剛結束不久的2019廣州車展上，全新一代賓士GLS（以下簡稱“全新GLS”）正式與國內消費者見面。這款車長達到5207mm，軸距達到3235mm，基於賓士MHA模組化平臺打造的“大傢伙”起售價也達到了不菲的103.8萬元。

雖然全新GLS是賓士旗下尺寸最大的SUV車型，但由於設計語言與更早釋出的全新一代GLE基本相同，其釋出也並沒有讓人感到太過震撼。全新GLS共有運動套件和越野套件兩種外觀風格可選，兩套動力總成分別為3.0T直列六缸發動機+48V輕混系統、4.0T V8發動機+48V輕混系統，一切都在車迷的預期之內。

但與此同時，賓士也在廣州車展上向超豪華SUV市場投出了一顆“核彈”——宣佈將於2020年正式推出GLS 600 Maybach車型。這款車型的釋出也改變了過去消費者買不到邁巴赫品牌SUV車型的遺憾，一舉抓住了眾人的眼球。

如果說奧迪往上要看賓利，那賓士往上就得看邁巴赫。相比本就是旗艦的GLS車型，GLS 600 Maybach車型到底有哪些亮點來抓住消費者的心呢？

雙色設計雙M logo

提到邁巴赫，不得不說的就是這個豪華品牌標誌性的雙色設計，GLS 600 Maybach車型自然也不例外。目前，邁巴赫公佈的官圖包含了兩款雙色設計車型（未來將有8種雙色組合）和一款紅色純色設計車型。顯然，相比略顯平淡的純色車型，兩款雙色車型更加驚豔，且各有各的味道，主打的黑色+酒紅色撞色車身優雅、莊重，另一款白色+灰色則年輕、前衛。

除了車身顏色以外，GLS 600 Maybach車型在普通GLS基礎上也做出了諸多改變，直瀑條紋並刻有邁巴赫字樣的鍍鉻格柵、星空網式的下格柵一舉將整車的豪華感抬升到了普通GLS車型無法達到的水平。普通GLS或許還要權衡車輛設計與消費群體之間的關係，GLS 600 Maybach車型則只需要考慮設計能做到多豪華。

在GLS 600 Maybach車型身上，賓士甚至將比較有代表性的運動五輻輪轂也更換成了23寸的復古多輻輪轂。但在車型定位和設計的影響下，消費者感受到的更多是豪華與莊嚴，而非古板與陳舊。

乍看之下，GLS 600 Maybach車型的車尾並沒有太多亮點，三條橫貫車身的鍍鉻裝飾只能說是中規中矩。但在對比普通GLS過於單薄的車尾設計後，GLS 600 Maybach車型還是能讓人體會到“真香”。

除了設計上的改變，GLS 600 Maybach車型D柱上的邁巴赫雙M logo也讓這臺車有著與眾不同的歸屬感。當然，GLS 600 Maybach車型的立標和車尾logo仍然只有賓士標一種，如果想把這兩處logo改換為雙M logo仍需後期自己動手。

感受盡收於心內飾太過驚豔

進入車內，GLS 600 Maybach車型首先給人帶來的是完全不同的風格感受。相比於普通GLS黑色和白配黑的內飾，兩套GLS 600 Maybach的內飾都顯得極為張揚，並且它們二者之間風格還存在著極大的差異。棕色+淺咖的內飾完美襯托了黑色+酒紅色撞色車身的優雅、莊重，白色內飾則把白色+灰色車身的年輕、前衛發揮得淋漓盡致。

在前排的設計上，GLS 600 Maybach車型與普通GLS並無太大區別，分層式的中控上依舊放了標誌性大連屏（2x12.3英寸）及全新GLS厚實感十足的空調出風口，不過對車內觀感影響較大的氛圍燈升級為了64色。材質方面，GLS 600 Maybach車型盡顯奢華，大面積的Nappa真皮對車內進行了全方位的包裹，並配有質感出色的木紋、高光黑色鋼琴烤漆作為搭配，甚至連真皮方向盤的上下部分也可以選擇高階木材質。

邁巴赫為車主提供了4座或5座共兩種版本，傳統的5座在設計上和普通GLS差異不大。如果作為自己開的車，5座版本也可以為車主提供最多的便利。但如果你主要是坐在這臺GLS 600 Maybach車型的後排，那首選一定是4座版本，行政級的後排座椅將給你帶來完全不同的乘車體驗。

通過電控，4座版後排的兩個座椅可以完全躺下，腿託也可以抬起。如果副駕駛沒有乘客，位於“老闆位”的乘客甚至可以躺著完成出行。除此以外，邁巴赫甚至還接受對於座椅規格的定製，例如增加墊子或者其他皮質內襯。配置方面，座椅支援加熱/通風/按摩，還可以根據客戶需求提供後排中央控制檯，並可以拓展摺疊工作臺、冰箱，完成車主對於工作或生活的特殊需要。

除了豪華的材質和座椅外，車內值得一提的還有全新的AIR BALANCE空調系統，這套空調系統可以根據感測器測量車內外溫度、太陽角度、空氣溼度、空氣品質等引數，自動設定空調的工作狀態，例如切換內外迴圈、開啟空氣淨化，甚至是防止車窗玻璃起霧。空調系統當然也可以像普通GLS一樣加入香氛，除了邁巴赫專屬的桂花香氛外，其他味道的賓士AIR BALANCE香氛也都可以替換使用。

動力僅次於AMG 48V主動懸掛加持操控

動力方面，GLS 600 Maybach車型與GLS 580 4MATIC一樣，將搭載4.0T V8發動機+48V輕混系統的動力總成。不過GLS 600 Maybach車型搭載的規格更高，最大馬力將達到566Ps，峰值扭矩為730N·m，0-100km/h加速僅需4.9s，而GLS 580 4MATIC的0-100km/h加速需要5.2s。

這樣的動力水平也快追平了前代的AMG GLS 63車型，但要知道那臺AMG GLS 63車型搭載的是一臺5.5T V8渦輪增壓發動機，技術上的進步可見一斑。當然，相比同步釋出的全新一代AMG GLS 63那套4.0T V8發動機+48V輕混系統（最大馬力630Ps），GLS 600 Maybach車型並沒有將動力調的太過激進，這也意味著這臺發動機將更加穩定、可靠，在日常駕駛的平順性、舒適性上將有更好的表現。

變速箱方面，賓士也將採用最新的9G-TRONIC九速自動變速箱，並針對這套動力總成設定了更為寬泛的齒比，以進一步降低發動機的巡航轉速。與此同時，4MATIC四驅系統也能在極限狀態下，通過分動箱實現前後軸0%-100%的動力切換。

GLS 600 Maybach車型的底盤設計也頗為亮眼，基於全新48V車載電氣系統打造的E-ACTIVE BODY CONTROL系統，可以根據車主在DYNAMIC SELECT選擇的駕駛模式，通過Adaptive Damping System Plus（ADS +）空氣懸掛，實時調整車輛與路面之間的接觸狀態，保持駕乘的最佳體驗。

當然，對於邁巴赫來說，其目標始終還是達到同級別中最高階的舒適性。所以邁巴赫為GLS 600 Maybach車型開發了一項特殊的“邁巴赫駕駛控制程式”，以最大限度對舒適性進行調整。不過，關於這方面更多的資訊，我們還是要等到未來有機會試駕的時候才能真正體驗到，但對於不差錢的壕們來說，可能已經按耐不住下單付款的心了。

寫在最後

GLS 600 Maybach車型的釋出不僅填補了邁巴赫這個賓士子品牌在SUV產品上的空白，也為消費者樹立了全新的超豪華SUV標準，這款車型在動力、駕控、豪華感的打造上，在筆者看來都稱得上驚豔萬分。