近年來，各大汽車自主品牌百花齊放，全力追趕合資品牌的步伐，不少的自主品牌已經呈現出與合資品牌並肩甚至超越的趨勢，就拿目前最火的自主品牌吉利來說，前後推出的EMGRAND EC7、博越、博瑞、繽瑞等很多車型都是獲得了不錯的市場成績，銷量節節高升。當然，不光是吉利，還有長安、長城、紅旗等眾多中國產老品牌，近幾年來都憑藉其超高的價效比，在國內市場都取得了不小的成就。

就拿我們今天的主角-長安逸動來說，長安逸動是由長安集團全球研發團隊耗時3年打造出的一款具有國際化水平的全球戰略車型。自2012年上市以來，獲得國內許多車友的青睞，而了解過這車的人都知道這車是真的親民，跟同價位的繽瑞相比，空間要大很多，動力也更加強勁，價格卻與繽瑞相當。

隨著汽車市場逐漸年輕化，汽車圈近幾年也颳起一股年輕風尚潮，而長安逸動在造型方面也緊跟時代潮流，前臉採用蝶翼式中網設計，搭配長安車標，獨特且極具誘惑力；鷹眼式的LED大燈個性化十足，整車前臉設計極具亮點。相比繽瑞採用傳統式的上下中網結構，長安逸動則更加具有視覺衝擊性！

從側面看過去，長安逸動溜背式的設計使得整車線條平順流暢，整個車窗周圍採用銀色鍍鉻飾條裝飾，為整車造型增加金屬質感；多片式鋁合金輪轂，相比於繽瑞的五輻式輪轂更加亮眼。

長安逸動溜背式的設計使得車尾部分呈現出一種掀背車的既視感，延伸式LED尾燈連線後備箱與車身，雙排氣管大氣十足，整個車尾造型線條分明。相比於繽瑞圓潤的車尾造型，長安逸動的有稜有角似乎更符合年輕人的審美口味！

來到內飾環節，長安逸動與繽瑞的內飾風格更具看點，兩款車均搭載的是7英寸和10.25英寸觸控液晶中控屏，不同的是，長安逸動採用的是凹進式的中控螢幕，凸顯時尚感與科技感；獨特的出風口設計搭配暗藏小心機的銀色鍍鉻飾條，增加車內質感；一體式檔位臺與中控臺完美銜接，巧妙隔開主副駕駛位；內飾選用大面積撞色搭配，個性化十足，卻又不會給人很誇張的感覺。

而內部配置方面，長安逸動也是非常厚道，全系標配無鑰匙啟動以及無鑰匙進入、前後排共設有三個USB插口，提高乘車方便性。而上坡輔助、倒車影像、GPS導航系統等等實用性功能也都是全系標配，只是是全系後排都未設有空調出風口，這點對於尤為在意後排乘坐舒適性的使用者來說，顯得有點美中不足。

至於許多人所關心的空間方面，長安逸動車身尺寸為：4710*1820*1505mm、軸距為：2700mm，營造出與COROLLA一樣大的車內空間。這樣的車身尺寸要比繽瑞大了一圈，在同價位轎車中都是非常優秀的，得益於這樣的車身尺寸與軸距優勢，使得長安逸動在乘車空間上具有較大優勢，後排搭乘三位成年人也不會有太大的擁擠。整個車內更設定有12個儲物空間，完全可滿足日常存放一些小零件，只是可惜後排座不能放倒，500L行李廂容積對於家用雖已足夠，但靈活性受到影響。

動力方面，長安逸動分別搭載的是1.6L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，其中1.6L發動機匹配的是5擋手動和6擋手自一體變速箱，1.4T發動機匹配的是7擋雙離合變速箱。最大馬力158Ps，最大扭矩可達260N·m，這樣的動力在同級別車中不算非常出眾，但是相比繽瑞1.4T版本的133Ps最大馬力以及215N·m最大扭矩明顯強勁許多，但同為1.4T版本，逸動還有不小的優惠力度，都在8萬左右的價格，進一步彰顯了它的價效比優勢。

油耗方面，得益於長安逸動發動機的節油技術，以及與變速箱的完美搭配，其手動自吸版本的工信部油耗均保持在6L左右，配合53L油箱在滿油狀態下可跑883Km這樣驚人的續航成績，燃油經濟性絲毫不輸部分三缸車的表現。

總結：作為一款中國產品牌長安的緊湊型轎車，逸動最低已降到不足6萬起步，較之繽瑞、艾瑞澤GX等競品車型，價格依然有著不小的價格優勢，顯得非常親民，尤其是在空間、動力油耗方面都有著突出表現，進一步彰顯了它的價效比。