引導：

從而我們可以看出，這兩款車都屬於“錯位競爭”車型，而且兩車的指導價，都非常接近，從而這兩款車就有了對比的意義，當然了，這兩款車型都屬於不同品牌旗下的車型，從而這兩款車型的三大件技術和造車理念都有所不同。

三菱Mitsubishi ASXASX和現代xi35 各自的特點：

三菱Mitsubishi ASXASX屬於換代車型，在外觀和內飾都採用了最新家族式設計語言，外觀給人在視覺上營造出了很強的前衛感和時尚感，分體式的大燈組加上大尺寸中網格柵，顯得既前衛又大氣，車身側面的腰線為曲線式進行設計，不僅增強了車身側面的活力感氣息，同事也有效拉伸了視覺長度，尾部的造型顯得比較硬朗，運動了大量的線條進行點綴。

內飾運用了最新家族式佈局，採用了雙色搭配，增添了內飾的活力感氣息，不過從內飾的佈局來看，依然偏向於實用為主，動力方面，搭載1.6L和2.0L兩款發動機，傳動系統為5MT和CVT變速箱，要注意的是，1.6L版車型匹配5MT手動，2.0L版車型匹配CVT變速箱。

現代ix35外觀延續了上一代家族式設計語言，顯得時尚大氣，相信很多國內消費者都不適應，現代全新家族式設計語言，當然了，LAFESTA除外，雖然LAFESTA在外觀設計上，設計得非常成功，但是該車屬於國內特供車型，相比現代全新家族式設計語言，更多國內消費者更喜歡上一代現代家族式設計語言，ix35就是其中之一。

雖然該車沒有進行換代，但從外觀來看，放在現在都不會覺得過時，在同價位區間依然有著很強的競爭力，至於現代ix35內飾佈局，放在現在依然不會覺得過時，雖然沒有競爭對手那麼“花裡胡哨”，但依舊顯得簡約大氣，實用性很強，動力方面，搭載1.4T和2.0L發動機，傳動系統為7擋雙離合和6AT變速箱。

三菱Mitsubishi ASXASX比現代ix35更具有“誠意”？

三菱Mitsubishi ASXASX起售價的確要比現代ix35更低，上述我們也提到過，三菱Mitsubishi ASXASX推出的1.6L匹配的都是5MT手動變速箱，而2.0L版車型才匹配CVT自動變速箱，對於我們消費者而言，如果想要選擇自動擋車型，必須要購買2.0L版Mitsubishi ASXASX，反而現代ix35就不同，不僅是1.4T還是2.0L都配備了自動擋車型。

雖然手動擋車型變速箱的故障率比較低，更具有試駕感，但從目前的銷量來看，除了個別車型除外，自動擋車型銷量高於手動擋車型，在車型佈局方面，現代ix35更勝一籌，其次就是外觀內飾，三菱Mitsubishi ASXASX雖然進行了更新換代，外觀延續了最新家族式設計語言，但設計得過於前衛，從網上的網友評論倆看，如果預算購買該車，在外觀上需要一定的時間去適應。

所以在外觀上面，兩車都有各自的特點，不過現代ix35的外觀，受眾人群更多，在內飾方面，其實兩車的佈局都偏向於實用，不過三菱Mitsubishi ASXASX採用了雙色搭配，顯得更加年輕，而現代ix35採用了上一代家族式設計語言，更傾向於穩重大氣，從動力方面來看，兩車的動力引數基本差不多，差距非常小。

最後就是售價方面，如果兩車同樣選擇2.0L版車型，Mitsubishi ASXASX CVT活力板，也就是2.0L入門版車型，售價為12.98萬，目前終端沒有任何的優惠力度，畢竟屬於剛換代上市的車型，現代ix35 2.0L自動兩驅智勇·暢享版，售價為12.99萬，目前終端又1.0-1.5萬的優惠力度。

從價效比的角度出發，顯得ix35價效比更高，在配置上，同價位區間，兩車在配置上面，差距並不大，值得注意的是，三菱Mitsubishi ASXASX全系都沒有裝配ESP車身穩定系統，反而現代ix35 ESP車身穩定系統為標配，車身穩定系統相信大家幾乎用不到，但是ESP不能沒有，都2019年了，而且還是換代車型，竟然連ESP都不配備，從而顯得誠意不足。

因此，我們可以得出結論，在同價位區間，更推薦現代ix35，雖然現代ix35在外觀設計和內飾佈局上，沒有三菱Mitsubishi ASXASX那麼年輕時尚，但在優惠力度上，現代更突顯價效比，而且三菱Mitsubishi ASXASX全系都沒有裝配ESP車身穩定系統。

總結：

三菱Mitsubishi ASXASX和現代ix35怎麼選？上述我們進行了詳細的分析，雖然兩車定位都屬於緊湊級SUV，但通過對比，兩車的差距還是非常大的，在同價位區間，還是推薦現代ix35，不僅是車型的佈局還是配置方面，相比三菱Mitsubishi ASXASX都具有一定的優勢。