選購家裡的第二輛車，目標很明確，想要一款入門級別豪華品牌SUV，預算在落地價25萬左右。放在前幾年，這樣的預算想買豪華品牌SUV簡直是痴人說夢，但汽車價Grand SantaFe來越便宜，終端優惠力度也越來越大，在2019年的今天，25萬落地買豪華品牌SUV已經觸手可得。

剛開始的時候也考慮過一線豪華品牌，最接地氣的就是奧迪Q3，換代之後的Q3稜角分明，時尚動感，但是動力總成感人，25萬以內只能買到1.4t版本車型，還是雙離合變速箱，家裡親戚之前有過一輛Magotan，吃過福斯雙離合的虧，所以最終沒敢入手。如果購買整個家庭的第一輛車，BMWX1是這幾款車中最值得選擇的，主要是空間大，完全不輸同價位的普通品牌SUV，加長後的BMWx1雖然不再那麼純粹，但卻更實用，只不過1.5t三缸發動機同樣讓人望而卻步，考慮到是家庭的第二輛車，碩大的空間優勢貌似對我們也沒什麼用，就暫且擱置了。賓士GLA基本上沒太敢去看，豪華品牌的老大價格也是響噹噹，沒有優惠不說選裝費也很貴，而且總感覺現在品質並不好了，天天出醜聞，在這幾款車中，GLA車型最小的，也最不像SUV。

富豪的XC40在網上也關注過，但附近沒有4s店，也就沒法選擇。對比來對比去還是凱迪拉克XT4價效比最高，同價位中就他運用的2.0t發動機，有人說他豪華品牌屬性弱一點，但畢竟銷量還是二線豪華品牌中的老大，瘦死的駱駝比馬大，銷量證明一切。

最終入手的是凱迪拉克xt4的次低配車型，兩驅豪華版。官方指導價27.97萬，4S店報價優惠4.2萬，磨了一個上午價格，終於以全款優惠5萬元成交。裸車22.97萬，購置稅兩萬出頭，車船稅480，保險選了6956元的，上牌費自己去弄的，花了100多塊錢不到200。零零散散總落地價格257663元，送了電動摺疊後視鏡，流媒體後視鏡，全包圍腳墊，3M全車貼膜，以及發動機下護板。

XT4豪華版的配置已經相當夠用，要不是為了LED大燈和倒車影像那就選擇最低配了，當時對比了一下同樣配置的BBA車型，最低落地價也要30萬。25萬當時還考慮過奧迪A4L，同樣只能買到2.0t最低配，配置低的要死。

XT4搭載的2.0T發動機擁有241匹馬力，匹配通用的9AT變速箱，當時買車的時候銷售各種介紹，發動機擁有三種工況模式，可以切換成兩缸執行，也可以切換成四缸執行。聽著很高階，但實際開起來是沒什麼感覺的，感覺不到換缸工作，更尷尬的是同樣沒有感覺到省油。感覺這個功能噱頭的作用更大。

操控開起來非常順暢，方向盤非常輕盈，轉向也十分精準，對女司機非常友好。而且簡直愛死整車的隔音效果了，和別克Lacrosse相比有過之而無不及，高速開起來質感非常好，一點廉價車的感覺都沒。美中不足的是底盤有點低，雖然是SUV，但底盤和轎車差不多。這幾乎是凱迪拉克的通病，當時看帖子很多人都吐槽凱迪拉克CT6過減速帶都碰底盤。XT4雖然沒有那麼誇張，但通過性也不好，安裝一個發動機下護板很有必要。

目前行駛了整1000km，平均油耗10.7升，還算可以接受，因為幾乎都是老婆這個女司機開，路況也都是市區的，就算換成其他品牌2.0t車型，油耗估計也差不多。

以上內容就是凱迪拉克XT4車主的真實選車歷程和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位看客在下方評論區點贊留言討論，說說你認為凱迪拉克XT4在同價位車型中價效比如何？