車市場稍微有些關注的朋友，都聽到過它的“名號”，本次，我們選取了2019款220TURBO CVT勁動版，一起來看看它的綜合表現。

CIVIC整體的外觀設計同樣強調年輕、動感，選取的這一款車型，前格柵、輪圈等也都進行了燻黑處理，以此來營造更加強烈的運動氛圍。

前臉的設計極具侵略性，彷彿“獅子虎視眈眈地盯上了獵物”，下方霧燈兩側的鍍鉻飾條更像兩顆獠牙，有一股凶狠的氣質，然而需要吐槽的是，這款車型採用的是鹵素前大燈，算是一個小遺憾。

側面的設計依然非常動感，腰線從前大燈一直延伸到尾燈，配合溜背式的車身造型，視覺效果非常修長。

輪胎採用的是一套215/55 R16的瑪吉斯輪胎，在運動型轎車裡面，輪胎尺寸不算大，不過輪圈採用了亮黑色的塗裝，對於運動氛圍的提升有著不錯的效果。

尾部的設計同樣比較簡潔，兩側迴旋鏢式尾燈造型辨識度非常高，同時，CIVIC採用的是雙邊共兩出的排氣，排氣採用隱藏式設計。

內飾採用純黑的配色，整體設計風格與運動感強烈的外觀略顯脫節，內飾並沒有刻意追求運動感和年輕化，略顯沉悶。

選取的這款車型方向盤為塑料材質，同樣的也並沒有刻意營造運動的感覺，方向盤右側區域略顯空曠，如果能夠多整合幾個按鍵，帶來更好視覺效果的同時，實用性也會更高。

黑色座椅為織物材質，側翼包裹性不錯，織物座椅的好處在於不用過於擔心夏季“燙屁股”和冬季“凍屁股”，當然劣勢也是顯而易見的。

動力方面，這款CIVIC搭載的是聲名遠揚的地球夢1.5T發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩220牛·米，匹配CVT變速箱，採用前麥弗遜/後多連桿獨立懸架。

渦輪點評：

CIVIC在國內汽車市場上一直被稱為“神車”，1.5T+CVT是它的招牌組合，當然它並沒有用激進的內飾和豐富的配置來吸引消費者，或許，有“地球夢”三個字，就夠了。不過中國產版CIVIC在C-IASI測試中發生了B柱斷裂的情況，安全性方面的形象大打折扣。

總結

本次推薦的三款車各有各的特點，Sylphy更加偏向於居家，強調的是實用；CIVIC更加偏向於運動，強調的是駕乘感受；而名爵6算是這兩款車之間的折中選擇，既保證了居家的實用性，又提供了不錯的運動性。同時，名爵6在C-NCAP安全碰撞測試中獲得了五星成績，名爵6的海外版車型和國內版完全一致，都是按照集團統一的品控標準來生產製造，不像某些合資品牌車型，國內和國外採用不同的生產標準，品質和安全性都堪憂。

三款車哪個更適合你，還是看你的購車需求吧！