引導：

長安旗下的轎車佈局沒有SUV完善，長安轎車領域最具有代表性的車型為逸動和銳程CC，而且從實際的銷量來看，遠不如旗下的SUV車型，長安為了提高在轎車領域中的佔有率，即將推出逸動 PLUS車型，要注意的是，長安旗下的PLUS系列的車型，基本上沒有讓我們消費者失望過，不僅是外觀設計還是內飾佈局以及動力總成，不知逸動 PLUS會給我們帶來什麼樣的驚喜。

本文內容詳情：

◆長安逸動PLUS外觀內飾延續了最新家族式設計語言和內飾佈局

◆動力 搭載1.6L和1.4T發動機 傳動系統為5MT和6AT以及7擋雙離合變速箱

◆預計競爭對手為 豐田COROLLA丶福斯Lavida丶日產Sylphy等等

長安近兩年在國內發展速度非常快，旗下的車型佈局也非常完全，尤其是在SUV領域中，不僅是小型SUV還是緊湊級SUV以及中型SUV都有相對應的車型，而且長安同級別車型不僅僅只有一輛，還有PLUS系列的車型，長安為了突顯在同級別中的產品力，旗下多款PLUS系列的車型都搭載了藍鯨NE動力。

外觀內飾：採用了最新家族式設計語言和內飾佈局

雖然目前長安並沒有正式公佈逸動PLUS完整的官圖，但我們可以從大燈組和中網格柵可以看出，預計推出兩種外觀版車型，一款與銳程CC類似的設計語言，另一款與CS75 PLUS類似的設計語言，這也是為了迎合國內絕大部分消費者審美需求，當然了，這僅僅是從以上這兩張圖片上來推測。

尾部的造型運用了大量的線條進行點綴，顯得層次感很強，尖銳的尾燈組與中間裝飾了銀色鍍鉻飾條進行連線，呈現出了貫穿式尾燈組；相信等逸動 PLUS正式上市後，在外觀上不會讓我們失望。

內飾方面，長安逸動 PLUS運用了最新家族式佈局，懷抱式座艙加上雙色內飾佈局，提升了內飾的溫溪感，三幅式平底方向盤，周圍覆蓋了銀色鍍鉻飾條，同事在門把手處包裹了銀色鍍鉻飾條，有效提升了內飾的金屬質感，雙連屏的設計語言，增強的內飾的科技感，中控臺覆蓋了金屬拉絲的飾條，搭配遊艇式換擋桿，顯得高階感十足。

從逸動 PLUS的內飾佈局來看，完全迎合了國內絕大部分消費者購車需求，不僅是精緻感還是高階感以及科技感，在同級別中非常突出，甚至可以和賓士A CLASS媲美。

動力：引擎 1.4T 1.6L 變速箱 7擋雙離合 5MT 6AT

逸動 PLUS搭載1.4T和1.6L發動機，最大功率分別為158匹和128匹馬力，傳動系統為7擋雙離合變速箱和5MT以及6AT變速箱，要注意的是，1.6L版車型匹配5MT和6AT變速箱，值得注意的是，現款在售的逸動同樣搭載1.6L和1.4T發動機，從動力總成上來看，兩車基本保持一致，就連引數也基本保持一致。

因此，我們可以分析出，逸動 PLUS的售價必然要比逸動高，雖然外觀設計和內飾佈局不同，但從價效比的角度來看，現款逸動價效比會更高，當然了，這僅僅是猜測，也許逸動 PLUS在配置上會比逸動更高。

長安逸動 PLUS和豐田COROLLA和福斯Lavida相比 誰更值得購買：

目前長安逸動 PLUS並沒有正式公佈價格，而且外觀和配置都沒有公佈，所以目前並不好分析誰更值得購買，加上該車還沒有正式上市，沒有進行試駕，當然了，在價格上預計不會比COROLLA和Lavida高，至於配置方面，自主品牌從未讓我們消費者失望。

最關鍵的是外觀造型和該車的行駛表現，今年試駕了逸動藍鯨版車型，雖然動力引數非常亮眼，但從實際的駕駛體驗來看，動力輸出並不是非常強勁，而且整車的調教都偏向於家用，但整車的NVH表現和底盤濾震方面，在同價位中還是比較突出的。

總結：

從長安逸動 PLUS外觀設計和內飾佈局來看，完全迎合了國內絕大部分消費者審美，動力方面延續了現款在售的逸動，不過，目前該車的外觀和配置以及價格沒有正式公佈，當然了，長安旗下PLUS系列的車型從未讓我們消費者失望。